Ha a szám és a motor kódot
motortípus kód három karakter:
- 1 jel: hasznos térfogat
J - 1,3 l;
L - 1,6 l;
R - 1,8 l;
N - 2,0 l;
- Jelzés 2: motor verzió
A, C, E, R, P, 2 vagy 8- nagy tömörítési arányt;
S - gazdaságos változata;
4,6 vagy 9 - benzin befecskendezés;
5 - benzin befecskendezés és a turbófeltöltés);
- 3 jel: a használata a modell - készletekkemping egy összeszerelő üzem
A, B, C, D, E, F, I, J, R, S, T, 2, 5; néha nem lehet jelen, vagy lehet kettős - DA.
példák:
JCT- 1,3 NA ONS 44 kW;
LCT- 1,6 NA ONS 55 kW;
LCS - 1,6 NS ONS 55 kW;
NET- 2,0 NA ONS 77 kW
Típusú áram syst. etetés
REC - 90 Pierburg 2E3 28/32
NEL - 105 -----
NRA - 115 -----
N8B - 109 DOHC CARB WEBER TLD
N9B - 125 DOHC EGK4
N9D - 115 DOHC EECIV CAT
Amennyiben egy szobát CVH 1.8
Segítsen valaki, aki tud.
Ma Sierra hozott rekordot '92 a motorral 1,8 monoinjection (VIN - WFOAXXGBBANT)
mint egy „szakértő” (ez ugyanaz a kriminológus) nem találja a motorszám.
++++Számot a konzol, ami csatlakozik egy generátor. Van egy hely, ahol a legyek dermische minden azért rzhavenky és diszkrét. Én nem találtam a vámhatóság vagy bármely igazságügyi közlekedési rendőrök, tedd w / n, és hamarosan találtam magam. Itt van.
Sok szerencsét, Alex.
Vettem egy V6-os motor. Ami a számot megtanulni elmozdulása?
+++Nem egészen egy számot, de lehetséges. Először is, ez kifejezetten írva a szívócső nagy betűkkel, hogy van, a számokat. És, hogy teljesen biztos (a kollektor és meg lehet változtatni), nézd meg a területet egy számot. A függőleges síkban tele magát a számot, és fölötte egy vízszintes felületen, a teljes kódot. Az első két betű:
NY - 2.0
YY - 2.3
PY - 2.8 szénhidráttartalmú
PR - 2.8 Eng
És esche- motor állt a garázsban az év, de olajjal (nem
+++nem csinál semmit
Olvasztott) írhatnak gyűrűk tanácsos Szolárium töltse henger. Vagy adalékanyag öntsük antide. Így öntsük -ha gázolaj már kiszivárgott belül, és ott nem rozsdásodik Chenit? Andrew GR 2. V6
+++Valójában, szolárium, ahelyett, kipirulás olaj lehet mosni a belsejében a motor előtt olajcsere, így teljesen ártalmatlanok.
És hol Cosworth szám? (Skorpió)
+++Ő vissza a blokk, a vezető oldalán, az tekercseket. Ha a tekercsek eltávolítjuk (két csavar) - lásd a szemüket, mintha a tükör - ez lehet így van, de ez a nagy műanyag burkolattal kell távolítani.
+++ valahogy nem forgatták, csak nézett tükörbe :)
Et hogyan?
. +++Ő vissza a blokk, a vezető oldalán, az tekercseket. Ha a tekercsek eltávolítjuk (két csavar)
====== I 4.
-- lásd szem
======== Még így nem látszik. (I)
és ha a tükör - ez lehetséges, és így,
---------- Ez - igen + izzó szükséges.
Csak ez a nagy műanyag borítás hajtás van szükség.
========== Yasen törzse.
Töltöttem egy gyertyát csak bérelt, és pozyrkat :)) egy lámpa és egy tükör)
Amennyiben 2.9 (v6) motor van beütve?
Amennyiben e BRF (v6) motor van beütve?
ahol BRFe motor van beütve és felsorolni az összes hely a test Scorpio 92 éves, ha az alvázszám van megadva.
