Foglalkoztatási és megüresedett offshore tengerészek és a mechanika
Sok ember, aki még soha nem tapasztalt üzleti életükben külföldön. a koncepció „offshore” nem tudom. Az offshore gazdaság olyan cég vagy szervezet működési területén egy másik országban. Az „offshore zóna” van ágyazva ebben az országban, ahol működik a cég - offshore.
Ha szó szerint lefordítani a „offshore” megkapjuk az „off shore”. De a offshore kifejezést nem csupán jogi cég, vállalkozás, vállalat vagy szervezet.
Korábban úgy nevezett épületeket, amelyek a nyílt tengeren. Ma az „offshore” kifejezést különböző módon. És így gyakran nevezik a hajó, amelyen a tengerészek működik. Gyakran lehet hallani az emberek az „a tengeri offshore”. Nem szükséges, hogy szabad összekeverni a gazdasági koncepció, hiszen hagyományosan különböző fogalom.
Offshore a gazdaságban - egy olyan cég működik az offshore zónában. A tengeri offshore - ez munka tengerjáró hajók.
Mi az az offshore hajó
Offshore hajók - a különleges célú hajók, amelyek egy részét a tengeri offshore flotta.
Mindannyian tudjuk, hogy a kereskedelmi hajók (tartályos, konténerszállító hajó), a fő cél az, ami az áruszállításra egyik cél a másik. Ezek a hajók szerelő, hajósoknak és így tovább. N. ember, egyszerűen csak úgy hívják a munka egy tengerész. Ez az igény, jól fizetett és tekintélyes. De munka tengerjáró hajók alapvetően eltér a tevékenységeket, végzik a kereskedelmi hajók.
A fő célja az ilyen bíróságok keresni olaj és gáz, valamint olajfúró. Az alkalmazottak a hajó felvértezi stacionárius állványok, állványok, útburkoló csövek és csatornák, felszerelt, minden szükséges infrastruktúra vízben, korrigált szélturbinák szabályozzák a kívánt mélységet és alsó al.
Más szóval, a munka offshore nevezhetjük az építési és szerelési folyamatok végzett a nyílt tengeren (óceán).
Supply hajó «Ocean Scout»
Ilyen munka különösen népszerű vitorlázók, mert a lehetőséget, hogy keresni egy tisztességes, és a kilátásba helyezett karrier növekedést. De nem adott dolgozó valamennyi tengerész hajók offshore. Egy vágy a foglalkoztatás nem elég. A kérelmezőnek rendelkeznie kell speciális tudás szükséges előzőleg megfelelő képzésben részesülnek.
A munka a következő hajók rendkívül nehéz jelenléte miatt különleges, néha nagyon különleges technikával. Elfogadom, nem minden hajós tudja ellenőrizni a merítés rendszer, a dekompressziós kamrában, vagy dinamikus helymeghatározó rendszerek. Dolgozni ilyen hajók által kiválasztott személyzet, akik tudják pontosan meghatározni a helyét a fúrás és a telepítés, kiszámítja a szükséges szerelési anyagok, stb. Ezért egy speciálisan képzett hajósok kiválasztott tengerjáró hajók.
Válhat a csapat tagja a hajó és a matrózok dolgozik a szokásos kereskedelmi hajó jelenlétében képes kezelni ezeket a rendszereket. De a tudás és a képesség, hogy kezelni nem mentesíti őt a korábbi tanulás. Tanulmányozása után a tengerész kiadott egy igazolást tudását.
Különösen a kereslet a munkaadók körében a magyar és az ukrán „felfedezők”. Mivel a jó oktatás és nagy tapasztalattal hajósok sokoldalú szakemberek, akik képesek elsajátítani a technikát kezelő az összes offshore hajó rendszereket.
Hogyan juthat el egy munkát
Munkára egy ilyen hajó áll rendelkezésre 3 módja van:
- Mint már korábban említettük, hogy bekerüljön a személyzet, előre kell alávetni a speciális képzés és a tanúsítvány megszerzéséhez. De ebben az esetben azt kell figyelembe venni, hogy nem minden munkáltató a vágy, hogy tanítani az embereket, akik nem rendelkeznek tapasztalattal offshore, vagy a diplomások hajózási intézetek. A munkáltatók könnyebben felvenni a már tapasztalt szakemberek, akik tudják, hogyan kell elvégezni az alapvető munkát egy offshore hajó.
