Fő »Tippek a vásárlás, autó Dagesztánban
A rövid ideig tartó vásárlás veretlen autó
Az első két esetben az emberek hajlamosak megvenni áron talán a legjobb autó a harmadik meghatározó tényező a minimális ár. Egy jó gép nem olcsó, és olcsó, nem lehet jó.
Természetesen a fő figyelmet kell fordítani, ha vásárol egy állami szerv, az köztudott, a legdrágább része az autó, és a hiba a vizsgálat az ő állapota a közeljövőben nagyban beárnyékolja az öröm a tulajdonos saját autó.
Gyakran autósok vásárol egy másik autót, mondván: És mi a baj, hogy a kocsi volt egyszer egy kis zúzott, de ezután a legjobb az új? Az egyik ártalmatlan a baj, ami képes átadni egy törött autó, a képtelenség, hogy állítsa be a szög a kerék viszonyítva sérti a test geometriáját. Mivel, hogy ellenőrizze a geometria a test, amikor a jármű ellenőrzése nem lehetséges (speciális berendezést igényel), a tábla egyike lehet: soha nem vesz egy törött autót!
Amikor megvásárolja akkor is nem veszi észre, hogy az autó, például szenved veszik el a jobb oldalon. Gondos előre csalódást eladó jobb első kerék, és a bal kissé leeresztett, és most az autó tökéletesen természetesen! Mindaddig, amíg Ön nem szivattyúzzák fel a kerekeket. Szélvédő, hogy megrepedt egy hónapon belül a rendszeres cseréje minden látható ok nélkül, nem a legnagyobb baj, szállított hajlított testtel.
Az eladó ünnepélyesen biztosíthatom, hogy ütközés után a karosszéria javítás megtörtént a legjobb minőségű, és az autó lett a legjobb az új. De a drága felszerelés, hogy a test geometriáját nulla, nem történik meg gyakran. Tehát minden attól függ, minősítési bádogos. Még ha feltételezzük, hogy minden igazán történt az elme és a geometria a felújított autó normális, van egy másik probléma. Testrészek vannak összekötve főleg hegesztéssel. Anélkül, hogy a technikai részleteket, tudomásul vesszük, hogy a technológia ezt a folyamatot egy szolgáltató központban, hogy enyhén szólva, nagyon eltér a gyári futószalagon. A gyakorlatban ez abban nyilvánul meg, hogy annak ellenére, hogy minden intézkedést megtett, a korrózió sebessége a javítási hegesztések átlagosan 5-ször nagyobb, mint a gyári. Egyszerűen fogalmazva, törött gép fog megrohadni gyorsabb. Akkor azt állítják, hogy ez nem fog lovagolni egész életemben, és szeretné eladni egy év alatt. De először, egy évvel később a külső megnyilvánulásainak korrózió nagyban befolyásolhatja az eladási ár, másrészt például nyújtás karját hat hónap hirtelen jön le együtt az újonnan hegesztett javítás parancsra. A parafrázis Genri Forda, azt mondhatjuk: A legjobb autó veretlen autót. Ezért a legfontosabb szempont, ha vásárol egy használt autót kell fordítani erre a szempontra.
Hogyan határozzuk meg veretlen autó?
A Bizottság ismertette az üzletek többnyire gépek, hogy a tulajdonosok kétségbeesett eladni vagy bármely más módon.
Bár, a tisztesség, meg kell jegyezni, hogy itt-ott néha megtalálható nagyon érdemes példányok, csak hajtott Európából.
Privedenny például ismét megerősíti ismert axióma. Minden gép saját ügyfél. De emberileg, hogy a vevő egy kicsit kár.
Sőt, mindig meglepett az a könnyedség, amellyel az emberek úgy gondolják, hogy például, hogy a gép 6 éves elmúlt, például 50 000 km. Nos, ez nem lehet, és ez az! Ha ez az adat igaz, akkor vagy az autó élete nagy részét állt, hogy nem járul hozzá a állapotának javításához, vagy a tulajdonosa volt egy öreg ember, egy nyugdíjas, aki utazott csak az ország, de ebben az esetben ez azt kell megmutatni neked.
