Geely Otaka - ár és leírások, fotók és felülvizsgálat
Erőmű „Automobiles és Motors az Urál” biztosítja szerelvény 30000000 Gili Attack. A kínai autóipar fejlődik hatalmas sebességgel, a vállalkozások, amelyek az autógyártásban - néhány száz. De nem mindegyik sikerül külföldi piacokon, és a védjegy Geely - az egyik legfényesebb képviselői Kína közé tartozik.
Mintegy kínai plágium nem csak azt mondja, hülye. De másfelől, ha nem tudja csinálni magamnak - ismételje meg a másik. Tervezési Geely Otaka - szimbiózisa fényes testelemek globális autógyártók szorozva egyszerűség.
Általában az egész Geely Otaka benyomást egy darab ellentmondásokat. Mindenütt közelében sikeres elemeit és megoldások jelen nyugtalanság, néha nyilvánvaló hibái. Az első része a fényszórók, a motorháztető és a hamis hűtőrács a la „Merc”. Vyshtampovki a lejtős motorháztető, egyszerű lökhárító ködlámpák. Body oldalán sima, minden érzelem nélkül - a szem körül stagnál nem mi.
A hátoldalán a Geely Otaka valaki idézi fel kellemes emlékeket a Corolla, de valaki tudja, anélkül, hogy bármilyen egyesület, őszintén szólva nem tetszik.
Az egyszerűség rejlik alkalmassága, költségvetés autó nehéz, hogy vonzó. Hátsó lámpa, csomagtartó fedél, lökhárító - minden a helyén. Érdekes részlet, a csomagtér zár függőlegesen és nyissa ez elég problémás. Body kínai tervezők fordult ladnenko, szerényen, és mi látszanak. Geely Otaka a következő méretekkel rendelkezik: hossza - 4152 mm, szélesség - 1680 mm, magassága 1440 mm, bázis - 2434 mm, távolság - 120 mm (egyes források szerint, - több).
Pozitív elpárolog való érintkezés esetén a felület, meg kell, hogy üljön le a vezetőülés és kezded megérteni -, hogy valami nincs rendben. Az ülés nem kényelmes (nem elég ágyéki és oldalirányú támasztást), a kormányoszlop állítható, de sok segítséget - állítsa be a kormánykerék önmagában nem működik, ellenőrizze pont kar fuzzy kapcsoló és túl nagy löket az első sorban közel.
Dekorációs anyagok és gyártási minőség hagy sok kívánnivalót maga után. A második sorban Geely Attack szobában két, de van hely hiány, az utasok térde fekszenek az első üléstámlák.
Gyártó közli a hangerőt a csomagtér a szinten a 480 literes, bár ez túlzás. Hátsó sor Összecsukható míg a webhely nem működik, de a csomagtartó térfogata jelentősen megnő.
Auto China gazdag alapfelszereltséggel. Geely Otaka kezdeti konfiguráció egy szilárd töltet, légkondicionált, elektromos kiegészítők (ablakok, fűthető visszapillantó tükör), szervokormány, állítható kormánykerék beállítása, ködlámpa, hátsó fejtámlák, központi zár, riasztó rendszer - a csábító.
A műszaki adatok és tesztvezetés Geely Otaka.
Otaka Dzhili csak Magyarországon, mivel az egyik benzines Toyota engedély L4 DOHC 16V 1,5 literes (94 LE), az 5-sebességes manuális (Kína másik 1,3-86 LE). Első felfüggesztés - McPherson, hátul - független, multi-link (ritkaság B-osztály), fékek elöl tárcsa, hátul dob. A maximális sebesség eléri a 170 km / h, kilövellés „több száz” veszi 11,5 másodperc egy átlagos áramlási sebesség 7 liter üzemanyag.
Geely Otaka egyenes vonalban haladó elfogadható, de a kanyarokban és fordulatok megbirkózik sokkal rosszabb. Kerék üres, homályos reakció sebessége taxis törzs. Az éles kanyarokat sarok, csak nem akar belépni, és nem tart a kanyarban. A felfüggesztés puha, és nem kényelmes, az ütközéseket és gödrök érezhető az utastérben. Míg a hátsó felfüggesztés mnogoryichazhka, de a viselkedése Geely Otaka ezt nem éreztem. Még rosszabb viselkedik fékrendszer - pedál uninformative, feszes, és ennek eredményeként - hatástalan féket. Fékút 100 km / h több, mint 50 méter.
A magyar piacon a Geely Otaka felajánlott három felszereltségi szinten. Ár Gili MT-1 Attack
292.000. Roubles (bázis), kerülni Geely Otaka MT-2
313.000. Roubles (hozzáadott ABS + EBD, könnyűfém kerekek), Geely Otaka valamint MT-3 megvásárolhatók áron
324 ezer. Rubelt (plusz a teljes vezető és utasoldali légzsák).