Friction áttétel 1
Transmission, ahol a mozgás az egyik tengelyről a másik által továbbított közötti súrlódás a működő felületek yuschihsya forgó hengerek (lemez) nevű súrlódás.
Súrlódás továbbítása két kerék (görgők) - és a vezető ve domogo amelyek préselt együtt egy előre meghatározott erő. Forgatásakor od-CIÓ hengerek, például ólom jön a hajtott mozgás, ami a javára a súrlódási erő kialakulását.
ahol: F - áttétel kerületi erő;
Tmp - a súrlódási erő az érintkező oldalon.
Megjegyzés. Kerületi erő - erő, amely forog a csiga, a főtengely, ma-Howick stb érintő irányú kört, amely a mozgó pont alkalmazása az erő ... Határozza meg a képlet kerületi erő F = M / r,
ahol: M - a nyomaték;
R - távolság a pont alkalmazásának kerületi erők a forgástengely körül.
Ha ez a feltétel sérül, akkor van csúszás, azaz meghajtott görgő nem forog, és a diamintából rajta.
Áttétel hajtóművel - az arány szögletes-sebesség-hajtó és hajtott tengelyek - nem lehet szigorúan állandó NYM, mivel mindig van egy viszonylagos csúszó hengerek, amely változik a terheléstől függően.
Különböztesse súrlódási átviteli feltételesen állandó közötti áttétel tengelyek párhuzamos tengelyek egymást metsző és sebességváltó változtatható áttételi viszonnyal (változó sebesség) anélkül, hogy a közvetítő és a közvetítő.
Attól függően, hogy üzemi körülmények között súrlódási átviteli oszlik nyitott, szárazon fut, és saját, működő olaj. Súrlódási együttható súrlódási együtthatót nyitott hajtások fenti görgő szorítóerő kisebb. Zárt súrlódási fogaskerekek vajsav van egy kevésbé veszélyes gyártmányú csúszó továbbá biztosítja a hőleadás és növeli a tartósságot átvitel.
Friction átvitel számos előnye van. alap Coto ryh közül az egyszerűség és a csendes működés; egyenletessége kerékfordulatonként; lehetőségét sebességszabályozás (megállás nélkül átvitel); nem magas költsége kerekek (görgők).
A hátrányok súrlódási átviteli jelentős terhelés tengelyek és csapágyak, áttétel a volatilitás, viszonylag alacsony hatékonyság, naravnomerny járókerék kopófelületekkel.
Friction átviteli széles körben használják a különböző iparágakban. Gyakran használják a hajtások szállítószalagok svaroch-CIÓ és öntés gépek, szerszámgépek, és mások.
A kerekek alkalmazni a következő kombinációját kopásálló anyagból nagy súrlódási együttható és a modulus: edzett acél edzett acélból (ilyen kombinációt biztosít magas hatásfok nélkül egy gyártási-átviteli magas osztályú felületi érdesség); vas öntött vasból vagy acélból (ebben az esetben munkafelületek, hogy nagyobb keménységet a felület, amelyet fehérített vaskerekeket).
Típusú súrlódás fogaskerék
A hengeres korcs Zion átviteli. 2. a master és a slave tengelyek on-1 sazheny fújt két henger. csapágyak 1 telepített Nepo-IG Petritskaya és két tengely csapágyak lehetővé teszik a tengely mentén mozognak, az irányt a kiadatás-középvonala. Ha az eredmény a forgatás a 2 hajtótengely, hogy vele fog forogni és a meghajtó lemez. A szolga lemez nem forog, amíg nincs előre verte Hasznos ellenállás a tengelyre 1 - nyomaték és a súrlódási ellenállása csapágyakat. De mivel a meghajtó tengely csapágyak egy úszó és az intézkedés alapján a rugó, ami a Secu-Chiva nyomóerő T és a következő sequently, és a kimenő tengely forgását.