Visszatérve a téma műanyag küszöbök és egyéb hasonló kiegészítők ( „szájkosarat” tűzálló bélés a fényszórók, spoilerek, díszlécek, matricák), meg kell jegyezni, hogy azok kiváló eszköz, hogy elrejtse a legkülönbözőbb test hibák (beleértve a lyukak és a súlyos horpadás, valamint frank rothadás). Ezért, ha egy rajongó ezt a fajta tuning, hogy bölcsebb, hogy végre ez a gépkocsi megvásárlása után, teljesen összpontosítva az íze, és ne járművizsgálat a telepített Pribluda fajta. Ez különösen igaz az új autók nem nagyon (4 év alatt).
Ha az utolsó a listán a kérdést kapsz igenlő választ, hogy elbúcsúzzon, tegye le, és tárcsázza a következő számot. A válaszok, és hogy mit jelent ez. Nem hit, és nem festék, és a korábbi tulajdonosok nem tudják 12 98% jelezte, hogy ez egy törött autó, és nincs értelme időt tölteni a vizsgálatot.
Itt végre megállapodásra jutott az ellenőrzés, és készen áll, hogy menjen egy találkozót az eladóval. Vagy?
Előkészítése vizsgálatra
Annak érdekében, hogy folytassa a vizsgálatot jelöltek a szerepe a leendő autó, szüksége van egy kis előzetes felkészülés. Azt ossza meg nem két lépcsőben.
Az első szakaszban a pszichológiai. Mint tudja, hatása alatt érzelmek (pozitív és negatív), a személy képes arra, hogy egy csomó felelőtlen magatartást. A vásárlás során a személyes jármű, függetlenül attól, hogy először az életben a gép vagy 18-én, a személy általában úgy érzi, érzelmi lift, majd egy vágy, hogy gyorsan fel a találmány a gyakorlatban. Az ennek nyomán fellendülés csak elkötelezett a legtöbb hibát. Próbálja elhagyni a házat minden érzések és érzelmek, mindent. Helyesen tette preselling felkészítés és a megfelelő színészi képesség eladó játszhat kegyetlen tréfát a vevővel, aki nem tud kitörni a befolyása az érzelmek, akkor is, ha ő alapos ismerete terén az autók.
Egyértelműen meghatározzák a maguk számára a követelményeknek, hogy a személy hozol autóját a jövő, és határozottan elutasítja a lehetőség, hogy azok nem felelnek meg, nem teszi lehetővé az érzékek elhitetnek titeket. Ezek a követelmények a következők (fontossági sorrendben):- Az autót kell veretlen;
- repedések a teherhordó elemek és nyomokban hegesztés;
- hiánya a korrózió;
- festék gyár;
- A "natív" add-on alkatrészek (lökhárítók, ajtók, motorháztető, stb ...);
- hiányában a nagy horpadás és karcolás;
- nyoma sincs a vonórúd és szerelése;
- hiányában műanyag küszöb lefedések ívek lehúzó (burkolatok) a motorháztető és más hasonló tárgyak, amelyek elrejteni a korrózió zsebek, lyukak és (vagy) a horpadás;
- A motor és a futómű nem kell semmilyen komoly hibák (mint például egy knock, füst kialakulását, egy olaj ejekciós kartergázokat csörgő Clank és m. o.).
Minden más hibák, mint például: .. Killed lengéscsillapítók, ropogós CV ízületek, elektromos hiba, egy lyuk a kárpit a bikák (nagyon jellemző hiba) stb minősülnek releváns, mivel eltávolításuk kerül viszonylag olcsó, sőt, ez egy jó lehetőség a alku.
Mintegy keresési módszereket, ezek a hiányosságok lesz szó az alábbiakban, és most megismétlem: ha kétségei szerint ebben a konkrét autó (vagy személyes) követelményeit, búcsút az eladó, megígérte, hogy úgy gondolja, és hogy a következő autó. A piac működik az Ön számára.
