Fotók a motor motorkerékpárok „Voskhod-3M”, robogók és motorkerékpárok
Mielőtt bármilyen javítás vagy összeszerelése a motor minden részletet gondosan vizsgáljuk a kopás vagy sérülés, különös figyelmet fordítanak a motor forgattyúház és a menetes csatlakozásokat. Minden választ, hogy javítási ház, meg fogja találni a cikkben: Fénykép: Javítás forgattyúház robogó
Ezután alaposan kimosott motoralkatrészek, tiszta minden olaj járatok (nyíllal jelölve az első képen, a második csatorna van ugyanaz csak a másik fele a forgattyúház), vesz egy sor új tömítések és tömörítés (előfeltétele a jó minőségű javítás), tegye a motor a táblák úgy, hogy a fák lógtak a levegőben, és nem zavarja a munkát.
A motor, hogy mi lesz most kell javítani, kezdetben jó állapotban, csak nagyon kopott főtengely csapágyakra és visszaállító rugó törött fogaskerék. Ezért minden javítást lesz telepíteni az új csapágyak, tömítések, majd a motor egységet. Minden részleteket szétszerelés a motor megtalálható a cikkben: Fénykép: Elemzési motorkerékpár Sunrise-3M
Motorkerékpár-javítás „Voskhod-3M” kezdődik a telepítés a forgattyúház főcsapágyakban a főtengely.
Állítsa be mindkét felét a forgattyúház rögzítőgyűrűk, akkor ugyanazt a tüske segítségével meghatározott fő csapágyakat.
Ahhoz, hogy a főtengely „felállt”, pontosan a közepén a gattyúházba, azaz a távolság a pofa és a fal a gattyúházba ugyanaz volt mindkét oldalon. Meg kell telepíteni a motor, hogy néhány mérést vastagsága.
Tehát, hogy a tolómérő és tolómérővel felváltva tudja mérni a mélység a gattyúházba.
Nézd, mi történt, és azt írja az értéket egy notebook.
A második kamra is pontosan méri, és rögzíti az értéket a notebook, a kész, miután az összes mérés összeadja a két értéket, és hozzáfűzi hozzá a tömítés vastagsága, a tömítés én házi készítésű paronita vastagsága 0,6 mm, így a összege a mélység értékek hajtókar kamrák egy újabb értéke egyenlő 0 , 6 mm.
A végén kiderült, hogy itt: 26mm + 26,5mm + 0,6 = 53,1mm, bátran felfelé kerekítve az összeg az értékek: 53mm.
Most mérik, a vastagsága a főtengely, mint látható a képen, a vastagsága a főtengely pontosan 50mm.
Így az utolsó száma: az első érték a második kivonó 53mm-50mm = 3mm, most kap a különbség a két érték között, elosztjuk két, és megkaphatja az közötti pontos távolságot a pofa a főtengely és a hajtókar kamrafal: 3mm / 2 = 1,5 mm, és, hogy mindkét említett szükséges bizonyítani. A minőségi szovjet motorkerékpárok mindig maradt sok kívánnivalót így a digitális értékek eltérhetnek a cikkben.
Meg kell jegyezni: a főtengely az új csapágyakat jön nagy erőfeszítés, amely önmagában nem hoz létre belső tengelyirányú terhelést a csapágyak (ha telepítve van a közös gazdaságban), és nagyon nem a „szeretet” és miután ilyen „megfélemlítés” könnyen megsérülhetnek. Plusz, ha telepíti a főtengely „klasszikus kollektív gazdaságban módon.” zakolachivaya kalapács a forgattyúház fele, van egy nagy veszélye eltolódása a főtengely csap, és ez nem jó.
Hogy megvédje motoralkatrészek a fent leírt terhelést a motor főtengely kedvezően beállítható a speciális eszközök, amelyek lehetővé teszik, hogy teljesen megszüntesse az összes szokatlan terhelést a motor alkatrészek.
Pre-helyezze a főtengely bal oldalán a forgattyúház, a hajtókar nem jön ki a helyet: helyezze a tetején feje egy rúd szelet, szelet válik korongjai között a hajtórúd nem forog körbe. Ha ez nem történik meg, ha a telepítés a főtengely hajtókar eshet a forgattyúház sík és hajlított.
Felborulhat a motort, rá van csavarva a csap a két egymáshoz hegesztett dió, sajnos meg kell keresni egy másik menetemelkedés: egy lépésben 1,5 M12 M12 egy újabb lépés 1,75 (építés alatt pin), és csak az azonos az anya van csavarva egy megfelelő darab építési csapok .
Keresünk egy megfelelő hüvelyt, amely nyomást gyakorol a belső csapágygyűrű (ez a belső oldalakon), erre a célra lehetséges elhelyezésére néhány vízvezeték-csap.
Bush akkor tolja a csapágy belső, túlméretezett ujjak munkahelyi kaphat ki, és kap a szeparátor, úgy, hogy valóban meg kell találnia a megfelelő.
A hüvely csapágygyűrű must megy valami ilyesmi.
Telepítse a hüvely belső csapágygyűrű.
Ruha hüvely megfelelő az átmérője a mosó.
Azt hogy az alátét darab cső tompavarrat az alátét, egy anyát csavarva a csap, az egyik kezében a csövet, hogy húzza meg a csavarokat a másik pin.