Kúpos súrlódó felszerelés. átviteli görgők csonka kúp, amelyek szomszédosak a teljes kép-molekularész. Amikor a tengelyirányú nyomás a kúpok a saját alkotó történik az érintkezési súrlódási erő, amely felhívja a forgása a meghajtott görgő és a tengely között. A megfelelő működéshez az átviteli kell tét-sy egy közös csúcsa, amely a metszéspont a tengelyek hengerek.
Hajtások - tenyeres Chi, amelyen keresztül simán folyamatosan változtatni a áttétel. A forma testek forgási elölnézeti variators, kúpos, Tore et al.
Szélvédő használnak változtatható sebességű csavaros prés és eszközök. A legegyszerűbb ezek meghajtó görgő a homlok- egy nagy korong, és elküldi egy körre. A mozgás lehet továbbítani egy inverz-besorolású - út meghajtót a hengert. Ahhoz, hogy ellenőrizzék a forgatás-CIÓ henger mentén mozog a haladási sebesség. A áttétel az ilyen minden egyenlő riatorah i = R1 / R2,
ahol: R1 és R2 jelentése - keréksugarak.
Egy bonyolultabb sík variátor között bi-name nagy lemezekhez forog mobil hengert. Egyetlen lemez ólom-vezetőképes, és a másik - a szolga. Roller közvetíti, mielőtt-yuschim forgás. Amikor beállítja a görgő sebességét mentén mozog mindkét lemezen, és közelebb a központhoz egyikük, aki ugyanabban az időben sa én távol a központtól a másik. Ezért, a változás az áttétel és a második fordulatszám szabályozó teszi Xia gyorsabban és szélesebb körben, mint a variátor egy lemezen.
Variatorok csúszó csapok vannak korlátozzák-ség alkalmazása gép. Kúpkerekek ültetett két párhuzamos tengely I. és II. Közé van beszorítva a tárcsák acél gyűrű CO-Thoroe továbbítja a mozgást a hajtótengely a hajtott. Változások előtt konvergencia végezzük a pontos számát egy pár kúpok és egyéb razdvizheniya.
Pelyhe (poloska). Ez akkor fordul elő zárt hajtóművekben alatt működő bőséges kenést és védve koptató részecskéket. Adott nyomóereje görgők biztosítják walk-üzemi állapotban súrlódási újra ház, egy hordozó felszínén hengerek okoz jelentős érintkezéssel stressz. Ezek a törzsek (ábra. 2,7, a) ciklikus jellegű, mivel a pont a pereme a görgő obkatyvanii át egy rögzített érintkezési pont. A ciklikus intézkedés elősegíti a kapcsolati hangsúlyozza időben vitiyu fáradtság mikrorepedéseken a munkafelületeihez hengerek. A munkafelület vannak kis hengerköpenyre. Ami a beltéri sebességváltók-működő rengeteg kenőanyag, mikro-repedések ékelt kenőanyagot, és a munkafelületet a henger-sti morzsolódik fémrészecskék (6. ábra, 6). Ez a fajta törés szegély vastagságát hengert. Ezért, a tervezés kiszámítása a súrlódási átvitelt az érintkező erőt. Ez a növekedés a keménysége a felületi réteg hengerek biztosít nagyobb megengedett érintési feszültség. Feltételei a pre-fáradtság lepattogzás dotvrascheniya (vagy erő állapot):
ahol - a megengedett érintési feszültség Roller anyag. Ennek alapján a megengedhető stressztesztek ajánlott, hogy ebben az esetben 10 7 ciklus és folyamatos működését 1000 = 1200 MPa.
Ábra. 6. erők és feszültségek a kapcsolati hengeres fogaskerekek:
1- hajtókerék, hajtott kerék 2-, 3- Kenőolaj
A legnagyobb kapcsolati stressz formula határozza meg Hertz:
ahol q - normál terhelés egységnyi hossza a érintkezési vonal (hengeres görgők); - csökkentett rugalmassági modulus; E1 és E2 - modulok rugalmassági anyagok és a vezető-ve domogo hengerek; - csökkentett görbületi sugara hengeres görgők Qi; R1 és R2 jelentése - sugarak hengerek (és egyenlő).
