Eszközök és technológiák autó gyors diagnózis
Általános rendelkezések. Gyors diagnosztika végezzük kiegészítő ellenőrizze a műszaki állapota járművek a szokásos rutin diagnosztikai rendszer. Általában gyors diagnózist végre a nagy közlekedési vállalatok - busz, taxi és kamionparkolókra, valamint a töltőállomásokon autó, ahol a gyors diagnosztika autók személyes használatra. Rapid diagnosztika használják az állomásokon diagnózis az állam Automobile Felügyelőség, hogy ellenőrizzék a közlekedési rendőrök és műszaki pozíciók tekintetében az utak, ahol a segítségével a mobil töltőállomás, diagnosztikát elsősorban kipufogógázok, és az állam a jármű ellenőrzéseket.
A nagy flották és a közlekedési rendőrség állomások diagnózis gyors diagnózis végzett gyártósorok, három vagy négy pozíciót. Ugyanakkor a közlekedési rendőrségen és flották az autók és tehergépkocsik (busz), akkor ajánlatos, hogy két, egymástól független diagnosztikai vonalon. A kapacitás ilyen gépek 8. 10 autó óránként. A megkülönböztető jegye az Express-diagnózis az eredmények elérése nem számszerűsíthető paraméterek és börtönbe „Rendszeresen” vagy „hibás”. Hibaelhárítás által feltárt gyors diagnózis, és újra diagnózis térségekben végrehajtott műszaki vagy javításra. Az alábbi közelítő eloszlása diagnosztikai műveletek trehpostovoy sor:
A böjt № 1 - ellenőrzi az állapotát a gumiabroncs és a légnyomás abban, meghajtó kerekek, pivot hézagainál a csomópontok a kerekek; Szerelőipari és erőt fényszórók, lámpák, hátsó lámpák és féklámpa, vagy a jelzőkészülékek munka, az ablaktörlő; autó ajtózárak, visszapillantó tükröket. Ebben a helyzetben a felvonók lóg autó és az eszköz, hogy ellenőrizze a helyét és erejét a fényszórók, a mérőeszköz, amely a légnyomás a gumiabroncsok,
mérésére szolgáló eszközt hézagokat és erőfeszítést a kormánykeréken.
A böjt № 2 - ellenőrzi a beépítési szöge a kormányzott kerekek, a ferdeség a hátsó tengely és a rögzítő szívverés kardántengely, csővezeték szivárog. A hozzászólás van szerelve egy állvány tesztvezetés egy autó kerék és érzékeli a ferde hátsó tengely, amely egy mobil platform. Jármű áthalad a fülkében, és az oldalirányú erők a kerekek segítségével mérjük elektrohidraulikus eszközöket. A kongresszus az első kerekek a padról területek automatikusan átkapcsol a mérési oldalirányú erő érintkezik a hátsó kerekek, mi történik, ha torzulása a hátsó tengelyre. Visszahúzása kardántengely nyomaték ellenőrző egységgel CI-4832, és a feszesség csővezetékek hidraulikus fékberendezés vizuálisan.
Hozzászólás száma 3 - ellenőrizze üzemi fékhatás szabadkifutás pedál és a kézifék. Adjon OCHA állni a diagnózis a fékrendszer. Féktávolságot, és ezzel egyidejűleg a fékezési a kerekek értékeltük mérőállás balra és jobbra dob állvány.
Munkahelyi 1. Gyors diagnózis GAZ és ZIL.
A cél a munkát. Ismeri a problémát, és az autó kifejezetten diagnosztikai technológiát.
A munkahely jellemzői. Hozzászólás gyors diagnosztizálása berendezések és áramkörök GAZ és ZIL különböző műszaki állapotban.
Az, hogy a teljesítményt. 1. Ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát és légnyomás őket. Gumiabroncsok meg kell egyeznie a mérete és terhelhetősége a jármű; ne legyen sérült vagy áttöri vezetékek. Maradék mintázat mélysége a teherautó nem kevesebb, mint 1 mm, az autók akár 1,6 mm vagy kopásjelző. légnyomás eltérés a norma nem több, mint 0,02 MPa és 0,01 MPa teherautók és a személygépkocsik. Gumiabroncs nyomás van jelölve, amikor gumiabroncsok hűtött teljesen szelep nélkül szétszerelés. Nem megengedett, hogy cserélje orsók sapkák, dugók és egyéb eszközök.