Késleltetése a főtengely, amíg a távolság a pofa és a fal a hajtókar kamra nem lesz 3-4 mm, és hajtsa ki a motort, figyelembe szonda megfelelő vastagságú, ebben az esetben, a próba vastagsága kell 1,5 mm, ha nincs megfelelő próbát alkalmazhatunk egyidejűleg több egymásra szonda.
Beszúrása a próbával vagy több szonda fal között, a hajtókar kamra és a pofa a forgattyús tengely és a „extrudálással” a főtengely, amíg a próba nem fog mozgatható egy könnyű erő.
Ezt követően a végleges elhelyezése a főtengely a forgattyúház fele, összegyűjti Transmission, mint megy CPR részletesen a cikket: Photo: állítása checkpoint (doboz) motorkerékpár Sunrise-3M, zsírtalanított felületre a forgattyúház, enyhén knock out vezetőhövely ház (4-5 mm) meghatározta új tömítést (elérhető a tömítőanyag) kopott csap a főtengely második felében a forgattyúház és hasonlóan szerszám segítségével egyesítik forgattyúház felét.
Bed hüvely rá a hüvely mosó ragaszkodik főtengely keresztül rögzítôcsapnak a forgórész a generátor a csap ruha minden ebben az esetben összehúzódó cső és a forgattyúház fele.
Végrehajtása során ezt a munkát, ne feszítse túl a főtengely, vagy ő akkor a „szabadság” a központ vagy deformálódik, húzza meg úgy, hogy a fele csak érintkezik egymással, és ez elég. Végül húzzuk meg a csavarokat a személyzet. Összekötő csavarokat kell rögzíteni keresztben több lépésben. Először húzza meg a csavarokat egy kis erőfeszítés, akkor a meghúzás kissé növekszik, és a harmadik „kör”, hogy késleltető mondta szívélyesen.
Telepítse az alátétet és maslonapravlyayuscheyu neki, hogy tegye a tömszelence. Telepítése előtt a csomagolás, ne felejtsük el, hogy kenje a szélét motorolajjal.
Felborulhat a motor és ugyanígy állítsa maslonapravlyayuscheyu mosó és csomagolás.
Maslonapravlyayuscheya domború alakú nagyon emlékeztet egy lemez, olyan konvex rész a telepítés során, hogy tájolja a főtengely.
Telepítse szórótárcsával alátétet és az azonos útján tüskehordozó készlet.
Nézzük, hogy milyen „jól” közepén „megéri” a főtengely ilyen igazítást, akkor soha nem fog elérni, ha lesz pontszám, hogy egy kalapáccsal. Ilyen munka mindig beszél a magas szintű mesterek csinálni.
Most már elmondhatjuk, hogy a motor össze. Továbbra is csak a megállapítása a mechanizmus rúgás, kuplung kosár, generátor, dugattyú.
A dugattyú ennek a motornak van telepítve ugyanazon elvek, mint a robogó vagy motorkerékpár 2m, így az értelemben, részletesen leírni ez a munka nem a cikkben: Photo: A fő szakaszai telepítése a dugattyú kétütemű robogó részletesen a főbb pontok telepítéséhez a dugattyús motor 2m .
30. gondolatok „Fotóriport: motor javítás motorkerékpár” Voskhod-3m "
Admin, kérni fogja, hogyan kell „húzza” CPG. Vannak olyan trükköket ebben a kérdésben?
Mikor változott alatti tömítés a hengerfej folyamatosan látható olajszennyezés, bár, mint meghúzni rendesen. Már Chur (megengedettnél nagyobb mértékben) fonás félni, mint az első 2 ütemű robogó voltam a megnövekedett erő alkalmazása, a csap eltört. Most, ebben az ügyben, igyekszem, hogy legyen óvatos.
By the way, van-e olyan eszköz, csavarkulcs mondjuk az ilyen esetekben, ami állítható nyomaték prostetsky néhány. Nem hiszem, hogy a kínai összegyűjtjük és ragasztanak minden robogó kézzel.
Nicholas, én személy szerint mindig fekete tömítést a tömítő és nem számít, mit javítani: robogó, motorkerékpár, Kumasi vagy traktor ... De ha van egy akna szinten nem megverték, akkor elég könnyű, hogy azt egy normális pad (szükségszerűen új) és anélkül tömítőanyag. Ízlés kérdése, mint mondják, minden esetben, mindkét verzió fog működni, minden gond nélkül.
Van, hogy módosítsa a csapágyakat, ha a főtengely benne van rájuk különösebb erőfeszítés nélkül?)
Sergey, csapágycserével nem fog segíteni. Valószínűleg a főtengelycsapokat már dolgoznak ki, így könnyen behatol a csapágyakat. Mindenesetre, az első csap mérendő mikrométerrel, és csak azt követően, hogy a következtetések levonása. A méréseket, ha dolgozik kint - ez nem számít. A főtengely adható a galvanizáló üzletben valamilyen gyárban (legjobb védekezés), ha azok az Ön számára egy névleges díjat - fedőréteg krómot. A vastagsága a csapok növekedése, és ezáltal kinyerjük a kívánt tömítettség között a csapágy és a PIN-kódot.