Folk találmány technológia - hogyan kell építeni egy katamarán
Túraútvonalak, versenyek a víz, horgászat! Mennyibe kerül az őket megillető
felejthetetlen nyári napok és téli álmok! De ezek az álmok
Valóban, az első és legfontosabb szükség semmilyen hajót. Ez legalább a
katamarán csábító neve „Rest”!
Természetesen, ha tudjuk, hogy a katamarán az úgynevezett csónak, két épületből álló,
összekapcsolt platform vagy felépítmény utasok és a rakomány. Vannak katamarán, motoros, vitorlás és evezős. Attól függően, hogy a
A vezetési mód a víz katamaránok vannak osztva elmozdulás és gyalulás.
Ott a bíróság, amely a három épület, csatlakozik egy közös platform. azok
úgynevezett trimaránok. Általában a bíróság, több épület kapcsolódik egymáshoz, az úgynevezett polimaranami (a szó „poli” - sokat).
Katamarán "Rest" - motor, sárkányrepülés. Viszonylag kis mérete
háznak elég nagy oldala, védi a vezető és az utasok
fröccsenő víz és biztosítja a biztonságos úszás a „friss” időjárás. tartós
ház lehetővé teszi, hogy a katamarán működni nagy sebességgel, a
hajómotoron „Budapest” és nagyobb teljesítményű motorok.
Ház katamarán két szimmetrikus úszók híd köti össze, azzal a fél képező közös platform úszik hossza 2,66 és 1,63 m széles, amely helyezett öt helyet. Az alsó úszik V-alakú aft simán be egy közel sík pad, amely siklik a víz felszínén.
Úszik az orr gyöngy van egy kis kerékdőlés a megjelenítésére fröccsenő vezetés közben egyenetlen víz felszínén. A hátsó oldalon néhány esik le. Ezt annak érdekében, hogy a spirál ki az alján a víz nem mosott el az oldalsó és nem lassítja a mozgás a katamarán. A fedélzeten a tat készült kis szárnyak célja, hogy megvédje fröccsenés ellen a tat a motor. Az alsó felülete a platform - egy lapos, simán csökken a far felé, és a teljes magasságuk alatt a platformot úgy van megválasztva, hogy amikor mozog a katamarán platform nem érjen a víz.
Ház katamarán három rekeszre van osztva.
Az íj mindkettő float használt orrtéri, ahol a különböző tárolt
tulajdonság, amely az úszás. A középső része a test a pilótafülkében,
legfeljebb öt embert. A két első ülés elválasztjuk az oldalán, a hátulsó
fal - az egyik a három személyes kanapé. Az ülések anyaga habszivacs, fedett
tekstovinitom színű. A hátsó az első ülések melletti dobozokba
élelmiszer-tárolás és a csomagok. Az alsó része a pilótafülke zárt Slano Vízálló
lemez, telepített előtt a széles szélvédő plexi és
fém szegély biztonságossá a napellenzőt. A szélvédőre a gyöngyöket kapcsolódnak
Futó megkülönböztető lámpa (jobb oldali zöld, a bal oldalon - piros) világít
vizuális jel. A közepén az üveg felső szerelt árboccsúcs fény. Futó fények és vizuális jel fények hajtott motorkerékpár típus beépített akkumulátor egy speciális dobozban a hátsó pilótafülkében az ülés alatt balra úszó. Katamarán állítható ponyva polietilén fólia, egy kihúzható a szélvédőn, és a két U-alakú összehajtható váz dúralumíniumból cső. Keretek vannak telepítve nyílások a belső bőr a pilótafülkében. A bal oldalon előtt a pilótafülke egy poszt vezető. A központ van felszerelve kormányoszlop a kormánykerék az autó típusú, társított hajómotoron keresztül shturtrosovuyu hajtómű hajtókar „fordított - gáz” gauge - sebesség mutató, átalakított nyomás kg / cm 2 sebességgel jelzést km / h, és fogók kapcsolja fények. Azt is előírja a vizuális jelet jack zászlót. Az előlapon is van hely, és órákig tartót az akkumulátor a hordozható típusú vevőt „Atmosphere-2”. Két csónakmotor „Budapest” lógott a keresztfa az úszók, a fedélzet alatt szerelt üzemanyagtartályok. A motor csatlakozik távirányító és fordított gáz a poszt a vezető útján merev rudak és kábelek rugalmas fém védőburkolatban. On katamarán "Rest" lehet szerelni álló motorok és a kis súly, például motorkerékpárok "K-750", "M-72", "M-61" vagy a jármű "Zaporozhetc". De ez szükséges ahhoz, hogy egy speciális alapot. Tócsavarban dolgozó rendes körülmények között a motor szerelt platform előtt a zord ülések, meg kell, hogy csökkentse a platform a fej és a kar a kardántengely telepíteni egy úgynevezett anti-kavitációs lemez. Bármilyen szükséges felszerelni a motor álló távvezérlő visszaforgató és a gáz a helyzetét a vezető. A vontatás és kikötés a katamarán a fedélzeten az íj két úszók alakú füles a karabélyok, megakadályozva elcsúszást vontató. A hátsó keresztfa úszók alumínium kilincsek, amelyek nélkülözhetetlenek a szállító katamarán, kikötés és rögzítse a szállítás során egy autó vagy kamion.
