Henry Ford
Legendás üzletember örökre ment be a történelembe, mint az „apa” az autóipar, volt egy zseniális oktatás, de volt egy céltudatosságot és élénk elme. Sikerét lehet példa, hogy egy erős vágy, hogy elérje a célt hegyeket mozgathat.
Amikor Henry 12, apja adott neki egy zsebóra. Egy kíváncsi gyerek, kinyitotta a hátsó az óra, és látta, felejthetetlen álló szerkezet csavarok, miniatűr kerekek, karokat. A fiú hamar felismerték a működési elve a mechanizmus, megtanulta, hogy javítási órák és még feketemunka javítási időmérők a szomszédos gazdaságok. Tovább sokk a fiatal Ford volt az ülésen a lokomobil. Ő együtt apja tért vissza egy kosár, mikor gyorsan elhaladt a önjáró gép, homály fedi gőz.
Attól a pillanattól kezdve, Henry Ford próbál építeni egy önjáró gép. A szülők a fiatalember nem helyeselte hobbi fia. A 15 éves, a fiatalember elhagyta a házat, és elment a Detroit keresve érdekes munka. Amikor beiratkozott a mechanikai műhely, a szülők elkezdték vizsgálni a „halott ember” évesen 17 Henry. Ebben az időben, a jövő milliárdos dolgozik autók és hajógyárak.
Azonban négy évvel később apja, Henry, remélve, hogy visszatérjen a gazdaság üzleti, megígérte, hogy neki 40 hektáros földterület a feltétellel, hogy felejtse el a mechanika. Fiatal Ford egyetért a javaslattal, tudván előre, hogy az ígéret nem tartható. Ekkor történt, hogy Henry Ford értetődik, hogy ha azt akarjuk, hogy legyen egy igazi király - készen áll, hogy hazudjon. Hamarosan a fiatalember feleségül egy farmer lánya Clara Bryant. Földjén, ő építette a kényelmes házban, ahol vezetett fiatal felesége, aki egyben a társa és társa már évek óta.
Sok évvel később Henry Ford azt mondja: „A feleségem hittem a siker még erősebb, mint én. Ez mindig is ez volt. " Clara Henry sikerült létrehozni az összes feltételt a kreativitás, támogatta őt minden erőfeszítést. Kérdezte az újságírók, mivel az évtizedek arról, hogy ő élt egy másik élet kész, Ford azt mondta: „Ha lehetne újra feleségül Clara”.
Álom autó nem hagyja el a Genri Forda. És ha az apja, Uilyam Ford, megérkezett a házat, hogy a fiát, úgy találta, hogy ház a fiatal pár megjelent kihalt. Henry és Clara hirtelen elment Detroit, ahol a Ford, Jr., egy mérnök dolgozik a Detroit Electronic Company. 1893-ban született egy fia, Edsel. Ugyanebben az évben egy fészer mellett a családi ház, ahol a család élt, Henry Ford befejeződött az építkezés első kísérleti járművet. Az autó, szinkronizált a „ATV” költözött négy kerékpár gumiabroncsok.
Ugyanakkor Ford lett főmérnök Edison Company, amely specializálódott elektromos világítás a város Detroit. Néhány évvel később Genri Ford volt főmérnöke Detroit Automobile Company. Hamarosan azonban hatóságok észrevették, hogy egy fiatal szakember tölti minden idejét a munka az irodában, és hozzanak létre egy „benzines targonca.” Azt kérték, hogy maradjon a főmérnök, azzal a feltétellel, hogy megszüntet lelkesedését.
Miután sok habozás Ford úgy döntött, hogy lemond, annak ellenére, hogy nincs megtakarítás nem volt annyi jövedelme költöttünk az építkezés egy új autót. Miután az elbocsátás, Henry Ford elkezdte keresni gazdag társait, vagy ahogy mi azt mondanánk, ma - a befektetők. Mivel a pénz nem volt meg pozicionálta magát, mint a szolgáltató az ötlet, de a gondolatok nem akar vásárolni egyet. Ford úgy vélte, hogy „a saját ötletek értékes, de minden ötletet, elvégre csak egy ötlet. A kihívás az, hogy végre a gyakorlatban. "
Csak miután elhajtott nagy sebességgel a „benzin kocsi” egy helyi üzletember, aki megkapta az első beruházás. A cég, a „Detroit Avtomobayl Társaság”, amely létrehozta a Ford, a rövid életű volt. „Az autó nem volt igény, hogy milyen ez nem történik meg minden új termék. Otthagytam az irodájába, elhatározta, hogy soha nem alárendelt helyzetben”- Ford emlékeztetett évvel később. Ismét elkezdte a keresést a kereskedelmi partnerek és az új ötleteket. „Amikor úgy tűnik, hogy az egész világ ellened van, ne feledje, hogy a repülőgép felszáll a szél ellen!” - mondta Ford, így az ő célja, hogy hozzon létre egy nyereséges az autógyártásban.
