Festék hajók, hajó, hajó

A feladat a festékek festészet a hajó - nem csak dekoráció, akkor meg kell, amennyire csak lehetséges, megkönnyítik a munkát a hajó és védik meg a pusztulástól. Hajók hónapok és évek rendkívül ellenséges környezetben - tengervíz, a hőmérséklet és a Drigo tényezők, amelyek segítenek megvédeni a speciális festékkel.

Sok feltételeket kell teljesíteniük a bevonó anyagok a hajóépítés. Itt mind fizikai, mind kémiai és technikai jellemzőkkel rendelkezik. Lehet, hogy túl költséges a használata nem megfelelő festékek.

Ez a szó, és a cél, amelyre a hajó szánják. Természetesen a jégtörő és a tengerjáró hajó, amely megy a meleg víz, nem szükséges, hogy festeni az azonos festék - nagyon eltérő munkakörülmények között.

A hajó elkülönített hét fő területen, melyek különböző hajó felvitt festék:

Az első terület a süllyesztett része a hajó és a változó vízvonal. Festeni ezeket a részeket a hajó használt festékanyag, amelyek alapján epoxi. A száraz réteg vastagsága az ilyen festékek van 75-400 mikron;

A második terület a felszíni hajó. Festeni ez a része a hajó is alkalmazni kell hajófestékként, fém alapú epoxi. De ellentétben a víz alatti rész, akkor epoxi koncentráltabb. A vastagsága a száraz festék réteg 30-400 mikron. Fontos megjegyezni, hogy az ilyen típusú hajók fest lépés különbség a vastagsága a száraz festék réteg kisebb, mint a festékek a víz alatti rész a hajót;

A harmadik alfaj hajó fest festék anyag a fedélzeten. Ez is alapul egy epoxi anyag, de a készítményt hozzáadjuk speciális stabilizátorok, amelyek védik a olaj, olaj és más agresszív vegyi anyagok. A száraz réteg vastagsága az ilyen festékek van 35-125 mikron;

A negyedik típusú hajó festék festék felépítmény és fedélzeti berendezések. A Ezek alapján színezékek fekszenek poliuretán és epoxi anyag. Ezeket fel lehet használni, mint a festék fém ajtó, amelynek területén található a fedélzeten a hajó. A száraz réteg vastagsága az ilyen festékek van 35-100 mikron;

Az ötödik hajó típusától festéket alkalmaznak, hogy a belső a hajó. Általában ezek a festékek, a legtöbb, alkid zománcok, de vannak olyanok is, amelyek alapján az epoxi és poliuretán viselt anyagok. A száraz réteg vastagsága az ilyen festékek van 35-75 mikron;

A hatodik típusú felvitt festék rakterek és tartályok ivóvíz. A fő összetevője az ilyen festékek epoxi-vegyületet. Néha, a nagyobb ellenállás a nedvességgel, hajófestékként, fém tartály vizet adunk semlegesre a kémiai összetétele a masztix. A száraz réteg vastagsága az ilyen festékek viszonyítva 125 és 250 mikron közötti;

A hetedik területe a hajó speciális raktér az éghető anyag. Ezek is nevezik: Hőálló festékek, fém. Számukra használt festék alapú anyagot epoxivegyületek, de oldószer nélkül. Érdemes megjegyezni, hogy ők is a színek fém ajtók vezetnek be tart. A száraz réteg vastagsága az ilyen festékek viszonyítva 125 és 500 mikron közötti.

A legmagasabb követelményeket védőbevonat a víz alatti rész a külső hajótest borítás. Alkalmazni fest három típusba sorolhatók: korrózióálló, nyálkásodásgátlás és változó vízvonal. Attól függően, hogy oldószerben, például bevonóanyagokat a következőképpen osztályozzák: olaj, bitumen, klórozott gumi, vinil, akril, epoxi, epoxi-pályán, szervetlen.

Ahhoz, hogy a korrózió megelőzése hajótest elemek - felület külső felülete, a külső fedélzetet, belső, rakterek, ballaszt tartályok és egyéb terek használt olaj festékek, a film-képző anyag, amelyben a zománc festékek és lakkok, előállíthatók különböző lakkok.

Újrafestésekor hajó struktúrákat, illetve azok egyes részeinek helyes színválaszték kompatibilitás kell tudni az alapon.

Vállalatcsoport „BIR” specializálódott festékeltávolító termékek festék hajók különböző navigációs területen. Mindig rendelkezésre áll sokféle spetsemaley ha valami nem áll rendelkezésre, a szakértők nyújtunk a lehető legjobb csere.

+7 (423) 233-35-92
+7 (423) 233-37-23