Építőipari Ház Ház katamarán többnyire fenyőből. Keel részén 25 mm X 50 csatlakozik a szár „a feltétellel” anélkül, hogy további kötőelemek. Stem vykleivaetsya 4 fenyő, tölgy két idomrúd 8 X 80 mm-es egy speciális minta. Zygomaticus tartógerenda és támsínek - egy szakasza (20 x 30 mm) az alsó tartógerenda - 18 X 30 mm-es, a fedélzeten - 15 X 30 mm-es. Fedélzet alatt (12 X 15 mm-es) és a hosszirányú (15 x 30 mm) kommunikációs platformokat is fenyőből. A keretek vannak összeállítva Pine előformák 40 szakasz és a 50 x 18 x 18 mm-es úszók a keresztirányú keretprofil haladva üres 40 X 18 mm-es, és egy belső toptimbers lebegnek, és a keresztirányú gerenda híd - idomrúd 50 X 18 mm-es. Minden eleme a keretek vannak összekapcsolva közös és ragasztott rétegelt zárójelben 3 mm vastag ragasztó „VIAM-B3”, sajtolóillesztéssel körmök 1,5 X 20 mm-es. Keretek első és hátsó ülések fenyőből rétegelt darab konzolok és összegyűjtjük a folyamat ragasztó „VIAM-B3” telepítést.
Ezután, egy keretre szerelt rétegelt panelek hab ülés, bőrborítású tekstovinitom. Az első ülések mögött vannak szerelve poggyász dobozok, amely keret van összeállítva fenyő előformákat részén 20 x 30 mm-es, és van burkolva rétegelt lemez a 3 mm-es vastagságú. A tetején a hurok be van állítva lemez borító 6-8 mm vastag, és egy asztal szolgálja egyszerre. Belül a pilótafülke mentén fedélzet csavarok méret 3 x 15 mm nyíláskereteik rétegelt lemez, 3 mm vastagságú, mely része a fedélzet kerülete zárva hamu elrendezést. Az előlap furnérlemezből készült és 8 mm vastag, erősítünk a ragasztó csavarokkal a fagerendák útján fülek.
Mert burkolólemeztől használt lemez minőségű BS. Az alján a platform úszók és padló készült 5 mm vastag rétegelt lemez. Bead & Cabin fedélzet platform varrott rétegelt lemez 4 mm, 3 mm hajóperem galvanizáló vastagsága. Atop burkolat fedélzetén a horony mentén egy pakli szerelt hamu vállrész 25 X 30 mm-es. Állítsa be a belső bélés a katamarán és fedett kétszer forró lenolajjal és alapozott vörös ólom vagy őrölt № 138A. ülések háttámláján, doboz bélés, az előlapi keretekkel cockpit és gyöngyökkel borított folt „dió”, majd lakkozott háromszor olaj lakk „6c”. A testen kívül az ízületek jobb szigetelés ragasztva csík üvegszálas epoxi ragasztó és festett nitrocellulóz festékek.
