hibajel nincs visszacsatolás a távirányító
A különböző autóipari fórumokon a leggyakoribb kérdés hibariasztás: nincs visszacsatolás a távirányítón. Elég gyakran leáll riasztó, törött kulcstartók. A hiba távirányító válhat szálú, vagy az akkumulátor lemerült akkumulátor. De, persze, vannak hibák és komoly.
Kiderült, riasztó visszajelzést ad a sok bajt. Lényegesen több hiba jelentkezik a téli hónapokban. Nyáron, ezek sokkal kisebb. Kulcstartók és jelző hiba jön egyaránt. Érdekes, hogy a legtöbb esetben a vezetők a felelősek jelző hibák, amikor nem kapott visszajelzést a távirányítón.
Minden törés blokkok és a távirányító riasztás két csoportra oszthatók: mechanikai és elektronikai. Mechanikai hibák eredményeképpen a hatás, a vegyi anyagok hatásának. Elektronikus - meghibásodás, amely a rendszer beállításait. Gyakran előfordul, hogy közben kulcstartó előfordulási aszfalton vagy más kemény bevonat, a pin valami nehéz, a készülék sérült belső elektronika, processzor. Ez lesz a hibás test karcos, repedt kijelző. Használja a távirányítót, ebben az esetben lehetetlenné válik.
A leggyakoribb és a klasszikus hibát eredő hatás és a deformáció FOB ház, áramkör törést a teljesítmény átalakító reaktor. Ez a darab készült ferrit, törékeny anyag mechanikai feszültség. Köztudott, hogy a csere fojtószelep kizárólag a szolgáltató központ a díjat.
Ennek eredményeként egy kellően erős ütés vagy nyomás, van egy ház károk és az elektronikus kártya sérült processzor következtetéseket rajta. Természetesen egy ilyen probléma kiküszöbölhető. Meg kell forrasztani az alkatrészeket a fórumon, de a kulcstartó munka minősége rosszabb lesz.
Mechanikai sérülések közé romboló nedvesség hatására az elektronika. Nagyon gyakran a riasztás kulcstartók süllyesztettek a különböző folyadékok, így azok válnak értéktelen. Kezelje távirányítóval kell nagyon óvatosan, mert nem feltétlenül teljesen nedves, kapcsolat nedves kézzel is korróziót okozhat. Nedves környezetben lassan hat, de a folyamat még visszafordíthatatlan, mert a szervezet nem zárt kulcstartó. Meg kell emlékezni erre.
Belső kulcstartó eszköz szintén elfogadhatatlannak behatolása még a minimális mennyiségű nedvességet. Ez nem működik hatékonyan, mert nem az elektronika.
Nagy kár, hogy szállít FOB elfogyasztása háztartási vegyszerek. Hatása alatt a kémiai elemek nagyon gyors oxidációja komponensek bekövetkezik. Ha a nap folyamán nem a javítások, kulcstartó lehetetlen lesz visszaállítani az elektronika meghibásodása. Ha a távirányító volt a „agresszív” folyadékok, akkor gyorsan fel a szervizt, vagy próbálja megjavítani magát. Meg kell nyitni kulcstartó, hogy az akkumulátort, és törölje el az alkohol, majd szárítsuk a forró levegő (100 ° C), hagyományos televízió. De nincs garancia arra, hogy az összes ez segít, minden attól függ, hogyan sérült elektronika. A nedvesség gyorsan felszívódik minden felületen.
Nem szabad elfelejteni, egy másik pont, gyakran a tulajdonos a távirányító a felelősek a hiba.
Annak érdekében, hogy távolítsa el az akkumulátort a test, előhúzott egy nagyon éles késsel vagy más tárgy. Ennek eredményeképpen ez a kulcstartó is kap egy csomó kár: nagy a kockázata a deformáció a test és nagyon finom elektronika. Mindezek a folyamatok visszafordíthatatlanok. A javításokat kell végezni a megfelelő gondossággal.
Próbálj ne nyissa meg a kulcstartó, ha feltétlenül szükséges.
Nézzük az okokat elektronika problémákat. Még mindig elég ritka típusú elektronikai meghibásodás. A tettes a hiba a statikus elektromosság. Kulcstartók egyes modellek egy eszköz, amely egy karabélyt kisülés jön elektronika, súlyosan károsítja elpusztítja a processzort. Ennek eredményeképpen meg kell változtatni a processzor. Ez az, ahol a problémák kezdenek: az egyéni igény firmware egy adott kulcstartó, akkor meg kell várni, amíg a gyártó teszi, és szállít egy új kulcstartó.
