Helyettesítés stabilizátor Struts az elülső felfüggesztés
Kopogó előtt a jármű hibajelet szuszpenziót. Úgy beszél romlása vagy egyidejű meghibásodása egyes alkotóelemeit. Azt is gyakran kell cserélni stabilizátor egyik vagy mindkét oldalon. Ugyanakkor növeli annak valószínűségét, hogy a hüvely elhasználódott és frissítésre szorul.
Késlekedik azonosított hibák nem éri meg, mert a lovaglás egy olyan probléma vezet további megbontja a többi elem. A javítás vagy csere végezhető függetlenül a garázsban feltételek jelenlétében rendelkezésre álló eszközök.
működőképesség vizsgálat
Az off-road vagy egyenetlen út visszafizetés transzlációs rezgés stabilizátor részt, amely közvetlen kapcsolatban áll a stabilizátor. Fixation design ezeket szuszpenziót rugóstagok alkalmazásával végezzük strukturális fülek. A legtöbb gyártó autóipari alkatrészek meghatározza az életét az elem szinten 100-120 ezer kilométer, de a közutakon nem tudja, hogy ez akár 30-40 ezer km.
Mielőtt megváltoztatja a stabilizátor ismernie kell a szerkezetre és a betöltött funkciók. A felfüggesztés az elemek között nincs nagyobb vagy kisebb elemeket, mivel ezek mind összefüggnek. Törés esetén egy elem más integritását azonnal veszélybe. A felújított meghúzni felfüggesztés nem lehet, mert közvetlenül befolyásolja a vezetés biztonságát.
Az alapot a stabilizációs rúd képes ellenállni a torziós terhelés, de mivel a tavaszi tulajdonságok, visszakerül a meghatározott helyzetben a tervezők. Úgy is hívják torziós. Rögzítése ezt a tételt befolyásolhatják különböző modellek között. Néha egy csappantyút rugóstag alapon és néha rögzítése történik a csuklót.
Építőipari rudak (torziós) is változik a vágy mérnökök biztosítják a jármű stabilitását. Vannak a szilárd és kettős rúd, amely egy pár tengelyek megbízhatóan egymáshoz csatlakoztatva.
Lásd még: Hogyan változtassuk meg a kormánykerék tippeket és kezüket
Ellentétben a rack-struktúrák is látható. Az autók a külföldi gyártás ezek a részek hosszabb, mint a hazai autók. Szintén a rack szekrényekbe telepített tengely 90 fokban.
Végző diagnosztikai munka
A kitámasztók hossza a mi járművek legfeljebb körülbelül 25 cm. A végén a csukló magukban foglalják egy mozgatható kapcsolatot. Így az állvány végez csillapító szerepet, vesz egy jelentős részét nyomatékot a stabilizátor.
Tudnia kell, hogy a pusztítás gumi portok nagyon gyorsan vezet kapcsolat romlását rudak, ezért érdemes rendszeresen végezzen szemrevételezéssel az egység.
Vannak egyértelmű jelek, ami után a csere elvégzéséhez szükséges:
- úgy tűnik, rendszeresen kopogás vezetés közben az úton a rossz lefedettség;
- volt egyértelmű torzítás érkezéskor a rotációs;
- iránytartás csökken, a vezető kénytelen folyamatosan módosítja a mozgás irányát;
- jármű sways nagyobb amplitúdójú közben fékezési manőver vagy követnek egy másik, de ahol a csappantyú rugóstagok működtethető.
Sérüléssel lehet repedt portok áramló alóla zsírral. Néha autósok olcsóbbak költség megvásárlásával javító készlet, amely magában foglalja magát Bellow, új ujj és mandzsetta. A munka ebben az esetben kevésbé lenne, és a csere az első stabilizátor rugóstagok nem feltétlenül szükséges.
Csere algoritmus stabilizátor rugóstagok
Az eljárás, szüksége van egy kis sor eszközt és alkatrészei:
- Kit állvány és dugók csere;
- racsnis racsni;
- Állítsa szentjánoskenyér kulcsokat, és irány a racsnis;
- Mallet vagy kalapács 0,5 kg és a távtartó;
- rozsda oldószer és tiszta ronggyal.
Ezt a műveletet két részre oszlik: a eltávolítása a kopott alkatrészek és telepítése az új részek.
Lásd még: Távtartók növelésére hasmagasság
Mielőtt cserélni a stabilizátor, fel az autót a kézi féket. Hátsó kerekek fix keresztül cipő. Kikapcsolása rögzítő kerék, emelje fel a helyes irányba az emelőt és eltávolítja a kerék, a nyílt hozzáférés a javítási területre. Magatartási vizsgálata menetes kötőelemek. Gyakran van szükség kezelésére ezek a vegyületek korróziógátló folyadékok, mint például a WD-40. Miután néhány perc várakozás, faragott megadja magát.
Szétcsavar kezdés alsó anyát, majd csavarja a felső kötőelemek. További kopogás kalapács vagy bunkó csavarok a zárójelbe. Ez úgy történik, óvatosan, hogy ne veszítse el a cérna. Ha ez megtörténik, a tekercseket lehet korrigálni segítségével kocka. Kapunk kopott rész. Az ülés beállítása új részt és javítsd kötőelemek. Az utolsó falat anyákat csak akkor, ha az autó biztonságosan a földön. Előfeszítést kívánunk vezérelni egy nyomatékkulccsal. Ha szükséges, sebészeti beavatkozást végeztünk a második oldalán ugyanabban a sorrendben.
következtetés
Az elülső pillére a stabilizátor lehet végezni a saját, akár a garázsban körülmények között. Egy kevés eszközt, amelyet minden jármű tulajdonosa elég munka. Kiadásokat ellenőrző kerékdőlés / kerékösszetartás csere után nincs szükség, mivel ezek a tételek nincsenek hatással erre a paraméterre autók.
Érdekes a téma: