Fékrendszerek, autó KAMAZ 6520
Fék dob rendszer két belső párna, fékdob átmérője 420 mm, szélesség 180 mm párna. Első fék kamra - membrános, típusú 30, a hátsó - mint a 30/24.
Drive szolgáltatást fékrendszerek - pneumatikus, külön. A vevők száma 6, a teljes térfogat 120 liter.
Névleges nyomás a működtető (6,5-8,0 kgf / cm2).
Sűrített levegő nyomása a működtető a beállító csavar a nyomásszabályozó 2 (lásd. Ábra. Nyomásszabályozó). Csavarozással a csavart szabályozott nyomás értéke növekszik, ha kifordítás - csökken.
A jármű fékrendszer telepített adszorbens párátlanító 3 (lásd. Ábra. Nyomásszabályozó). A szárítószert együtt van kialakítva, a nyomásszabályozót a szigetelő, és célja a hűtés, kondenzáció és szétválasztása fenntartása tápláló sűrített levegő a kompresszor szükséges nyomást. Szolgáltatott a kompresszor a sűrített levegő áthalad a szárító érezte meghajtót és granulant, tisztítani, majd bejut a fékrendszert. A töltés után a fékrendszer és működtetése a nyomásszabályozó tisztítani a nedvességtől granulanta levegő a légkörbe bocsátják keresztül légköri szárító kimeneti. Karbantartás a szárító periodikus csere szűrőbetét, hogy milyen mértékű a szennyezés (kb kétévente).
Az abroncs nyomását szabályozónak a levegő-légtelenítő szelepet, zárt 1 kupak (lásd. Ábra. Nyomásszabályozó). A válogatás a légtömlő A gumiabroncs a szerszámkészlet, csatlakoztassa helyett a kupakot csavarja a zár szárnyas anyát, és csökkentheti a levegő nyomása a működtető, mert alapjáraton kifutó kompresszor nincs. Hogy csökkentsék a nyomást, nyissa ki a kondenzvíz leeresztő szelep bármely vevő. Kondenzvíz-elvezetés a vevők minden nap munka után. Sűrített levegő nyomása a működtető, amikor meg kell névleges.
rabochimitormoznymi autós rendszerek által vezérelt egy kétrészes szelep által vezérelt egy pedált.
A helyzet a fékpedál képest az utastér padlója telepítési reakcióvázlat szerint állítsa be a fékpedált szelepet. Beállítása a beállító csavart és a szükségességét, hogy biztosítsák a pedál pad helyzetben szögben 35 ° ± 2 °, és a szabad utazás 10-15 mm. A beállított csavar rögzíti a biztosító anyát, beállító csavart beállítása előtt fedél tömítő UG7.
A design a fék működtető fur-nisms jármű biztosítja vészfék kiadás vízszintes helyzetben vezérlőgombot daru parkoló és vészfékrendszerek függetlenül a kihasználtság a légtartályok. Így lehetőség van arra, hogy kezdenek mozogni, miután a figyelmeztető lámpa kialszik a kézifék rendszert. Meg kell jegyezni, hogy a levegő hiányában a vevők (a nyomásmérő műszerek) fékrendszer nem működik, és a fékezés kell végezni kézi fékszelep. Továbbá, annak hiányában a sűrített levegő a pneumatikus rendszer disinhibited járművet a vészkioldó mechanizmus csavarok vannak ágyazva a rugóerő hengerek.
A gépkocsik elhelyezésére A kar automatikus beállítása hézag fékszerkezeteken fékbetét és a dob.
Hogy biztosítsák a normális működését a automatikus beállítás kar, és miután egy változás az elkopott fékbetétek, szükséges, hogy a kezdeti beállítását a löket rudak fékkamrák. Ezt követően nincs szükség, hogy beállítsa a kopás bélés.
