Házi mini-jack a eltérítésén volgovskih
Iurii Okhotnik
Vezetek Great Wall Hover
Saint-Petersburg, Oroszország
Fejlesztette ki a témát, hogy 10 évvel ezelőtt először olvassa el a fórumon NIVO-vodov (linkek azok témáját megpróbálja kiegészíteni az eredeti forrás még nem találtam.) Van egy mesterember vett egy jack. Tettem magam a korábbi autó, és most már a Hover H3. Feltörése - ez biztosan jó, de ha nincs vas lökhárítók és küszöbök, csövek, és ezért, mint ragaszkodnak-fel? Az elv egyszerű - még ha az emelés a test - a kerekek még a saját súlya alatt, és a tengely hordozó csökkentette a gödörbe a piszok - és emelni szükséges, és húzza rá a kereket, majd helyezzük kövek igen derevyahi így mind a 4 kerék viszont - podymem és gépi akkor feljebb és tovább ... amíg a következő csapda ...
Taken régi volgovskih jack (a képen ez jobb), és belőle készült itt a lehetőség a mini-eltérítheti az önálló (középen és jobbra) - a további részleteket mondani ...
jobb - minden, mint eredetileg volt (de már megfordult a kart). Átlagban - fordított Emelés a kart, és a keresztléc készült hosszú sarokba-profilt horog kell akasztott a lyukat a lemezen. A bal oldalon - hegesztett és levágta az egyetlen cső 45 cm hosszú (lehet több), a konzol van szerelve egy kettős horog a szalag, és helyezzük egy ütköző lemez 8 cm 20x30 mm profil, hogy a csatlakozó nincs során megadott emelése a szárny / romboló ...
Most ők a kiemelkedő perspektívát ... mint látható - egy észrevehető különbség. Kezdjük érdekében - a legelső jack (jobbra), fordult a kar - tette olyan kifinomult mini-eltérít (Intermediate) Emelési magasság akkor gyakorlatilag tesztelt, kiderült, hogy túl kicsi, de a kerék csak kihúzni a sárból 10-15 cm, tetején a kurzus korlátozott a magassága.
a hossza a kiálló kar fűrészelt bevágások -, hogy volt a horog a furat szélén a lemezt, és nem soskochil.kak ideje kényelmes sajtolás acél lemez egy vékony falú
kereszttartó találták -, hogy ne megrekedt a csatlakozó, hogy összeér a meghajtó / busz. Az alján a talp kiemelés szélesebb csatorna típusát, így nem süllyed a földbe, nem térképezzük, és nem esik hirtelen a kritikus pillanatban ...
horgok be a lyukba lemez (horgok, hogy némi univerzális - a különböző meghajtók minden jön ... plusz én is hozzá egy darab lánc - átfűzve a meghajtó), forgatás - emelkedik. Photo sikeres tapasztalatai a napokban, sajnálom, nincs ... akkor nem volt, amíg a dokumentációt, de aztán maradt ugyanaz, majd húzza a kereket az aljzaton!
Akkor voltam Nyvka 21213, mint egy mini-SUV, de. és ez a jack nekem, akkor nem volt elég ... és valahogy jött a garázs maga Nakata - vettem egy tisztelegve szomszéd volgovskih jack, levágta az egyedüli, hegesztett cső 45 cm-es (fehér nyíl a címkén, lásd a lenti képet) - megemelve felett, így - „>
csúszka, amely mentén halad a menet felfelé / lefelé fordult, éppen ellenkezőleg, elővett egy hosszú kar helyett csatolt a hangsúly a lemezt a profilt, és alatta - U-alakú fülbevaló csavarok oldalán (eltávolítható / fel), átjutott a hi-tie öv emelje 2 horog alján ... újra kapcsolódik egy csavar somnuyu szélesebb talp, és most -
- Kap egy jack-boom állványok magassága közel 1 méteres kerék Ébredjen 50-60 cm Természetesen nem versenyeznek a nagy jack, de sokszor vyruchal.Odnako Ébresztő, figyelembe véve a cső hegesztett alján a kerék, ő már megkezdte a 30-40 cm-re a talaj. . Emelni az alsó és felső - ez nem csak azért szükséges, hogy meghosszabbítsák a cső, de el tudja indítani szálak és Ébredjen az alsó helyzetben a kerék egy lyuk
majd jött az egyetlen ünnep, amikor ugyanazon az úton a tavaszi sárban végül boldogan feküdt le a hasán egy folyékony rut ... (néhány hasa alatt a kereszt a talajhoz, kipufogódob, pótkerék - bár védelem áll, még mindig ott feküdt a hasán és nem mozog én), kerekek fonás egy üvöltés, és érzékelni valamit? - és hogy eltört egy lyukat közvetlenül a kerék szilárd talajra, tettem a jack a fedélzeten, gallyak és néha csak ...
- emelné a kerék le a földre, és néha még a pálya fölött ... mint látható - az erőfeszítések és az erőt, az elemek, amíg elég ... mert ha az egyik kerék a emelését tartós 3,5 óra munka és 1/4 a súlya az autó - ez körülbelül 500 kg
Alkalmazni a kerék - kövek, ágak ... és vedd fel a földszinten ...
és fokozatosan növelve az egyes kerekek, és amikor mind a 4 emelnek alattuk ültetett megálló (kövek, deszkák, ágak), - a gyári autót, és kiugrott a boxba (ebben az esetben a képek verte vissza) ... és ha elakadt újra megismételte, hogy a munka ... az 3-3,5 óra és 10 méter hát visszament szilárd mező útra ... pályán még mindig valahogy jobban is, és a mozgó hátsó - még mélyült ...
-, de a hangsúly a szélén a lemezt (a képen nyíllal jelzett) tűnt számomra megbízhatatlan, Isten ments, jön le (és távozáskor volt a gyűrött élt megáll érme 10 rubelt beszúrni, és ők voltak hajlítva, és miután úgy döntöttem, ezek a kis problemki lezárási történik először. egy fúvókát, hogy állítsa le a szélén a lemez ...
- majd egy másik -, majd én került víz alá ...