A legkisebb megengedett érték a maradék magassága a futófelület mintázatának az abroncs meghatározott ploscha-
di, felével egyenlő szélességű és 1 / b a a kerülete a futópad, egy mérőműszer, amely egy hiba ne legyen nagyobb, mint ± 0,1 mm (133). Az érték a maradék mintázat mélysége mért leginkább kitett területeken. Terepjáró gumiabroncs mérést között GRUN-tozatsepami központ, vagy olyan helyeken, kevésbé távol a központtól a futópad. Gumiabroncsok mutatókkal (színes gumiabroncsok) egyenletes kopást a gumiabroncs futófelületének alkalmasság határozza meg a megjelenése egyetlen mutató, ha egyenetlen kopás - megjelenése a két helyen indikátorok (két LED mindegyik).
Gumiabroncs mért nyomás, vagy a nyomásmérő, vagy eszközök, nagyban folyamatának felgyorsítása.
2. Ellenőrizze a kerekek, pivot hézagainál a kerékagyak. Lemez állapota szemrevételezéssel ellenőrizni. Szerelés kerekek - nyomatékkulccsal. A kerék biztonságosan kell az aggyal, a dió kell állniuk egy működő menetes csapokat és anyákat.
Pivot kapcsolatok feltétel vizuálisan ellenőrizzük, és a CI-4892 műszer (eszköz diagnózis technológia CI-4892 leírása a feladat 12).
Axiális-clearance mért shupom nélkül lóg kerék amely be van illesztve a vízszintes felületeket a fülek és a kerékrögzítő gerenda forgócsap. Tolerancia távolság 1,5 mm.
Ahhoz, hogy felgyorsítja a diagnózis és megszerzése több eljárási paramétereket lehet használni a telepítés, amelynek két mozgatható platformon (134), két pnevmozazhima három daru és pneumatikus érzékelők, reteszelő mozgás (mérőóra).
A levegő a központi levegő vezetékbe táplálják be a fék 1 kamra, amely mentén csúszni útmutató pad 7 használt a véghelyzetben, összenyomjuk a rugót 2. Az elülső pad eltolódott Ko
erdő fut be a kocsiba. Ezután a levegő eltávozik a kamrák és állványok visszakerül az eredeti helyére hatására rugó. Ebben a helyzetben a jármű tengelytest keresztül pnevmozazhimov 3 kapcsolódnak két zárójelben elrendezett 4 mindkét oldalán az első tengely, szerelt elmozdulás érzékelő 5. A telepítés után zárójelben érzékelőkkel a fékkamra van ellátva a levegő és a pad váltás. Így döntött távolságok csappal és egy elülső kerékagy csapágyak. A felső érzékelő felfekszik és a fékdob és regisztrálja a holtjáték a csuklós kötés, és az alsó - a felni peremére, valamint nyilvántartja a teljes holtjáték a csatlakozó tüske és kerékcsapágyak. Leolvasásokat a elmozdulás-jelző kapcsolók skála 5:
Légnyomás MPa. 0.4. 0.6
Maximum mozgó platformok, 40 mm
diagnosztikai időt, min 3
3. Ellenőrizze a beállítási tartomány és működésének minden jelző- és világítóberendezések (lásd. Táblázat. 34). Külső világítás eszközöknek meg kell felelniük a design a gyártó szabványos rasseivate-Do, riasztó kapcsoló világítóberendezések található a pilótafülkében és sértetlennek kell lennie adtak karakter design.
Ha a fényszórók nem engedélyezett egyidejű hatása és menetfény és ködlámpák kell venni. Csak akkor, ha a helyzetjelző világítás. Irányjelzők és oldalsó repeater mutatók kell dolgozni villogó üzemmódban gyakorisággal (90 ± 30) villog percenként. Időről időre a művelet az irányjelző, amíg az első pillantás nem haladhatja meg a 3 másodpercet. Ellenőrzés történik vizuálisan, de nem kevesebb, mint 10 pillantások. Működés az összes eszköz végezzük vizuálisan.
beállítási tartomány teszt (táblázat. 34) K-303 eszköz (135), és anélkül, műszerek (táblázat. 36) a fényfolt a képernyőn.