- Szerezd meg a legénység egy másik módja. Például: egy hajót tervezték a lepárlási a hajógyár a vevőnek. A munkavállaló minden különleges és egyedi készségek ebben az esetben nem szükséges, - ez egy nagyszerű lehetőség, hogy bizonyítani, hogy ő egy vállalkozó és hatékonyságát személyzet. A következő jó eredményeket az ilyen hajók idő után akkor számíthat arra, hogy munkát találni ajánlatot offshore hajók. Ily módon, a legtöbb magyar mérnökök ment dolgozni a kereskedelmi flotta az offshore. Ha a tengerész rendelkezik speciális mechanika, az ő esélyei megduplázódott a mechanika nagyobb értéket hajósoknak.
- A rendszer segítségével a crewing ügynökség. CREWING foglalkozó cég foglalkoztatott tengerészek az egész világon. Segítenek nemcsak, hogy vegye fel a poszt kereskedelmi hajók, hanem offshore. Ebben az esetben meg kell készülni arra, hogy a foglalkoztatás nem szabad. Egységes „sebesség” nem létezik, hiszen így a hajó rendkívül nehéz. Ebben az esetben két lehetőség van: egy nagyon tisztességes pénzt elősegítése vagy amelynek a megfelelő kapcsolatok a crewing cég.
Érdemes megjegyezni, hogy a tengeri hajók a világon, mindössze 2 százaléka a hajók száma. Ezért, hogy mindenki, hogy nem.
Ha a „nyugtalan” vágy, hogy dolgozni a hajón, meg lehet kezdeni a karrier a kadett (tanuló). Vannak speciális szakemberek képzésének ilyen programok. Miután elvégezte az ilyen programok nem nyújt garanciát a foglalkoztatás, de mögötte a kadett lesz értékes tudással és tapasztalattal, amely segít munkát találni.
A munka előnyeit offshore
Sok matrózok hajlandó dolgozni az offshore jelenléte miatt az ilyen ellátások:
- Magas bérek. A maximális fizetés ismeretlen tengerész ilyen hajók, de gyakran a hajósok, hogy akár 500-700 euró naponta.
- Kényelmes ütemtervet.
- Érdekes folyamat működik. Az offshore flotta áll egy hatalmas hajók száma szánt különböző folyamatok. Ezért munka egyikük könnyedén nevezhetnénk izgalmas és érdekes, amely alapvetően eltér a folyamatok zajlanak egy kereskedelmi hajó.
- Az akvizíció értékes tapasztalatokat. A rendelkezésre álló ismeretek és készségek dolgozni minden rendszer teszi tengerész magasan képzett szakember, ami azt jelenti, hogy soha nem lesz probléma a foglalkoztatás.
Fizetés a fő oka akarnak munkát találni a hajón. Végtére is, a minimálbér a tengerész 200 euró naponta, és ez 6000 euró havonta. Elfogadom, hogy nem minden kereskedelmi hajót, akkor lehet keresni annyi pénzt. Átlagban, a hajósok, hogy 300-400 euró naponta.
Kezdeni a karrier tengerész nem ajánlott az ilyen hajó. Ez az egész arról a sajátosságait a munka és a speciális hardver fórumon. A „rezisztens” akar kezdeni karriert ezekkel a hajók, a szakértők azt javasolják, hogy indítsa el kiválasztani a bíróság nincs meg az a dinamikus helymeghatározó rendszer.
