Fontos! Hogyan működik az időzítő és a gyújtás időzítését
Gyújtás időzítés - meggyújtására éghető keverék a motor hengerébe, amíg a dugattyú el nem éri a felső holtpont.
gyújtás pillanatában nagy befolyása van a motor teljesítményét. Működés négyütemű belső égésű motor A sűrítési ütem, mielőtt a dugattyú eléri a TDC-begyullad éghető keverék az égéstérbe a gyújtógyertya. Akkor fordul elő, gyújtás keverék, bővítése dolgozó gázok és hajtotta végre a következő ciklusban - a munkaütem. Tény, hogy a dolgozó elegyet égés nem fordul elő azonnal. Attól a pillanattól kezdve a szikra, míg az egész keveréket a fény és a gáz nyomása eléri a maximális értéket, bizonyos időt vesz igénybe. Ez az időtartam nagyon kicsi, de a főtengely forgási sebessége igen magas, még ebben az időben a dugattyú utazhat egy bizonyos utat abból a helyzetből, amelyben a gyújtást a keverék kezdődött. Ezért, ha a keverék meggyújtásához TDC ponton van, az égés zajlik növekvő mennyiségű (az elején a munkalöket), és akkor végződik, amikor a dugattyú fog át valamilyen módon, és a maximális érték a gáznyomás kisebb lesz, mint abban az esetben, ha az égés a keverék teljes történt egészen a TDC. Ha a keverék begyulladását történik túl korán, a gáz nyomása olyan értéket ér el, lényegében előtt dugattyú TDC és megközelíti ellensúlyozza a dugattyú mozgását. Mindez azt eredményezi, hogy csökken a motorteljesítmény, a túlmelegedés. Ezért a helyes választás a gyújtás pillanatában, a gáz nyomása követően maximumot ér el mintegy 10-12 forgatási szög után a dugattyú elhalad a felső holtpontot. Gyújtás időzítése jellemezve a gyújtás időzítését.
Gyújtás időzítését - forgattyúszögre attól az időponttól, amikor a gyújtógyertya kezd el kell juttatni a letörési feszültséget a szikraköz megtétele előtt a dugattyú felső holtpont.
Módosításához a gyújtásidőzítés függően RPM a főtengely centrifugális beállító jellemzően megszakítók. Amikor változó motorterhelés és fenntartása fordulatszáma állandó centrifugális szabályozó nem változtatja meg a gyújtás időzítését, miközben ilyen körülmények között (állandó fordulatszámú, és a változó terhelés) a gyújtás szöget meg kell változtatni. Ehhez töltse ki a centrifugális szabályozó vákuum szabályozó.
Mindez igaz, feltéve, hogy lehetővé teszi az üzemanyag bezdetonatsionnuyu motort. A valóságban azonban a határérték korlátozódik a gyújtás időzítését kopogás jelenség egy motor. Ezért, amikor váltás az egyik üzemanyagról a másikra minőségű, amely eltér az első kopogásgátló tulajdonságait, a gyújtást ki kell cserélni. Ez úgy történik, egy speciális eszköz - oktán-korrektor, amely lehetővé teszi a helyes telepítést a gyújtás minőségétől függően a felhasznált üzemanyag.
A modern befecskendező rendszerek telepítési CPP részt fedélzeti számítógép (ECM) alapján a program és az érzékelők adatai, beleértve a kopogásérzékelő, így a telepítés egy centrifugális szabályozó, oktán-korrektorok és egyéb elemek a karburátor rendszerek nem szükséges. Mivel gyakran minden gyertya saját gyújtótekercs, ECM szabályozhatja UOZ minden henger külön-külön. Ugyanezt lehet elérni az úgynevezett tramblornyh gyújtásrendszer, mivel az idő bejelentés ECM vezérli szikra.
ps Használható Infa Wikipedia. Most már világos, hogy miért a grafikon centrifugális regulátor egy megtörés és további több egyenes vonal - közelebb a tetején a terhelés kisebb, és a keveréket gyorsabban ég, ezért a gyújtás után kell lennie.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Ennél is fontosabb, hogy van egy rés a vasút általában időzítő ki bármilyen probléma vagy nem lesz probléma. Én találkoznak. www.drive2.ru/l/453748658647597667/
Ékelt csapágy szabályozó Vakkumnye előre is gyötrelem agyban.
Azt lyuftit tramblera tengely a nyílásba, de nem éreztem. Mintegy csapágy - Keresztapa mondta, amint küzdött. lövés siparator / ketrec és hengerelt vissza dootkazu golyó, és a megmaradó térközt ezután behelyezik egy saját készítésű bélés és csapágy élő sokkal hosszabb.
Tiszta. De én lépni a befecskendező.
Ha pénzügyek lehetővé ... szar nem elég, ha a telepítés ...
Már megtettem, de egy kicsit másképp.
Nézd a bortovik
A bortovik nincs meg.
Ennél is fontosabb, hogy van egy rés a vasút általában időzítő ki bármilyen probléma vagy nem lesz probléma. Én találkoznak. www.drive2.ru/l/453748658647597667/
Ékelt csapágy szabályozó Vakkumnye előre is gyötrelem agyban.
www.drive2.ru/b/467348792849465705/ itt egy másik érdekes téma. Engedi le a rugók az időzítő?
Azt én nem emlékszem semmilyen stand, felvette popomeru.
teljes verzió