34. emelőberendezéssel Ellenőrzés tartományban K-303
1 Helyezzük a jármű vízszintes talajon osmot-rovoy árkok vagy a padlón
2 Ellenőrizze, és ha szükséges, hogy a normál légnyomás a gumiabroncsok kerekek
3 Ellenőrizze működését a központi és a lábkapcsoló fényszóró
4 A készülék bekapcsolása 12 aljzat feszültség V és állítsa előtt a járművet úgy, hogy az optikai tengelye a kamera a lencse a folytatása a vizsgált fényszóró lencse tengely. Beállítása optikai tengely és a távolság a lámpa a lencse közvetlenül a fogantyú és a központosító
5 Állítsa be az optikai kamera eszköz a vízszintes síkban mozgatása nélkül a futómacska útján tájolókészülék svetochnyh metszésvonala szegmenseket bármely két pont szimmetrikus a jármű elején
6. A rögzítést retesz helyzetét az optikai fényképezőgépet tartó optika. Kapcsolja be a lámpákat, és
határozza meg az irányt a fény fényszóró helyzetben a fényfolt a képernyőn, amely fel van szerelve a lencse által egyenlő távolság a fókusztávolsága a lencse
7 meghatározásában az irányt a fényáram fényszóró egység képernyőjén előre be van állítva minden egyes jármű a referencia lemezt a végtag ábrázoljuk részlege, a gyártó utasításai szerint vagy a magasság (35. táblázat). A halogének helyen a padló felett; ahol a fényszóró fényeloszlás, amelynek típusa „American fény” be van jelölve, és beállítható, miközben a disztális fényt, és a fények, mint például „európai fény” -, amikor a tompított
8. Határozza meg a fény hatására a fényszórók. Ehhez viszont az érzékelő által lenyomja az exponáló kart a képernyőn. Ha milliammeter nyíl a zöld zónában, a fényszórót kell tekinteni alkalmasak további használatra
9, ha szükséges, hogy állítsa be a fényszóró, és újra ellenőrzi a telepítést a következő lépésekkel 6, 7, 8
Átalakítás 10 egység a másik fényszóró, és ellenőrizze a telepítés lépéseit követve 4. 8
36. Beépítés tartomány ellenőrzés segítségével a képernyő (anélkül, hogy a készülék)
Helyezzük a járműnél vízszintes felületen (a osmotrovyh árok), teszt, és hogy a normál nyomás a kerékabroncsokra
3 engedélyezése felváltva tompított és távolsági fényszóró, és viszont ellenőrizze a helyes iámpaspirálokkal közben váltás központi és lábkapcsoló
4 Hagyja a fényszóró. Cover egy sor átlátszatlan anyagból. Ellenőrizze fényáram nyílt láng a képernyőn, és ha szükséges, állítsa be a fényszóró
5. Fedjük le a másik fényszóró átlátszatlan anyagból, hogy ellenőrizze a fényáram a helyet a képernyőn nyílt láng. Ha szükséges, állítsa
4. Állítsa lámpa aszimmetrikus-svetoras EFINITIONS (WHA "moszkovita-408, -412," GAS-24 "Volga" része GAZ-53A, -66, -52-04, és autók Kamaz) terheletlen autóban . Jármű A távolságra / a tartomány a szóró képernyő megfelelő jelölések (137). Ebben az esetben a határvonal a megvilágított és megvilágítatlan oldalon a képernyő, át kell haladnia a vízszintes vonal - a, kivéve azokat a fejezeteket, a függőleges vonalak jobb.