- Mechanikai hiba riasztás egység.
Lehetővé jellemzői törések riasztó egység. Közülük is különbözteti meg: mechanikus és elektronikus hibák.
A kezdeményező a mechanikai hiba a riasztó egység nem tekinthető a tulajdonos az autó itt, gyakrabban, hibás telepítő. Ha abban az esetben a telepítés hibázik megválasztásában hely és lehetőség bekerülni a víz: a mosási ciklus alatt, eső, út pocsolyák.
Elég gyakran, az egység közel van a kályha csövek. Ennek eredményeként az a rés fúvóka, az áramlás lesz nagyon káros az elektronika kémiai folyadék - fagyálló. Az egység jön elhanyagoltság a nap folyamán. Ilyen esetekben nem tekinthető rendszeres, de meglehetősen gyakori.
Feltétlenül gondolni egy másik pontján. Gyakran előfordul, hogy az autótulajdonosok során üvegtisztító az autóban egy folyékony külső használatra, azon a helyen, ahol a antennamodulokat kerülnek. Való érintkezés után a folyadék a testben az antenna modul, az eszköz nem működik. Meg kell tenni, hogy miután „fürdés”, gyorsan fejlődő korrózió, antenna modul már lehetetlen helyreállítani. Az új modul is kell fizetni 1000 rubel.
- Elektronikus hibariasztás egység.
Ez hoz sok kényelmetlenséget helytelen telepítés vagy helytelen használat.
Nem titok, hogy számos vállalat, hogy a gyártás a jelzés szeretnek pénzt takarítanak meg, ami nélkül az eszköz elvileg működhet, már alig-alig hozott be a rendszerbe. Gyakran hiányzik, és „üzembiztos”. Ennek eredményeként, nincs garancia arra, hogy ha beállítja a riasztást a megfelelő helyen, hibák léphetnek fel a telepítés során telepítő.
De viszont.
Lehetséges, hogy az ébresztés beállításakor, vagy általában, ha a telepítés lehetséges telepítő hiba autóelektronikai összekötő jeladás + a szokásos 12 V, és letiltása negatív kapcsolatot, vagy nem ellenőrzi, milyen jól ki kapcsolatot, így a bontást áramot vezetnek át az ernyő trailer.
Ennek eredményeként, pillanatnyi égési jelzésfeldolgozó processzor egység. De az ügy nem korlátozódik, az összes rendelkezésre álló készlet autó elektronika is ki kell dobni. Kiadások eredményez nem túl vidám.
Mindazonáltal nem ez a legnagyobb probléma a jelzési egységet. Persze, nincs füst tűz nélkül, és vannak ilyen pillanatok. Kiderült, hogy a legtöbb riasztást nem tudnak ellenállni a feszültségesés nagyobb mint 18 voltot. Valamilyen oknál fogva, a gépkocsi-tulajdonosok, ha vásárol a riasztás nem emlékezett. Mint mondják, a memória jön vissza a téli időszakban, amikor megpróbál fényt az autó. Amikor két személygépkocsik, jelzési egység ellenáll még (de lehet más kiviteli alakokban) részt vesz ebben a folyamatban. Amikor a nagyobb teljesítményű készüléket, például úgy, hogy az egyenirányító 220, van egy égető egységet. Abban az esetben, eltávolítjuk a bilincset az akkumulátor az autó fut, gyakran vezet a hiba a autóelektronika. Továbbá, ha az akkumulátor csatlakozó érintkezők összeérnek lazán, például oxidokat és ragyogás, ez a csengő az a tény, hogy a riasztó nem kell sokáig dolgozni. Emiatt a téli, akkor láthatjuk, elég nagy sorban szerencsétlen autósok közel a rögzítési pontok merültek a hiba riasztás. Általában változása miatt feszültség lép fel mintegy 90% -a legtöbb hiba riasztó egység.
Azonban a problémát, amely a hibarelén is előfordulhat.
Ott jelző modellek gyenge kapacitása a relét. Során hibás telepítés, ahol a relék kapcsolódnak láncok, amely kimondta, egy nagyon erős áram, a kapcsolatok, persze, elégetik. Annak érdekében, hogy ezt, a hatalom az áramkörök nem ajánlott, hogy egy relét. A legjobb, ha a relé sokkal erősebb.