A vezérlő rendszer dinamikusan elhelyezett
Az dinamikus helymeghatározó rendszer kifejezés egy sor berendezést, amely a hajó tartja a helyén idején végző bonyolult eljárásokat. Gyakran ezek a folyamatok a felelősek a kapitány és a mechanika.
követelmények
Az egyik legfontosabb követelmények a foglalkoztatás hajó - a rendelkezésre álló szükséges ismeretek és készségek, amelyet meg kell erősíteni egy bizonyítvány vagy diploma munkát. Emellett elengedhetetlen, hogy tudjuk, az angol nyelv technikai szinten. Magyar vitorlázók a kereslet az offshore flotta, de számolni jelenléte „honfitársak” fedélzeti nem szükséges. Ezért ideális esetben rendelkeznek műszaki szókincs.
munkakörülmények
Gyakran vonz tengerészek dolgoznak ezeken a hajókon, mert a kényelmes munkarend. Ő attól függően változik, hogy milyen típusú hajó és rendeltetési helyére.
A lehetséges opciók a grafikonok:
- 2 2 hónap.
- 2 az 1 hónap.
- 3 in 1 hónap.
- 5 hét 5 hét.
- 56 napon belül 56 napon belül.
- 48 napon belül 48 napon belül.
- 28 nap, 28 nap után.
offshore flotta
Ha szeretné, hogy munkát találni egy offshore hajó szem előtt kell tartani, hogy a flotta tartalmaz sok fajta hajók, amelyek különböző célú és célkitűzéseit.
Az offshore flotta áll:
- Kotrás hajók. Az ilyen típusú hajók végzett munkára, hogy távolítsa el a talajt a kikötőhelyek, hajózási útvonalak, kikötői vizek. Más szóval, ezek a hajók használják, hogy elmélyítse és fenntartani a talaj, a szükséges mélységben.
- Kábel hajókat. Főbb feladatok: javítás, elektromos kábelek és csatlakozók. Gyakran előfordul, hogy ezek a hajók trohpalubnymi.
- Csőfektetés hajó. Ez a típus szánt szóló alatti gázvezeték.
Vontató a telepítési és kezelési horgonyt. Az ilyen vontatóhajók, ha szükséges elmozdulás befolyásolná a csontvázat. Gyakran felszerelt SDP. - FPSO (Floating PRODUCTIONS, tárolás és kirakása tartály). Úgy tervezték, a hajók nyersolaj és mentse el, amíg az átutalás tartályhajók.
- Transzfer - tartályhajók. Ezek a hajók gyakran nevezik úszó csővezetékek. Ezeket használják a kőolaj átrakodási helyeken vagy típusú FPSO hajókon.
- ROV Support hajó. Ezeket a hajókat tervezett Vízkutatási a mély vízben, tenger alatti vizsgálati tevékenységek, fúrás eljárásokat.
- Mesterségek az merülési műveletek. Ők tervezték a kapcsolódó folyamatok gáz szennyeződések és merülési műveletek.
- Hajók fórumot biztosítanak olajtermelés. Ezek a létesítmények használják a szállítás minden szükséges anyagok és áruk a platformon.
- Kamneukladchikov. A fő cél - a szállítás és a kijelző a kő.
- Fúrás hajók. A fő cél - kutak fúrása.
- Mélytengeri hajók építése. Célja az építési és szerelési folyamatokat.
- Többcélú vontatóhajók. Ezek a vontató részt vesz a szállítás nehéz berendezések és vontatás.
- Jack önjáró hajók. Gyakran ezek a jármű fel van szerelve egy emelő szerkezet formájában egy daru.
- Jackup tornyokban. Egy ilyen üzem képes állni a tenger fenekén.
- Azimut vontató.
- Cél jármű célja, hogy.
- Szeizmikus hajók. Használt gyűjtő és kezelő információt.
- Nagy sebességű hajók szállítási csapat.
ÚSZÓ PRODUCTIONS, tárolás és kirakása HAJÓ
Mind a hajó rendelkezik a célját. Ezért nagyon fontos, hogy a legénység állt ismerve a sajátosságait a hajósok. A fő cél az ilyen bíróságok fúrni, szóló, a végrehajtás az építési és szerelési munkák, szállítás az anyagok és a személyzet tagjai, valamint a tárolás kőolajtermék át őket egy tartályhajó.
Deepwater ÉPÍTÉSI HAJÓ
Vedd fel a személyzet az ilyen hajók - nem könnyű feladat. Végtére is, sok ilyen hajó fér el 300-400 alkalmazottak, akik mindegyike felelős a folyamatot.