Festés a hajó, hajójavító technológia, kormánymű, hajók osztályozására, szállítóhajókra,
Annak ellenére, hogy számos különböző módszerek elleni védelem korrózió. alap eddig marad színező hajók. Ahhoz, hogy védelmet nyújtson a színező kell végezni az ajánlott menetrend, nem teszi lehetővé számukra, hogy egyszerűsítse, módosítani vagy cserélni az anyagokat.
A legellenállóbb védőbevonat kell víz alatti rész a külső héjon, mint a megelőző javítása és felújítása bevonat ezeken a területeken a működés során a hajó gyakorlatilag lehetetlen. Színező víz alatti felületek hajók termelnek etinolevoy epoxi festék vagy zománc és a festés hajók fénytől használt ötvözetek zománc kopolimer, vinil-klorid-alapú. Zománcfesték réteg foszfatálás alapozó és etinolevuyu felvitt festék a ház talaj nélkül. Megbízható korrózióvédelem a víz alatti rész el van látva négy szín réteg, és az elülső vége és a hegesztési varratok alkalmazott két további rétegek.
Elleni védelemre elszennyeződését víz alatti része a külső héjon foltos lerakódásgátló festékek, amelyek alkalmazzák a korrózióvédő bevonat. Ezek a festékek \ tartalmazhat arzént, higanyvegyületek zónát mérgező mikroorganizmusok. Algásodásgátló bevonatot két rétegben. Az egyetlen kivétel a közlekedő hajó az északi tengerek - festenek algagátló festék egy rétegben. A hajók navigálás az utak északi tengerek és az édesvizek, korhadásgátló bevonatok nem.
Víz alatti része kis erek is festett termoplasztikus festék, amely alkalmazható, hogy vágja a hajó által a lakkréteg szén előmelegített formában (100-120 ° C). Ezt a festéket védelmet nyújt a korrózió és eltömődés.
Ahhoz, hogy a korrózió elleni védelmet változó vízvonal öv alkalmazott epoxi zománcfestéssel és származó kopolimerek. Felületi festett külső felületeket glyptal és penta ftálsav zománcok, amelyeket a talajra.
Epoksiefirnoy külső fedélzet borító zománc, és a fedélzet, ahol a kikötési végrehajtott művelet, -neskolzyaschey pentaftale-üvöltés zománc. teplootrazhajushchy zománc ajánlott pakli olajszállító tartályhajók. Mindezek a zománcot viszünk fel az alapozó réteg. Az acél fedélzet alatti fa padló festett két rétegben kevert talajt.
A belső tér is festett olaj és zománc festékek, amelyek nem tartalmaznak ólmot, higanyt és egyéb egészségre káros anyagok. De jobb, erre a célra használható gyúlékony festék nitrocellulóz lakk. Mivel a célba bevonat zárt is lehet használni a vizes alapú festékek, amelyek előnye a éghetetlenség, biztonság és nincs szaga.
Rakterek festhető pentaphthalic zománc, és létesítmények áruszállítás reaktív poliuretán festék vagy zománc alkalmazott három réteg epoxi gitt. A rakomány az olajszállító tartályhajók, az üzemanyag és a ballaszttartályok egy speciális zománcot.
Ballaszttartályokról és egyéb terek magas páratartalom etilén ajánlott festék színek. Tartályok ivóvíz és mosóvizet festék alapú bevonat kálium-üveg és a szilikon festék.
Együtt hazai festékek a haditengerészet importált festékek széles körben használják. Ha használt festés importált anyagokat úgy kell megválasztani, bevonatok, az alapja, amely közel áll a korábban alkalmazott. A felszínen, festett hazai vinil zománcok, festékek lehet alkalmazni, hogy az importált vinil alapú, és nitrocellulóz és Gliphtal zománcfesték alkalmazni kell egy alkid alapon. Víz alatti rész, az etinil színű festék bal, akkor érintse fel festéket vinil és vinilkauchukovoy alapon.
Festék felvisszük a felületre szórással vagy dörzsölés ecsettel (ábra. 153). A nagy területen tinta legkényelmesebben alkalmazható centrifugális ecset, amelynek hosszú (akár 2 m) kezelni. Más esetekben, használja a kézifék, amelynek mérete van kiválasztva területtől függően a festett felület. Apró részletek filenochnymi ecsetek, melyek szintén különböző dekorációs célokra. Befejezés a festett felület és simító szabálytalanságok termelnek simítóecsetek ecsettel.
Nemrégiben elterjedt Roller képező kefe henger, ami feszített korotkostrizhenaya bőr vagy nem foszló ruhával.
Ahhoz, hogy magas minőségű ecset festmény kell tartani, jó állapotban. At megszakítása, akkor meg kell tenni egy tartályban oldószerrel, így nem száradt. Ebben a sörték nem gyűrődő és hajlítási, munka után kézzel kell mosni lakkbenzinnel vagy terpentinnel, majd meleg vízzel és szappannal. Új ecset, amelynek hosszú sörtékkel kell szőtt kötést> zsineg-2/3 hossza a sörte. Mielőtt a használatát az új keféket kell áztatni 30-40 percig meleg vízben.
A festéket kell alkalmazni széles sávok, majd óvatosan dörzsölte ecsettel a keresztirányú és hosszanti irányban, így egy vékony, egyenletes rétegben hézagmentesen és megereszkedett. Annak érdekében, hogy egy sima felületre, a felső réteg fleyts. Működés fleyts kell tartani merőleges felületre, mint a hagyományos kefék - szögben 45-55 °. Ahhoz, hogy ecsettel viselni egyenletesen, a folyamat meg kell periodikusan forgatjuk.