A beállító rúd mozog fékkamrák kell elvégezni, amikor a fékkamra dugattyúrúd van egy teljesen fékezett állapotban (disinhibited energiatárolóba keresztül rögzítőfék kontroll kakas) és le van választva a beállító kart. A beállítás a következő sorrendben:
- Győződjön meg arról, hogy az emelőkar mozog a fékezési irányba, és teljesen visszatér az eredeti helyzetébe;
- elforgatja a beállító csavar lyukak igazítsa emelőkar ház és a dugó rúd a fékkamra. Csatolása a fékkamra dugattyúrúd egy csap, alátéttel és sasszeget (lásd fék automatikus beállítására emelőkart 1 ..);
- kattint a vezérlőegység az állítókart ütközésig a forgásirány szerint a nyíl a ház (lásd fék automatikus beállítás karok, 2 ..);
- csatlakoztassa a tartókeretet és a vezérlőegység kart csavart és az anyát zavarása nélkül a helyzetét a vezérlőegység;
- forgó állítócsavaron kart razozhmite párna előtt való kapcsolatuk a fékdob (lásd fék automatikus beállítás karok, 3 ..);
- forgatni a féreg az ellenkező irányba körülbelül 3/4 fordulattal (lásd. ábra. fék automatikus beállító karokat, 4). Ezt kell úgy érezte, a jellegzetes munkája fogazott tengelykapcsoló a beállító kart, és a pillanat-forgás csavar legyen legalább 42 Nm;
- Ellenőrizze, hogy a kart a kezelhetőséget. Erre a bejegyzést 5 alkalommal sűrített levegő nyomáson 0 b. 0,7 MPa (b. 7 kg / cm2) a fékkamra. Így a féreg kart kell forgatni az óramutató járásával megegyező néhány szög (lásd fék automatikus beállítására emelőkkel 5 ..);
- ellenőrizze, hogy a bevezető és kivezető sűrített levegő fékkamra pálca mozog nélkül kötődését. Proceedings rúd kamra belül kell lennie 40-45 mm.
Nagyobb utazási állítsa elfordításával a féreg;
- győződjön meg arról, hogy az állam ottormozhennom dob forog simán és szabadon, hogy ne érjen a pad.
Járműveken 4 állítható be-csatornás ABS (ABS) 4S-típusú fékkel / 4M (4 érzékelő / 4 modulátor) mikroprocesszoros cég Wabco (Németország) vezérlőegység.
A fő célja a rendszer - ez lesz fenntartani az optimális fékezést anélkül, hogy a zár autó (megcsúszás) a kerekek függetlenül attól, hogy az út, amelyen a gátlás lép fel - csúszós vagy száraz.
Ezzel autók számos előnye van:
- növelése az aktív biztonságot, a stabilitás biztosítása és ellenőrizhetőségét fékezéskor és a fék sósav növelése jármű a hatásfoka, különösen a nedves és csúszós, hogy a szarvak;
- élettartamának meghosszabbítására az abroncs
- a lehetőséget, hogy az átlagos sebesség a közlekedés biztonságát.
hibaelhárítás
A sikertelenség oka a fékrendszer lehet szivárgás sűrített levegőt a működtető szivárgás okozta csővezeték csatlakozások és a hajlékony tömlők. A szivárgás áramkörök pneumatikus jel világító vészjelző lámpa a műszerfalon és egy hangjelzés. Amikor elérte a nyomás a áramkörök fenti 450- 550 kPa (4,5-5,5 kg / cm2) a lámpa kell kialszik, és ezzel egyidejűleg zümmögő megszólalása kell megállítani. A feltöltés során a sűrített levegő tartályok névleges nyomás nem haladhatja meg 8 percig a névleges fordulatszám a motor főtengely.
A szorítás ellenőrzés működtető névleges nyomás benne a sűrített levegő fogyasztói és a motor leállt. Tegyünk egy nagy légrés határozza hallgat. Enyhe szivárgás lehet meghatározni, amely csőcsatlakozás szappanos emulziót
Amikor hibaelhárítás reakcióvázlat pneumatikus hajtás a fékrendszerek, amelyek önkényesen húzott fékberendezések és csővezetékek összekötő őket.