Az elhivatottság, elhatározást és kitartást - a legfontosabb tulajdonságok a sikerhez szükséges, úgy a jövő királya autó: „Sokszor az emberek feladják, mint vereséget.”
Csak a cég „Ford Motor Company-ben alakult, 1903-ban év (Ford Motor Company). Mivel autodidakta, aki készségesen átvette a munkát a tehetséges rögök. „A személyzet nagyon okos és tapasztalt pontosan mit tudnak, miért nem úgy, és hogy valahogy mindig látni a korlátokat és akadályokat. Ha akartam, hogy elpusztítsa a versenyt, nyújtott volna számukra hordái szakemberek”- mondta Ford.
elszámolni „Ford T” 1914-ben, 10% -a mérföldkövek gyártott autók a világon. Ez a skála szükséges a gyártó egyesítése és egységesítése a gyártás minden fázisában, ami létrehozását „terror gép” - a rendszer által bevezetett Ford gyárban. Ez alapján egyértelmű ellenőrzési rendszer, futószalag-termelés, a folytonosság a gyártási folyamatot. Lehetőség van, hogy hozzon létre egy birodalom, működő automata módban. Henry Ford az első gyáros telepíteni a vállalati 8 órás munkanap, 6 napos munkahét, minimálbér. „Ha kell valami valakinek, hogy ő adta időt és energiát az oka, akkor győződjön meg róla, hogy nem a pénzügyi nehézségekkel küzdő,” - helyesen látta Henry Ford.
Feltételezve, hogy a papírmunka lassítja a termelési folyamat, Henry Ford Statisztika törölték. Az ő cég gyakorlatilag nem végezték el a papírmunkát, és nem volt összefüggés a részlegek. 1920 10 eladott autók - 7 „Ford Motor Company” adták. Árbevétel annyira, hogy Henry Ford megvásárolta a fennmaradó részvények és lett a teljes tulajdonosa a társaság. „Ki legyen a főnök?” - ugyanaz, mint azt kérdezi: „Ki legyen a tenor a kvartett” Természetesen, aki tud énekelni tenor”- mondta. Ebből az időszakból elkezd vásárolni számos szénbányák, gyárak, ami maga körül egy birodalmat.
1922-ben kiadott egy könyvet, „Az életem, az én teljesítményekre.” A második fele a 20-es években a "Ford Motor Company" jelenik komoly versenytársa - «General Motors» (General Motors). A vásárlók elege van a monotónia a modell „T”. Ford kínált „egy autó bármilyen színű, ha a szín - fekete.” Versenyző csinál autóikat színes és hitelezőivel megvenni. „Ford” autóeladások estek annyira, hogy az alapító a csoport azzal fenyegetőzött, hogy tönkre. De Henry Ford nem adta fel ebben az időben „Gondolatok a jövőben, a vágy, hogy tegyenek többet, hogy az elme egy olyan állapotba, amikor úgy tűnik, hogy semmi sem lehetetlen” - mondta az iparos.
Ebben az időszakban ő leállította a termelést, elutasította a legtöbb munkavállaló, és a fejét mártjuk a design az új autót. van egy „Ford-A”, amely később a prototípust a szovjet „Victory” 1927-ben.
Az új gép külső megjelenése és nagy teljesítményű. Henry Ford ismét legyőzni a nehézségeket, jön ki a sorsát győztes. A 30 éves utódai fia volt Edsel. Azonban halála után 1943-ban, a Ford ismét vezeti a cég. 1947-ben, 83 éves korában halt meg Genri Ford a tartományi város Dearborn.
Henry Ford látta a cél nem az, hogy gazdagítsa vagy hozzon létre egy hatalmas vállalkozás, és javítsák az emberek életét. Számára, mint sok későbbi, az autó mára nem csak egy közlekedési eszköz, hanem az öröm forrása. A márka ma „Ford” társul a megbízhatóság, a kényelem és a nagy teljesítményű, amelyek az autók a cég által gyártott, amely céltudatos látomásos Genri Fordom.