Így a lelki felkészülés ellenőrzés, befejeztük. Mi jár a második szakaszba technikus.
Tehát, az autó elé. Mondanom sem kell, hogy a vizsgálatot kell végezni csak a nappali órákban, például a nap folyamán. Gondosan vizsgálja meg az autót, verte őt minden oldalról, különböző távolságokat és szögeket. Talán ebben az esetben nem veszi észre, de az eladó a bizalom csökkent. A fő célja az ilyen vizsgálat felismeri a rendellenességeket a sima sík felületek (sima kidudorodás) különbségek festék árnyalatok különböző részein, valamint a vizuális értékelését a festékréteg és a test általában. Fizessen is figyelmet a szakadék a testrészeket. Abszolút értéke a különbség határozza meg VAZ széles, így az intézkedés a shtangeltsirkulem nem szükséges, a lényeg, hogy ők voltak az azonos mindkét oldalán az autó, és egyforma hosszúságúak (hosszú szárnyak megengedett enyhe szűkület között rések első sárvédők és a motorháztető, a lábujjak a szárnyak, minden eszközzel ugyanaz mindkét oldalon).
Fordítson különös figyelmet a rések között:- első sárvédők és a szélvédő keret;
- az említett keret és egy ventillátorfedél;
- első lökhárító és első sárvédők;
- Hood és a fej fények;
- irányjelző és az első sárvédők;
- első sárvédők és az ajtók;
- oldalán és ajtók;
- első és hátsó ajtók;
- csomagtérfedél és a nyitás.
Ha a külső vizsgálat megpróbálják azonosítani különbségek színárnyalat és szerkezete a festék különböző részein (cápabőr különbség gabona fémes). A használat során megkérdőjelezhető tér érzékelő tömések fent említett (a módszer alkalmazása következik a tervezés).
Ellenőrizzük a jellemző redők szélei mentén a tető felett a középső függőleges. Ezek jelenléte eladók általában magyarázata a következő: A tető az ág esett. Tény, hogy nyomok egy frontális ütközés. Figyelemreméltó az is jellemző helyeken a korrózió, mint például:- Tető ízületek, az első és hátsó oszlopok a test;
- szélvédő keret;
- Az alsó része a csomagtartófedél;
- az elülső széle a motorháztető;
- az elülső része belső és külső ívek a hátsó kerekek (hiányában a hátsó szárny szárnyak).
Megfigyelhető továbbá, hogy a távtartó lemezek száma telepítve a bannerek. Általában gondatlanul felújított autó nem tudja azonosítani ebben a szakaszban vizsgálatot. Ha minden rendben van, akkor folytassa a következő fázisba.
Nyissa fel a fedelet (csináld magad, annak érdekében, hogy egyértelmű legyen a zárban művelet). Ellenőrizzük a belső felülete a motorháztető kimutatása érdekében korrózió központok. Megjegyzés a helyzet a reteszelő csap a motorháztető. Meg kell szigorúan szögben 90 °, a másik bizonyíték szolgáltatását a kísérlet, hogy illeszkedjen a motorháztető alatt összesen autó javítás. Továbbá arról, van egy sárga matrica a villám és az a szörnyű szavai figyelmeztetnek áramütés veszélye: ennek hiányában kell jelezzen.
Ide ellenőrizze a motortérben. Ellenőrizzük a csavarokat az első szárnya. Ezek nem nyomait lazítás és beállító nyílások a szárnyak a fűrészelés nyomait. Között az első sárvédőket és a gép kapcsolódhat a sárvédőelemet mindkét oldalán kell eljárnia tömítő, festett test színű.
Ellenőrizzük az előlapot. Győződjön meg róla, hogy a fehér címke téglalap 1,3% a felső részén, valamint a pontok soros ellenállás hegesztés a közös része az elülső felső lapradiátor keretben. Ellenőrizzük belül a fényszóró kapcsolódási pontokat. Nem szabad nyomait fűrészelés a lyukakat, igénybe 80% -a test javítani ezeket a járműveket. Ellenőrizze a lemez az első kábelköteget tartó, közel a front motor mount. Ez konzolt gyakran elfelejtett beállításához az előlapon csere, és ebben az esetben az első kábelköteg nyugszik közvetlenül a motorra támogatást. Kis dolog első pillantásra úgy tűnik, hogy jelentéktelen, de fontos, hogy segítse a munkánkat.
