Gumikarimán - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 2
Rugók és gumi perselyek vannak kialakítva, hogy az egyensúlyt a tehetetlenségi erők munka közben felmerült konvejerek. [19]
Ezek gumi hüvely rányomjuk a rúd vagy csap, nem a belső gyűrű. Ezek mindegyike külső gyűrűk, varrott élek, de különböznek egymástól alkalmazandó formájában rúd vagy csap. Néhány ezek közül, hengeres rúd, amelynek végei vannak menetes és őröljük. Ezek a ferde felületek karimával, hengerléssel alakítjuk ki a végén a külső gyűrű növeli a megengedett axiális terhelést a csapágy. A végén a rúd lehet hegeszteni bordák, amelyek kerületi horony a szorítócsavarok burkolat részei. [20]
Védje a gumigyűrűk fejek szennyeződésének üzemanyagok és kenőanyagok. Spline csatlakozások vezető és követő dugók szerelés közben kenje az univerzális kenőanyag. [21]
Amikor kopás a gumi hüvely 3 helyzetben lemezeket 8 állítható mozgó őket tengelyirányban ékelt és a bilincs rögzítő csavar. [23]
Erre utal a kopás gumi dugó van hallgatja hátsó felfüggesztés csörgő vezetés közben a kocsi motor egyenetlen útfelület, és a hirtelen elhúzódott és fékezési babakocsit. A jelentős romlása gumidugót kell cserélni újakra. [24]
Mivel deformációja gumidugókat pillanatában továbbításának lökés és sokkok mérsékli, hanem a tengelykapcsoló abszorbeáló képessége alacsony. Tengelykapcsoló kompenzálja a kis sugárirányú elmozdulás (- 0 3 - i - 6 0 mm), szög (1), és a tengely. [26]
Mivel deformációja gumidugókat működés közben lágyítja dudorok és sokkok, és a kis elmozdulás tengelyek offset tengelyek (kis térfogat és perselyek tömeg): A-1. N növekszik, és D növeli erő a tengelyek és csapágyak, a gumi perselyek könnyen megsérülhetnek. [27]
Mielőtt megnyomja az új gumi perselyek, hogy megkönnyítse szerelvény kell kenni folyékony szappan. [28]
Végső meghúzása gumi hátsó felfüggesztés perselyek kell végezni egy teljesen megrakott jármű összeszerelt. [29]
Kábel zárt alátét és csipet anyát. Egy ilyen típusú tömítés használunk minden elektroputevyh eszközök és, mivel a tapasztalat a megbízhatóan megakadályozza a nedvesség bejutását a motor. A földelő vezeték a kábel csatlakozik a kapcsoló doboz házban. A hidraulikus rendszer (. Ábra 195) tartalmaz: egy olajat tartályból, egy olajszivattyú, a hidraulikus henger / / 14 kis és nagy dugattyúk 12 és a túlfolyó cső 15 gumi végű. Amikor a motor forog, az intézkedés alapján a bütyök 3 és egy dugattyút 4 rugó, 5 az olajszivattyú belép egy alternáló mozgást végez. [30]
: 1 2 3 4 5