Amikor gördülő henger, amelynek sugara R, belül a görgő (gyűrű) R2 sugara csökken görbületi sugara (belső elkötelezettség).
Általános képletű (5) alkalmazható súrlódó továbbítására anyagok, deformáció amelyek megfelelnek a Hooke-törvény.
Wear. Ez a fajta sérülés a dolgozó hengerek felülete gyakrabban figyelhető meg nyitott fogaskerekek, mert ezek a programok a munka során esik a legtöbb csiszoló anyagok, ami viszont növeli a kopás. Van is egy kopás görgők csúszás és a csúszás miatt rugalmas, mind a nyitott és zárt hajtóművek. Annak biztosítása érdekében, a tartósság súrlódási átviteli számítják ki az érintkezési ellenállás (öntött vas vagy acél hengerek) vagy a terhelést korlátozó feltétel q egységnyi hossza a érintkezési vonal HN (a tekercs szálak, gumi és más anyagok).
Berágódás lép fel a nagy terhelésnek kitett fogaskerekek gyors nyúlás az olajfilm a munkafelületre görgőket. A helyszín érintési görgők hőmérséklet emelkedik, az olajos fázist törve, és a görgők közvetlenül érintkeznek egymással. Az eredmény egy hegesztési fémrészecskék, majd elválasztás egyik hengerek felülete. Weld részecske emelje fel a munkafelületet a csúszás irányában. Annak megakadályozása érdekében morzsolódás alkalmazni extrém nyomás olaj.
Skimming az oka a romlás, csökkenti a hatékonyságot és változékonyságát az áttétel a súrlódó fogaskerék. Háromféle csúszó: csúszik, rugalmas csúszó, geometriai csúszott.
Csúszás miatt előfordul, hogy terhelje, ha a feltétel nem teljesül (1). Amikor csúszik meghajtott henger leállítjuk, és a vezető elcsúszhatnak, ami helyi kopás vagy lefoglalás felületre.
Megsértése geometriai forma és a felület minősége görgők továbbítják pin le. Ezért a tervezési kell megfelelő kínálat a kuplungot, és megakadályozzák, hogy a súrlódó hajtás, mint egy biztonsági eszköz túlterhelés ellen.
Rugalmas csúszó miatt rugalmas deformációk az érintkezési területen. A nagysága ezt a csúszás kicsi, és általában nem haladja meg a 0,2% acél görgők és 1% a PCB acél. Ez azzal magyarázható, a példában henger alakú átviteli. Ha görgőket volt teljesen merev, az első kapcsolatfelvétel a vonal maradt volna meg, és terhelés alatt. Így a kerületi sebessége érintkezési vonalak azonos és a csúszás nem fordul elő. Ha rugalmas testek kezdeti érintkezési vonal halad terhelés alatt egy érintkezőpárnát. Egyenlőség kerületi sebessége figyelhető csak pont található az egyik a vonalak ezen a területen. Minden más pont csúszás következik be.
Geometriai csúszik. Amellett, hogy a rugalmas csúszó hengerek, amely akkor fordul elő ugyanolyan módon, mint a szíjas áttétel a súrlódási fogaskerekek követően kerülhet sor a csúszó a másik geometriai-Corollárium sebességkülönbség hajtó- és hajtott görgő mentén a hossza a kapcsolattartó b. Geometriai csúszó hengerek nem teszi lehetővé széles, így az átviteli nagy érintkezési feszültségek keletkeznek, ami korlátozza továbbított számosságú-ség. Geometriai csúszás egyik fő oka a kopás munkafelületek a súrlódó felszerelés.
Széles körben használják a súrlódás variators működő olajban. Míg tehát ebben az esetben elmarad a súrlódási együttható és a nyomóerő nagyobb, de kevésbé veszélyes csúszás: olaj elérhetősége csökkenti a kopást, hozzájárul a jobb hűtés hengerek, így a hengerek munkakörülmények munka fogaskerék fogai zárt átviteli.