A motor van beütve első motorblokk. Helyszíni párhuzamos párzás (?) A bal fejét. Csak alatta. Alatt további hűtés leágazó vezetékhez, amely kinyúlik a C blokk. egységet.
+++ DBP a 92g?
DBP szám körülbelül középen balra gyertya (a mozgás irányát tehén) suschesvenno alatta.
alvázszáma és bűntudat IMHO csak a motortérben és a lemez alatt a műanyag fedelet közel az első utasülés (a siduhoy és ajtó).
A Ssorpio 2.9 V6 - tele a motortérben
Bekopogtam a V6 numerok előtt a csiga, van egy különleges játszótér, csak dörzsölje meg a szennyeződésektől és a Toda nadot meglátod :)
Segíts nekem megtalálni egy szobát MOTOR l I SCORP 91 v6 2.9
Egyértelmű, hogy az egyik alkalmazott Ichke liter a motorháztető alatt, de tudok rajzolni;) És drygatele tényleg hol? Attól 2i9 2i4 megkülönböztetni?
. A levéltár nem találtak semmi használhatót :(
+++Csak a legelső 2.9-van beütve ugyanott 2,8, de az összes többi is van ütve közel, de nem volt ott. Nem biztos benne, hogy mi a jó elmagyarázni, de megpróbálom. Az a repülő, ami hordja a bal (driver, hengerek 4-5-6) fej túli meghosszabbítását a fej előre. Ez a ferde sík fúj felülről, az egész motor, több mint a szürke festék, egy terebélyes kiütötte a kívánt számot. Még mindig vannak olyan menetszám tosolny tömlőt a szivattyú alján a szívócső és ebben az esetben szívócsatorna. De fényképezés nem kell semmit, és így nem áll rendelkezésre. De a motor kódja (BR * vagy AR *) van pecsételve ugyanazon a helyen, mint korábban, a negyedik gyertya is, ugyanazon a gépen, de nem úgy, mint ez előtt álltak, és hogyan kell az oldalon.
Ford Mondeo. Zetek jármű azonosítása
A termelés járművek állandó kis változások a szerkezet, amelynek részleteit nem mindig tették közzé. Katalógusok és alkatrész lista alapulnak digital signage. Ahhoz, hogy pontosan meghatározzák a telepített összetevők az autó kell tudni a digitális azonosító (kód) a jármű.
Pótalkatrészek rendelésekor mindig képviseli a legismertebb szállítója információk az Ön számára. Adjon modell, gyártási év, valamint a nyilvántartási és alvázszám az autó motorja.
Jármű azonosító tábla található, az első kereszttartó a motortérben (lásd. Ábra. 3.1). ez tartalmazza a különböző beállítások és. különösen a teljes súlyát a jármű és a kódok trim és színben.
A jármű azonosító szám is fel van tüntetve az azonosító táblán. Ezen túlmenően, ez van ütve a válaszfal a motortér, a pre-kamra és a testet úgy, hogy látható átnéz a bal alsó sarokban a szélvédő (lásd. Ábra. 3.2 a, b).
Ábra. 3,2, és a jármű azonosító számának a falon a motortér
Ábra. 3.2. b A jármű azonosító szám látható a test révén a bal alsó sarokban a szélvédő
Nyilvántartási szám a motor két betű és öt számjegy, amely tartózkodnia kell a három motor betûjelek. Ez van ütve a kezelt felületen a perem található, az elülső oldalán a henger - között a ház a szűrőrendszer impulzus levegő és az átviteli. A szám megtekintéséhez felemelése nélkül bevezetőcsatorna üreg, a legegyszerűbb módja, hogy szüntesse meg az elülső és állítsa egy hordozón, akkor a szám is látható nézi meg alulról (lásd. A 3.3 ábrát). Ha még nem látta a alsó szám, lehetséges, hogy ez található az alsó pereme az elülső oldalán a motorblokk - közvetlenül a fölött a felszínen a kereszteződéshez a tálcába vagy a hengerfej - a bal oldalon, az olajbetöltő sapkát, és a gyújtótekercset.