A hálózati egység veretlen autót kell elfoglalni vízszintes helyzetben, a hajlam az ablakmosó tartály biztos jele a karosszéria javítás.
Figyeljünk is nehéz földkábel a tengelykapcsoló a motor pajzs vákuumban emlékeztető. Ez hagyományosan gyenge pontja, például Samara, gyakran forrásként szolgál a fejfájás a tulajdonosok. Nem szabad nyomait hegesztés és javítás foltok. Kézzel készített burkolatok az oka a gyakori csiszolás tengelykapcsoló kábelt minden következményével. Részletesebben, meg fogjuk vizsgálni a csomópont később, amikor megvizsgálja a belső teret. Ezen talán, akkor töltse ki az ellenőrzés a motortérben. Zárja le a motorháztető újra ügyelve arra, hogy rögzítse a munka definícióját, és menj vissza.
Térjünk át a szalon. Amikor az ajtó nyitva van vontatóhajó őket a külső fogantyút felfelé, így nincs holtjáték. Ezzel a játék (megereszkedett ajtó), az utóbbi zárva fokozott erővel. A kedvenc módszere elfedésére hiba az emberek podkladyvanie alatt az alátétek ajtó zsanér, ennek hiányában amely szintén meg van győződve.
Ügyeljen arra, hogy az ízületek és a küszöbök alsó zsanér a bejárati ajtót jellegzetes hely rozsda és korrózió. Kissé fenti igény ellenőrzés a belső tolóerő pad tengelykapcsoló huzalt. Ahhoz, hogy e terv megvalósításában, akkor, egy zseblámpa, hogy vizsgálja meg a pedál területen. Mivel ebben a kényelmetlen helyzetben, nyomokban az utat a tengelykapcsoló kábelt a tetején a pedál, hogy a motor pajzs. Itt megtalálja nyomait hegesztés. Ha nem, akkor nyomja le a tengelykapcsoló pedált kézzel (ne felejtsük el, hogy a kéziféket, ha ez természetesen működik, vagy más intézkedéseket, hogy megakadályozzák a mozgás az autó megjelent), és győződjön meg arról, hogy erős nyomás alatt marad állandó kábeltartó platform.
Ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a lemezeket (főleg a hátsó). Ezek nem a legcsekélyebb nyoma összehangolás. Miután egy frontális ütközés igazítsa az első szám gyakran felülmúlják a hátsó, ha az nem magára a figyelmet.
Ezen talán megáll. Ha az ellenőrzés során nem találja semmi gyanúsat, gratulálok magát, és indítsa be a motort vizsgálat, átvizsgálás, utazási komfort és egyéb dolgok maradnak kívül ezt a cikket. Szánj időt a látogatást, és akkor több mint kompenzálja ezeket a veszteségeket során további hibamentes működés.
következtetés
Szeretnék adni néhány általános tanácsot.
A beszélgetés során az eladó oldalon a vágy, hogy vesz egy autót, eltávolították őket a fiók (akkor is, ha nem akarjuk, hogy a valóságban). Ideális esetben az eladó köteles önként vállalja, hogy ezt. Különböző kifogások ( „nem”, hogy a meghatalmazást) arra utalnak, hogy ezen a módon nem lehet probléma (és nagyon súlyos) és jobb, ha nem szórakozz ezt az autót.
Ügyeljünk arra, hogy a személyazonosságát a karosszéria és a motor szám az igazolásban meghatározott nyilvántartási és PTSD, különösen akkor, ha foglalkozunk ismétli.
Ne szedje az első vizsgálat pénzt.
Kerülje eladók, hasonlít a megjelenése, viselkedése vagy szlengben tipikus töltőállomáson dolgozók.