Ez ad egy sport vezérműtengely

Napi utazások tizenegyedik különleges szankcionálja nem okoz a gép, mint a gép. Vysokooborotisty motor még puffasztott, de az autó még mindig nem tudta gyorsítani a megfelelő sebességet. De a tulajdonos nem nagyon boldog, bármennyire igyekezett, hogy jöjjön a következő lámpánál első, még a kocsi megelőzte psevdokoreyskie külföldi autók hazai szerelvény. Ennek eredményeként a fáradt volt, és úgy döntött, hogy átdolgozza a motort. Pontosabban, úgy döntött, hogy cserélje a bütykös tárcsa és változtatni a szelepvezérlés, biztosítva, így hatékonyabb a palackok töltésére keverékével működő nagyobb sebességgel.

Mielőtt elkezdené tuning, az autó tesztelték az állványra. A mérések azt mutatták, hogy a dobozból, tizenegyedik a motorháztető alatt 80 ló (59,9 kW). Jelentős áramkimaradás egyidejűleg esik a hajtáslánc. Okozott panaszok és sebességváltó, így a közeljövőben a tulajdonos azt tervezi, hogy ezt túl komolyan.

Csak a vizsgálat után a tulajdonos alkalmazott egyik vállalat, ahol a szakértők azt jósolják, hogy 2111 új vezérműtengely mester motor. Szintén csere a tengely, akkor is teljesül, a chip-tuning motor, forgalomba injekció vezérlő foltozott vevőkészülékek jellemzőit mellett egy új tengelyt. A következő lépésben kellett változtatni a fojtószelep cső, amivel egy széles átmérőjű 52 mm helyett, a standard nyílású 46 mm. De ez még nem minden. Szintén helyett a szabványos levegőszűrő, cserélje vonal szűrőhengert KN.

Miután ezek a módosítások megjelentek és hátrányával. Az autó már sokkal gyorsabb, de a forgalom, hogy valami baj autó élt, mintha a saját, külön életet. Menet közben mindent látszólag rendben van, de néha alapjárati teljesítmény fordulatszámmérő nem akar süllyedhet 3000 rpm. Járművezetők, akik álltak a közlekedési lámpák, figyelte nagy csodálkozással, hogy nem siet, hogy folyamatban, kihagyva az autó előre. Miért? Igen, mert mindegy balsorsú rpm fordulatszámmérő mutatója folyamatosan fel-le ugrált egy pár ezer darabot. Ha megnézzük, hogy kívülről, az ember azt gondolja, hogy a vezetés egy vakmerő vezető, aki megszállottja a vágy, hogy vegye le a helyről, a lehető leghamarabb. A másik probléma az egyetlen autó indult egyszerűen leáll. Később sikerült megtalálni az okát, amelyek megszabják az új fojtószelep, pontosabban annak szelep alapjárati. Ez a tétel hibás volt. Bár lehetett kitalálni, mielőtt a hibás alkatrészeket egy tipikus jellemzője a hazai autóiparban.

Házasság cserélni, és minden rendben volt, akkor teljes mértékben élvezheti az elért eredményeket és a megnövekedett teljesítmény a motor. Ezt megelőzően a tuning, hogy gyorsítsa fel az autót 120 km / h, akkor kellett játszani a gázpedált a motor fulladt. Vagy még várni, hogy mikor lesz kényelmes az út lejtése, ahol könnyebb volt, hogy gyorsítsa fel. Most minden más. Még ha a sebességmérő 140 km-re, akkor is dobja a 20-30 km / h gond nélkül. És helyet, hogy folyamatban az autó lett sokkal gyorsabb. Mi a helyzet az üzemanyag-fogyasztás? Ő természetesen nőtt. Azonban összehasonlítva, mi volt, nem annyira, hogy minden függ a vezetési stílustól, hogy tetszik.

Természetesen felmerül a kérdés, mint a kapacitás nőtt. Mint már mondottuk, néhány vállalat ígéretet, hogy növelje a 25 lovat. De viszont, hősünk volt egy állvány, így nem hisznek ígér, úgy döntött, hogy teszteljék a VAZ újra.

Ennek eredményeként, a hatalom a tápegység nőtt 13 LE és 93 lovak (visszahívási volt 80). Mérések a stand számokban kifejezett egy normál fehér papírra, és ezek a mutatók lehet bízni. Természetes kérdéses, hogy az erőfeszítés és pénzügyeit az eredmény? Már van egy autó tulajdonosa maga dönti el, attól függően, hogy mit akar autóját. Végtére is, néhány szeretnénk korlátozni magunkat arra, hogy a beállított műanyag test készletek, és úgy vélik, hogy ez a hangolás befejezése. Mások megy tovább, és az előírások módosítására az autó.

A legideálisabb megoldás az, hogy összekapcsolják a fejlesztéseket, hogy módosítsa a megjelenését a jármű, hogy javítsa a menettulajdonságokat. És ha az autó nem csak a járókelők kíséri csodáló pillantást, de annak kerék lesz és kényelmes.

Azt javaslom elolvasni:

• Clean szűrő nulla ellenállás
• Chip-tuning "tucat" motor
• Távolítsuk zaj és fecsegés a visszapillantó tükröket
• Szigetelje az utastér keresztül a hátsó ajtókban
• Távolítsuk nyílások váltókarok
• Kijavítja a problémákat, ha működik fodor trim
• Hibaelhárítás a modul „tucat” gyújtás
• Távolítsuk fecsegés váltókar

Oszd meg barátaiddal: