Függetlenül attól, hogy a test horganyzott Lada Largus fotó és videó galvanizálás
Car. Lada Largus.
Azt kéri. Alexander Ushakov.
Kérdésre. LADA Largus galvanizált test, vagy nem?
Az én Largus kocsi után karcos sárvédő, fém valahogy zatsvol. Rust megjelent közel a hasítási hely. A test Lada Largus nem galvanizált?
A különböző brosúrák írj egyet: Minden külső panelek védett cink! Úgy tűnik, más szóval nem is lehet. De van fém, ott volt egy karcolás, cink nem található. Hogyan kell ezt érteni? Csak azt akarom, hogy megtudja, ki valaki csal.
Lada Largus galvanizált nem az összes, hanem csak néhány eleme a szervezet
A következő két fül változtatni tartalomról.- szakértő:
A szakértő a bund
Egy szakértő autók Lada éves tapasztalattal. Beszélt autó Lada Granta, összegyűjti görcsök alapuló „Priory”. Néha tartózkodó egy éjszakát a garázsban. A feleségem féltékeny rám az autók, mint a nők.
Valamennyi alkalmazó galvanizáló AvtoVAZ kettőre: vásárolni horganyzott acél vagy cink ok „hideg” módszer. A második esetben, a bevonat lerakódik a spray. A galvanizáló eljárás a AvtoVAZ nem használják, és még inkább a cég nem olvasztott cink.
Minden családi autók Largus horganyzott mindkét oldalán a következő részekből áll:
Proof of horganyzás ezen testrészek növény látható a képen.
hogy a küszöbértékeket horganyzott?
További cink kívülről küszöbértékeket, valamint feldolgozó minden egyes varrószál fennmaradó hegesztés után. Az alsó, de nem a cink, de kezeljük primerrel. Ez viszont viszünk, amit elektrolízissel.
Minek ez így?
Összes példány kétoldalas horganyzott fent felsorolt. Talán ők horganyzott hengerelt kész. Mellesleg, a hátsó szárny a listán. De a küszöbértékeket, valamint a hegesztési varratok mindig külön kezelik. Itt WHA használja a „hideg” módszerrel (lásd. Fotó).
Mivel a cink acél hideg
Bárhogy legyen is, a kataforézist primer - szintén jó védelmet WHA teljes mértékben alkalmazni kell. De az új autókat Koreában és Japánban most valahogy menni anélkül, hogy a talaj. Lehet, hogy a gyártók betartják-megtakarítás, vagy talált egy „mágikus” módja annak, hogy megvédje az alkatrészeket a korróziótól.