Hangszigeteléssel és korrózió
Az egyik hevesen vitatott kérdés még mindig problémát a rozsda. Modern reagensek képes megsemmisíteni a fém több tél. Sokszor lehet hallani a mítosz, hogy a zajcsökkentés aktívan fejlődő korrózió, rothadás és a gép schitaennye években. Próbáld megérteni, hogy ez egy mítosz, vagy egy kemény valóság.
zajcsökkentés elve
Kezdésként nézzük foglalkozik a működési elve hangszigetelést, pontosabban, az összetétele a felhasznált anyagok Shumka. A fő hozzájárulása az autó hangszigetelés teszi lengéscsillapító. Leegyszerűsítve a Működési elve az alapul fémedzésben. Egy rövid kirándulás a történelembe. Néhány évvel ezelőtt, az egyetlen módja annak, hogy foglalkozik a zaj volt a használata öntött, fémedzésben. Kannák őskori Vibro táplálta, majd elmázolódásának spatula fém test, ahol az a jármű belsejébe. Csak később ezeket a célkitűzéseket igazítani tető tömítő lemezek, amelyek váltak az őssejtek a modern „Rezgés”. Elfogadom, ragasztás lapok sokkal kényelmesebb, mint a kenet öntött ón, ha figyelembe vesszük, hogy a ragasztóanyagot készítmény szinte nem mossák a belső részek és ruházati, valamint a kátrány foltokat eltávolítjuk a kemény test az autó. De ami a legfontosabb - a anyag összetétele ugyanaz marad: az azonos bitumenes masztix, amely jelenleg aktívan használják Autó kezelés korróziógátló. Az egyetlen különbség az, hogy nincs-adalékanyagok, és a megjelenése az anyag.
Ezért fontos megjegyezni, hogy a modern lengéscsillapító lap - lényegében ugyanaz, mint a korrózió elleni tömítőanyag. Ezért a rezgés nem az, amit nem gyorsul korrózió, sőt fordítva - zaschischiaet fémet a korróziótól.
Feltételei Rye
Mint tudjuk, a formáció vas-oxid (rozsda) előírja, két feltétele van:
És, persze, fém. A magas minőségű varrás rezgés, hogy a fém test, nincs nedvesség, nincs oxigén nem tud behatolni a fém: lengéscsillapító lezárja ezt a kapcsolatot. De ez nem mindig van így. Vegyük azt az esetet, ha a vibrációs rossz roll a fém, amely, sajnos, nagyon gyakran előfordul nagy szervizek számára zajszűrés, különösen ott, ahol a zaj-biztos autók a több ezer. Ilyen esetekben a lengéscsillapító közötti a fém test és a légbuborékok képződnek, amelyekben egy éles hőmérséklet csepp kondenzációs. A hőmérséklet emelkedik és a kondenzátum száraz, de aztán esik az új. A ciklus folytatódik, amíg a fém korrózió nem alkot átmenő furat. Ezért fontos, hogy előkészítse és zsírtalanítsa a felületet, majd tekerjük jó rezgéscsillapító nélkül légbuborékokat.
Ha korróziót előtt megjelent a hangszigetelés?
Vegyünk például egy olyan helyzetet, mit kell tenni az autót hangszigetelő padlón. de miután a belső elemzés kimutatta, a szőnyeg alá piros foltok? Nem számít, ha nem átfogó. Vegyük a csiszoló és csiszolópapírral megtisztítjuk fém rozsdásodik. Ezután zsírtalanítás és festeni ezt a helyet akril festékkel bármilyen színben. Festés előtt a fém lehet kezelni a cink alapozó. Szárítás után ragasztás rezgéscsillapító.
A harmatpont és a megfelelő anyagok megválasztása
Ha odamentem az autó hajnalban, akkor láthatjuk, hogy a test és az üveg borítja apró vízcseppek. Ez annak köszönhető, hogy a szélsőséges hőmérséklet, és a nedvesség tartalmazza nem csak a testfelület, de belül, beleértve a rejtett üregek az ajtók, küszöbök, hátsó sárvédők. Ez egy teljesen normális helyzet, ha az autó gyártója. Ehhez alján sok olyan elem van, feltéve, vízelvezető lyukak, amelyeken keresztül a nedvesség áramlik ezekbe az üregekbe. Éppen ezért a hangszigetelt ajtó autó rendkívül fontos, hogy ne zárja be a lyukakat található az alsó szélét. A nedvesség ömlött, az ajtó száraz. Ugyanez történik, ha esik: bársony szalag (tömítések) területén az üveg felfekvési a kerethez az alsó pontja a szivárgás.
problémák hangtompító
Mint tudjuk, a maximális abszorpciós együtthatója anyagok a nyílt cellás szerkezet, amely tartalmaz egy hagyományos hab és ennek következtében, anyagok alapján ez: Biplast és Bitoplast. Egyre népszerűbb az utóbbi években is szerzett Bibiton - a második habbal oltó. A fő különbség a bevált és Bitoplasta Biplasta - a hiányában víztaszító impregnálás. Miért szivacs mosogatás készült habszivacs? Mivel hab tökéletesen magába szívja a vizet. Szintén Bibiton - aktívan toboroznak kapilláris nedvesség a levegőből. Nedves hab nemcsak elnyeli a hangot, hanem aktívan „rothadás”, kiemelve a szag nem szellőző pince. A fém váz is tükröződik negatívan. Ezért, a választás az anyagokat hangszigetelésre az autó kell tenni a hangsúlyt a tapasztalat helyett üzletláncok gátlástalan gyártók.
Korrózió elleni kiegészítő elemként
Ne hanyagolja el ezt a fontos lépést Shumkov autók szigetelés kerékdobok kívül. a modern edzési öntött körül az autó nem csak csökkenti a zajt az utastérben, hanem megbízhatóan védi a karosszéria korrózió ellen. Ugyanez a szabály vonatkozik a küszöbök, és az egész alján a kocsi.
ahelyett, hogy a következtetés
Modern szigetelés nem okoz korróziót a szervezetben. Sőt, a modern Shumka védi az autót a pusztulástól, de csak azzal a feltétellel, hogy a helyes és bevált anyagok és azok elhelyezésének készül megfelelően.
Mint a helyszínen? Akkor ossza meg barátaival!