Ábra 153 ecsettel és - a lendkerék, - egy kalapács, e - filenochnye r - fleyts, d - Valikova
Bevonat dörzsölés módszer biztosítja a magas színvonalú védőréteget. Ezért a legfontosabb primer réteg felületére felvitt védendő azokat a feltételeket, hogy a hajó kézzel is elvégezhető egy kefe segítségével. Minden további réteget kell alkalmazni, szárítás után az előző. A minőséget a védőbevonat a kezelés időtartamának növelésével a szárítás az egyes rétegek javul. Amikor a festmény etinolevymi és algagátló vezetőképes tinta, valamint a szén-lakk száradási kell végezni egy korlátozott ideig, mivel a film festékek és lakkok hatása alatt a nap és a levegő elpusztulnak. Ezért etinolevye festéket kell alkalmazni, amikor az előző réteg még mindig keveset ad csapást.
A minőség a festési munkák nagy mértékben függ a festék viszkozitását. Ha a redukált viszkozitása festék a festett felület és a csíkokat csomókat képeztek, ha a festék túl vastag, a tér, és továbbra is unsheeted ecsetvonások, és úgy van kialakítva hullámai.
Jelentős hatása van a minősége a védőbevonat van páratartalom és nedvesség jelenlétében, vagy zsírt a festett felület. Amikor festett nedves felületeken vannak kialakítva a levegő buborékok és pórusokat. Az ilyen hibák abban az esetben is, ha a víz mennyisége a festék.
Minden festmény műveletet kell elvégezni) hőmérsékleten nem alacsonyabb, mint 50 ° C. A negatív hőmérséklet (legfeljebb -10 ° C-on) lehet előállítani egy szín csak akkor, ha feltétlenül szükséges.
Gépesítése festési munkák használatával érik el pisztolyok.
A legszélesebb körben használt járművek Levegőfúvót festék. Az adagolók az ilyen típusú működő fúvóka van ellátva sűrített levegő, jön a fúvóka magával ragadja, és porlasztja lefesteni. Bizonyos esetekben a festék a gravitáció egy kis tartály (üveg), rögzíthető közvetlenül a szórópisztollyal. De a legtöbb festék felhasznált takarmány sűrített levegőt, ami jut a tinta-végnyomás tank.
A használt levegő a festék permetezőgép nem tartalmazhat olaj részecskék és a víz. Tisztítása a sűrített levegőt, mielőtt az belép a szórópisztoly áthalad a olaj-víz szeparátor, amelynek a szükséges szűrőket.
A közelmúltban, és egyre szélesebb körben alkalmazott eljárás levegőmentes szórással, ami nagyban javítja a teljesítményt a festési munkák biztosítja a kiváló minőségű, a bevonat és javítja a munkakörülményeket. Készülék a levegőmentes szórópisztoly van, amelyben tintával látnak dugattyús vagy dugattyús szivattyú nyomás alatt 15-30 MPa spray festés anyag zajlik expanziója következtében a jet kibocsátó a fúvókából.
Hogy csökkentse a festék áramlását lehet használni a színezés az elektromos mező. Ebben az esetben az elektrosztatikus permetezők használnak.
Kvalitatív színezés festékszóró biztosított az alábbi feltételek mellett: a távolság a permetezőgép a felszínre, hogy 250-350 mm;
mozog a permetező legyen felülről lefelé és alulról felfelé irányuló teljes körét a kezét, ha nem zavarja a méret a festett felület;
Minden új sávot kell fednie az előző 15-10 mm;
minden esetben az irányt a jet legyen merőleges a festendő felület;
A szünetekben a permetező tartályban kell elhelyezni egy oldószerben, és dlitelnyh- mosó oldószerként, amely öntjük egy csésze vagy nyomás alatti edény, és fúvott sűrített levegővel.
Együtt egy víz alatti tisztítás most kezdik használni a víz alatti festék hajó. A fő jellemzője a szín a víz alatt abban a tényben rejlik, hogy az alkalmazott festék a nedvesített felület. Ezért a festék kell egy jóval nagyobb viszkozitású, úgy, hogy biztonságosan tapad a felületre. Színező képes a víz alatt dörzsölés módszer és a szórást. Az első esetben, alkalmazására használt festék Roller kefe vagy tárcsa folyamatos takarmány tinta. Fröccsenő víz termel levegőtlen, így a festék speciális festékszóró pisztoly mellett a nagy nyomás.
Minőségi teljesítmény festék gyorsan használhatatlanná vált, ha nem igazodik kellőképpen a számukra, hogy miért a hajó kell, hogy végezzen rendszeres nyomon követése a biztonság színe vizsgálatok különös figyelmet kell fordítania a feltétellel festett felületek szobákban magas páratartalom és a rejtett közvetlen megfigyelés oldalak felfedezett hibákat ki kell küszöbölni a helyreállítása és színező bevonatot a lehető leghamarabb.
A műtét során a hajó szükséges, hogy rendszeresen megújítani a színt. Beltér festés történik 1 2-3 évente. Folytatása külső szín szükség minden évben, és az öv változó vízvonal - 2-szer egy évben. Víz alatti rész festék algagátló festék minden dokkoló.
Tisztítási szerek csónak