Vonal egy - egy szimmetrikusan elhelyezkedő két oldalán a függőleges vonal O - O a távolságban táblázatban megadott. 37. A B vonal - B kell magasságban található H a sík a platform, amelyen a jármű: n = C f, ahol C a magassága a központok szórócentrumok tartomány mm direkt méréssel határoztunk meg, és értéke az f függ autó modell
39. Diagnózis GAS-53A autó kormányzó egység K-187 (K-402)
1. Emelje fel a mellső tengely az autóval, és a kerekek helyzetben egy egyenes vonal mozgása
2 Pin a pereme a kormánykerék a skála a próbapadon, és a kormányrúd - egység nyíl
3. Ellenőrizze a súrlódási erő a kormánykerék a kormánykerék szerelvények forgató próbapad egyik végletből a másikba. A súrlódási erő lehet egy legfeljebb 40 N
4. Engedje le a teljes jobb oldali kerék
5. Mérje meg a szabad lökete a kormánykerék elfordításával a kerék a cella erővel 10 N először balra, majd jobbra. A megengedett kormánykerék szabadon futó 10 °
6. Fokozott közben szabadon kormánykerék ellenőrzés csuklós kormánymű működtető, amelyek biztosítják a megfelelő kerékbilincs és forgassa el a kormánykereket balra és jobbra erővel 70 N. A különbség a kormányzás működtető ízületek nem engedélyezett
7 Vegye ki a kormánykerék és a nyíl próbapadon eszköz és a bilincs készüléket a jobb oldali kerék
8. Engedje le a bal oldali kerék
40. A jármű kormánykerék Zil-diagnosztika eszközök 130 K-187 (K-402) és a K-405
1 Pin, hogy a kormánykerék pereme egység K-187 (K-402)
2. Indítsa el a motort, tedd az első kerekek pozícióját egyenes mozgás
3. Határozza meg a súrlódási erő a kormányszerkezet. Állítsa be a motor közepes sebességgel mód és forgassa el a kormánykereket a cella egyik végletből a másikba. A súrlódási erő a kormányszerkezet nem lehet több 60 N
4. Határozza meg a szabad játék a kormánykerék. A motor alacsony sebességgel forgassa a kormánykereket, mielőtt a kormánykerék egyik szélső helyzetből a másikba. A teljes szabad játék nem haladhatja meg a 15 °
5. Ellenőrizze a hézagokat párosítások kormánymű rúd forgatásával a kormánykerék erővel 90 N. A hézag a rudak nem
Állítsa le a motort 6
7 K-connect eszköz 405 a hidraulikus kormányszerkezet keresztül négy cső a következőképpen: húzza ki a szivattyú magas és alacsony nyomású csövek (hidraulikus szivattyú van beállítva alatt az olaj gyűjtőakna szivárgás); ahelyett, hogy a nagynyomású tömlőt, hogy csatlakoztassa a tömlőt a készülék jelölt „K pumpa”, és ahelyett, hogy az alacsony nyomású tömlő - a tömlőt a készülék jelölt „K tartály.” A szabad végén a nagynyomású tömlő csatlakozik a tömlő eszköz jelölt „K a kormánymű tömlő” (D - nyomás) és az alacsony nyomású tömlő - „K tömlő eszköz” jelölt „K bájt tömlő szervo» (B - tartály); fordulatszámmérő huzal jelölt „P”, hogy csatlakozzon a terminál vezetékeket megszakító és huzal „M”, hogy a jármű tömege
A motor indításához 8. Alacsony fordulaton és helyzetét „Gidrorul” kezelhető készüléket hozzá olajat a kívánt szintre, és figyelemmel kíséri az olajhőmérséklet. Ha szükséges, hogy az olaj hőmérséklete 60 ° C-on 40 A fordulópont kerék ütközéstől ütközésig megtartása mellett megáll őket legfeljebb 15
9 Biztonságos Kormányoszlop szögmérő, és a kormánykeréken nyíl
10. Ellenőrizze a nyomást által kifejlesztett szivattyú, amelyre az eszköz fogantyúval fel a „0” és tartsa legfeljebb 15 másodperc. A nyomás legyen legalább 4 5 MPa
12 Ellenőrizzük a gidrorulya a sebesség a hidraulikus szivattyú 1800. 1500 fordulat / perc, és a helyzet a fogantyú eszköz „Gidrorul”. A kormánykerék forgatása kiválasztásához szabad játék, majd állítsa be a szögmérő nullára óramutató járásával megegyező irányba a kormányoszlopon. Moment kapcsolási szervokormány veszi elején eltérés a nyomásmérő az irányba növekvő nyomást
Lenia látja el, amely 2 5 ° kormánylapát. A maximális nyomás elérése által kifejlesztett szivattyú hidraulikus nyomásfokozó hálózatban kell történnie a csavar forgási kormányzási szög 8. 15 °. Ez a pont van rögzítve megszűnését nyomásnövekedés vagy a maximális nyomás