Meg kell jegyezni, hogy a tervezés az ügy tervezték két motor „Budapest”. A használata erősebb motorok felfüggesztett vagy helyhez kötött (2 X 20 l. C) Adott esetben, de szükséges, hogy növelje a vastagsága az alsó héj úszik legfeljebb 6 mm-es, és vezessen be további rögzítőelemek keresztlécek. Nincs más változás, hogy
INGATLAN Katamarán kezdeni bontásban Plaza. On. rétegelt lemezből 2 m széles és 0,8 m magas felhívni egy függőleges vonal - a szimmetriatengely burkolat - és betűk jelölik a DP (átmérős síkban). A távolság 625 mm mindkét oldalon párhuzamos a szimmetriatengely DP úszók (úszók DP), elosztjuk a rács körül mérete 100 mm x 100 sejt, és figyeli, lényegében merőleges alkotott metszéspontját. Ezek a rácsok táblázatból Lofting ordináta és elméleti húzási húzott teljes méretű keretek, így okozva a szélessége a nyomkövetés elemek és egy sor konstruktív rajz tartószerkezeteket. A Plaza eltávolítása zárójelben alkotnak egy teljes méretű, át őket és rétegelt lemez Scrollsaw. Alkalmazása az üres a tér, jelölje ki, és látta el mérete minden eleme: gerendák, toptimbersy, flortimbersy vonatkozó egy interneten. Aztán van egy plaza kerületén az egyes keret elemet, és az eltakarja a megfelelő helyen, zárójelben, több körmök rögzítésére ezeket az elemeket egy. Aztán fordult a keret, telepítse zárójelbe a másik kezét. Tehát gyűjteni a többi kereteket. Összeszerelése után keretek ragasztó ragasztó „VIAM-B3”, figyeli a véletlen az kontúrokat a rajz a téren. Konzolok szegezett rájuk ragasztóval körmök 1,5 X 20 mm-es. Ezt követően, a keretek egy napon belül kell szárítani hőmérsékleten 20 ° C vagy magasabb. Alacsonyabb hőmérsékleten a tartási idő megnő. Stem vykleivayutsya egy speciális minta, a design, amely az ábrán látható. A betakarított vasúti bekent ragasztó és sorozatok vannak halmozva egymásra „csomag”. Ezután a „csomag” kerül a szélére, és vonzódik a sablon bilincsek. Így tölgy lécek, amikor hajlított „csomagot” kell a sablont. Nyomja meg a „csomag” van szükség, amíg ő nem ismétli meg a teljes sablon formájában. Miután ez a „csomag” meg kell szárítani. Amikor az előminta szárítjuk, akkor el kell távolítani a sablon, és a hasított ragasztó foltokat keresztül gyalugép elérése egy sima felületre, és a szélessége megegyezik a méreteket a rajzokon. A szélessége a léc kapcsolatban, hogy szükség van arra, hogy egy kicsit nagyobb szélessége a szár. Beszerezni alkatrészek a szár és a gerinc, akkor kezdik kapcsolatban sürgette „bajusz”, hogy ne törés alakult ki a közös, és kap egy folytonos sima vonal. Felhúzása után a „whisker” gerinc szár ragasztott és a tömörített bilincsek. „Mi” a felfekvő részek szüksége zastrugivat hossza egyenlő tízszer azok vastagságát. Egy ilyen kapcsolat nem igényel további szerelési és biztonságosan rögzítve ragasztó segítségével. Könyvjelzők (két tőkesúly szár) ragasztással csatlakozik előtt a főnök. Ezt követően meg lehet kezdeni, hogy a halom. Stapel készült két deszkát 40-50 mm vastag bordákkal hajlító a gerincvonal. Ezek sólyateret beállított szigorúan párhuzamos gerendák, egy előre meghatározott távolságban egymástól, és biztonságosan rögzítve egymáshoz. Ezután az állomány-gerendák könyvjelzőket, amelyeket átmenetileg rögzített helyzetben, és így a keretek jelölés szerinti elméleti rajza.
A száron vannak megjelölve pont rudazat fenékvíz tartógerenda. A keretek teszik vágások alapján a gerinc a kívánt mélységet. A keretek az 1,2 és 3 kerülnek az orrát a vezető vonal, és a 4, 5, 6, 7 és 8 - a tat. Amikor malkovke test felesleges fát a keret lehet távolítani a megfelelő váltást. Keretek csatolt a gerinc ragasztó csavarok 4 x 40 mm-es (két darab a keret) meghúzásával csavarok oldalról gerinc. A telepítés után a keretek rögzíteni kell főnök orrnyereg. Minden társított keretek egymással átmenetileg hosszirányú csíkok és folytassa telepíteni sárvédők, rögzítő őket ragasztóval és csavarokkal 30 x 3 mm a mélyedések a keretek, speciálisan a méret sárvédők. Ezután, azonos módon beállított fenékvíz uszony és tartógerenda, hosszanti összekötő híd kapcsolatot a fedélzet alatt és oldalsó Stringer. Ellenőrizze a biztonságos kapcsolatot a hosszirányú elemeket az ügy, akkor elkezd malkovku. Malke test segítségével a gyalugép periodikusan alkalmazása egy rugalmas sín lefarag pont és elérése sima hajlítás kontúrok hézagmentesen és kiemelkedések. A felügyelő vasúti kell venni olyan hosszú, hogy azt megállapító egyidejűleg legalább három keretben. Otmalkovav test elkezd bőrén. Először hüvelyébe tábla lap rétegelt lemez. Minden egyes fedélzeten cut out előre vágott rétegelt lemez, illesztésekbe úgy, hogy azok elhelyezve az interneten. Dokkoló burkolat lapok által ragasztás „azokat állapot” nem kevesebb, mint 50-55 mm. „Mi” a burkolat úgy van elhelyezve, hogy ez ellen irányult: Soda katamarán. Kivágása után panelek burkolat ízületek zastragivayut „a bajusz” és a kenet ragasztó „VIAM-B3”. Finoman eltakarja egymásra, a ruha van hajtva egy csomagot, egyéni ízületek. Elhelyezi az ízületek felett és alatt szabhat lapos rudak, és húzza őket bilincsek mindkét oldalán, érje el a kívánt gomb megnyomásával ragasztott rétegelt lemez. Száraz bőr panelek húzza csomagot és levágjuk a felesleges ragasztót, és fel van szerelve a fedélzeten, elérése megfelelő vágási pozíció. Ezt követően, a belseje vázolt ceruzával a kontúrok a burkolat készlet, távolítsa el, és illeszkedik egy sor helyek fúrt egyenlő távolságra lyukak csavarok. Fogmosás ragasztó ellátás, kárpitozás életbe egyenletesen húzza meg a csavarokat 3 X 15 mm a középső felé orr és a far. Először helyezze a csavarokat ritkán elérése csak fit burkolattal egész ragasztási felület, majd adja hozzá közbenső csavar. Ez úgy történik, hogy a vékony film rakódik le a ragasztó fűrészáru elején, hogy fagyassza után a lambéria főként vonzza a készlet. Hasonlóképpen beszerzett és telepített helyett az alsó bélés. Miután fűzés táblák test szerez megfelelő merevséget, így lehet távolítani a halom, és fordítsa meg. Fűzés védőbástyáit és fedélzetet készült ragasztó sajtolóillesztésnél kis körmök. Ez elegendő a megbízható rögzítés. Ezen túlmenően, az ízületek, a héj lemezek a fedélzeten gerendák lehet csatlakozott szélig. Miután kakobshivka test befejeződött, távolítsa el a felesleges lemez foglalat ragasztó foltokat, indítsa obkleyka ízületek burkolat üveg csíkok és a primer shell. A ház külső és belső kezelt talajt №138A előre bevont forró lenolaj. Ezután gyártott és szerelt ülésvázak ülések, csomagtér doboz, keretekkel a pilótafülke, lakkozott és összeszerelt előlap, és megszokott helyére Slaný alapozott. Utolsó szerelt kormánykerék és távvezérlő a motorok és az elektromos vezetékeket. Body festék jó festék kontrasztos színek, de nem több, mint két színben. Pre ház gondosan kezelni smirgli. Festés előnyösen legalább három alkalommal. Festés után, a test meghatározott szélvédő, kikötés kilincsek, szemescsavart és minden más a felszerelés, varrott és felszerelni az ülésen található, elrendezése és tegye lakkozott gyöngyöket. Mielőtt az első kimenet, alaposan ellenőrizze a kormánykerék, állítsa be a távirányító motorok. Alsó katamarán jobb orr, mint ha fut hátra víz gyűlik össze a test révén a bevágás a keresztfa. Indítsa el a motort, meleg őket az alacsony sebesség és megy az első vitorlás tengeri kísérletek. A vizsgálatokat annak ellenőrzése érdekében minden: a lakhatás, a kormányzást és a felvételét a fordított motorok. Amennyiben a szerelvény építési-felszerelési és a távirányító tartott éppen, pontosan, hogy nincs kellemetlen szövődmények nem kell várni, és gyalog egy katamarán viszi nagy öröm. Basov, Vladimir Demchenko. Ábra. D. Khitrovo
Fő méretekkel és elemei
Teljes hossz (m) - 4,63
Szélesség (m) - 1,91
orr (m) - 0,60
takarmányban (m) - 0,46
Elmozdulás teljesen megrakott katamarán (öröm változat) 4 fő részére.
A súlya a test a berendezés (nélkül motorok és tartályok) - 140
A becsült aránya 4 fő részére. és két motor "Budapest" (km / h) - 29-30
Maximális befogadóképesség - 5 fő.