Modernizáció - folyamatosan áramló folyamata kis változások a járművek kialakítását. Alkatrészek katalógusok teszi ezeket a változásokat alapján azonosító szám, így a helyes kiválasztását alkatrészek, melyek pontosan megfelelnek a jármű, akkor pontosan kell azonosítani. Pótalkatrészek rendelésekor mindig a lehető legjobb információkat. Határozza meg a jármű típusát, a jármű azonosító száma, a motor szám, és ha lehetséges, a jármű azonosító száma. A lemezt az azonosító szám található a tetején a első kereszttartó a motortérben (lásd. Ábra).
gépkocsi azonosító tábláján
alvázszám vésett a padlón, a jobb oldalon a vezetőülés
Ezen kívül más elemeket tartalmaz a jármű azonosító száma (VIN), információ a maximális súlya és színkódok a belső burkolatok és a test. Vehicle Identification Number [VIN] jelzi az azonosító tábla az autó. Azt is található egy mélyedésben a padlón, a jobb oldalon a vezetőülés. Hozzáférés a szám kinyílik a tetőablak eltávolítása után (lásd. Ábra.]. A későbbi típusszám bélyegezni a fém fülek rögzítve a jobb oldalon a műszerfal, amely olvasható a szélvédőn keresztül. Külső szoba és festék számát jelzi az azonosító tábla az autó.
Motorszám helye attól függ, hogy milyen típusú motort. A motorok típus HCS és Endura - E ez kiütötte a bal első oldalán a motorblokk felöli átvitel (szemben a radiátor) (ld ..). A CVH típusú motorok és PTE pozícióját a motortér határozza meg a telepített berendezések. de mindig a motor által leválasztórészét néző akár felé vezérműtengely szíjhajtás, vagy sebességváltó [lásd. Ábra.). On motorok Zetec-típusú és Trend - E szám megtalálható az elülső oldalán a motorblokk, szintjén az indító vagy közvetlenül a hengerfej fenti termosztátházról, [lásd. Ábra.).
A motor-kód (oldalsó vagy felső]
A sorozatszám
JBD - 1.3L / 44kW (60hp) szénhidráttartalmú Weber 2V TLDM
J6a - 1.3L / 44kW (60hp) Ing CFi
J4B - 1.3L / 44kW (60hp) Ing CEFI
FUH - 1.4L / 55kW (75 LE-s) szénhidráttartalmú Weber 2V TLD
F6F - 1.4L / 55 kW (75 LE-s) Ing CFi
F4B - 1.4L / 55 kW (75 LE-s) Ing CEFI
LUK, LUJ - 1.6L / 66kW (90HP) szénhidráttartalmú Weber 2V TLD
LJE, LJF - 1.6L / 66kW (90HP) Ing CFi
L1e - 1.6L / 66kW (90HP) Ing CEFI
L1H, L1K - 1.6L / 66kW (90HP) Ing CEFI
RDA, RQB - 1.8L / 77kW (105hp) Ing CEFI
RET - 1.8L / 77kW (107l.s.) Ing CEFI
diesel:
RTC, RTD, RTE, RTF, RTH, RTJ, RTK - 1.8L / 44kW (60hp)
A hátsó oldalán az egység, a fenti a kapcsolódási pont a PPC harangok.
Ezekben motorok motortereik gyakran korrodált. Ha van egy ügy, ne aggódj, segítségével a kereskedő megpróbálunk segíteni.
Tisztelettel, Alekszej.
köszönöm (ez rám kellett)
részletei nem találhatók. de tényleg van egy csomó rozs. Amíg nem láttam az első a motor a jobb oldalon „V”. A könyvben haynesovskoy finomság. hogy az összes bal elülső, csak zeteka 1.25, és valaki más jobb.
boom kell keresni.
pasibo.