Hiba érintés gyújtású rendszerek - karburátor hibás diagnózis
Hibaelhárítás érintésmentes gyújtásrendszer.
1. A motor nem indul el vagy hirtelen leállt -
amikor ellenőrzi egy szikra a központi vezető és a föld között 5- 8 mm nem instabil vagy:
Kapcsoló Teszt:
a) Abban az esetben, a nem-érintkező-tranzisztoros gyújtásrendszer (BTSZ) és jelenlétében kombinációja egy voltmérőt eszközök (VAZ-2108, -2109) jobb a következő módon.
Nézd meg a voltmérő és kapcsolja be a gyújtást.
Arrow először létre nagyjából a közepén a skála, és néhány másodperc múlva a swing kissé jobbra, jelezve, hogy a kapcsoló használhatósági (kapcsolja ki a gyújtótekercset, amikor a motor leállt és a gyújtáskulcs).
Ha a voltmérő nincs szükség figyelmeztető lámpa.
A kábel egyik lámpa vezetéket a „tömeg”, és a másik -, hogy a kimenet a gyújtótekercs, egy vezeték csatlakozik a terminál „1” a kapcsoló.
A gyújtáskapcsoló és a megfelelő fény egy idő után kiderül fényesebb.
Ha a voltmérő ellenőrzés és kontroll-lámpa azt mutatta, hogy a hibás kapcsoló, először ellenőrizze a kapcsolatot a „tömeg”. Ha rossz „tömeg” kapcsoló nem működik.
b) A kapcsoló lehet ellenőrizni segítségével ellenőrző lámpával (A12 - 3 W).
Csatlakoztasson egy lámpa vezetékek - az egyik a leválasztódik a tekercsről huzal és a másik a terminál „+ B” coil.
Forgassa el a főtengelyt az indítómotor, a megfelelő kapcsolót, és hall érzékelők - villog.
Ellenőrizze a Hall-szenzor:
a) A Hall-érzékelő teszteljük a mutatók segítségével.
Az indikátor van kötve az érzékelő, a gyújtáselosztó gyújtási rendszer helyett a kábelköteg huzal és a indítómotor hajtókarok a főtengely.
Ha a lámpa (LED) forgatása közben a főtengely villog, hibás Hali-érzékelő.
Ábra. 12. Az áramkör a mutató vizsgálata gyújtást.
1- LED AL307B;
2- ellenállása 5 ohm;
3- trehklemmovaya blokk.
b) Ha a teszter van a feszültség mérésével a huzalok közötti kinyúló terminálok „6” és „3” a kapcsolót a megfelelő terminálok a Hali-érzékelő. A főtengely kívánatos lassan forog (kulcs vagy kerék) Ha az érzékelő, akkor a feszültség hirtelen változik a minimális (fp több mint 0.4V) a maximális (nem több, mint 3 V alatti tápfeszültség).
c) A harmadik eljárás ellenőrzésére Hall szenzorral - szimulálni érzékelő hibás.
Húzza a három tűs csatlakozót a nyomtáv-forgalmazó, kapcsolja be a gyújtást.
Spirális vezetékköteg van zárva a központban, és „negatív” vezetékek.
A „mínusz” vezetékét a tápegység a Hall-szenzor (ha szükséges lehet meghatározni egy vizsgálati lámpa).
Abban a pillanatban, a vezetékek közötti kapcsolatok az említett központi vezető és a „tömeg” kell csúszik szikra (központi vezetéket szerelt a fent leírtak szerint).
Ha van egy szikra a központi vezető, a gyors záró és nyitó kábelköteg Határozottan állíthatom, - hibás Hali-érzékelő.
Ha nincs szikra - hibás kapcsoló vagy tekercs.
2. A szikra a központi vezető és a föld normális, de az autó nem indul:
a) probit futó forgalmazó;
b) a csúszka hajlított tengelye a forgalmazó.
A fent hibák okait 2. igénypont nagyfeszültségű áram eloszlik a hengerek sorrendjében gyertyák motor henger.