Engine Error 41 toyota dekódolás, az ajánlások
TPS - ez potenciométert (változó ellenállás), amelynek célja, hogy „kövesse” a helyzetét a fojtószelep és időben történő ECM - motor-ECU (Electronic Control Module), a változó feszültség jelet, amelyet el kell távolítani a csúszó érintkező potenciométer. Ha kinyitjuk a szelepet a feszültség érték fokozatosan emelkedik, és záráskor - csökken. By the way, ha a feszültség növekszik vagy csökken a spurts (ugrik), ez biztos jele a tény, hogy a változtatható ellenállás.
Hely fojtószelep pozíció érzékelő a 1zz
Potenciométer TPS tipikusan található, szemben a kart fojtószelep. Az ő küldetése -, hogy nyomon követi a helyzetét a fojtószelep: zárt vagy nyílt meg, és ha nyitva van, mi ez a szög.
Az ECM, összehasonlítva a kapott adatokat a TPS, és a meglévő, azaz „drótozva” az ő emlékére a gyárban, működését vezérli az injektorokat (injektorok) és más elektronikus berendezések járműre felszerelt. Ha az autó automata sebességváltóval, fel van szerelve az elektronikus vezérlőegység, amelynek szintén TPS kimeneti feszültség szabályozására az automata sebességváltó.
Hiba megnyilvánulás és a „viselkedés” a motor
Ha valami baj van a TPS szenzor, az ECM megkapja téves információt fojtószelep vagy általános nem. Egy elektronikus vezérlőegység, ami lesz „félrevezette”, és a legjobb esetben is megkezdi a működését vezérlik a motor, „összpontosító” a rossz TPS olvasmányok, és a legrosszabb esetben - .. Távolítsuk el a TPS olvasás és a fény egy villanykörte „Chek”, azaz a hibakódot 41. Mind ezek a lehetőségek befolyásolják hátrányosan a jármű dinamikáját, hogy nem lehet látni a vezető számára.
Jármű meghibásodást helytelen beállítása vagy törés TPS nyilvánvaló „lassú” és megbízhatatlan a motor beindítása, a megnövekedett üzemanyag fogyasztást, növeli az alapjárati fordulatszám „kudarcok” egy beállított sebességgel. És egy autó automata sebességváltóval kezdi „rángatózó” váltáskor „Speed” nem lesz benne, vagy nehéz lesz váltani overdrive.
Mivel Toyotas többnyire „a” automata sebességváltóval, akkor a hiba, vagy sérti TPS beállítás előfordul legmasszívabb és kellemetlen hiba. Ez megnyilvánulhat a hiánya vagy késése a fogaskerék, ami különösen észrevehető, ha elinduláskor és a sebességet: a fordulatszámmérő „átfordul” háromezer rpm, és az autó még mindig mozog, első fokozatba.
Olyan hiányosságok kapcsolatos TPS (Toyota error 41), a következők:
- jelentős növekedést alapjárati fordulatszám;
- romlása az üzemanyag-hatékonyság;
- lassú kapcsolási automata sebességváltó;
- kapcsolja automata sebességváltóval ellátott puffanás, és izomrángás
- inadekvát válasz egy éles nyomást a gázpedált, és így tovább. d.
Beállítás, javítás vagy csere az érzékelő
Állapotának javítása vagy telepítése új TPS úgy kell beállítani, hogy pontosan felismerje a jelei ECM tétlen, hogy van, amikor a gázpedált teljesen megjelent, és a helyzet a fojtószelep teljesen zárva van.
Ennek hiányában alapjárat nem lesz megfelelő szabályozás és a kikapcsolási üzemmód alatt motorfék, ami túlzott üzemanyag-fogyasztás.
A fő kérdés itt a helyes beállítás a kezdeti érintkezési pozíció IDL (alapjárat kapcsolat). A legtöbb Toyota modellek IDL kapcsolati pozíció beállítása, hogy a rés „a gázpedált - megáll csavar”. Motorokon 3S-FE Toyota ez például 0,51 milliméter.
Csak meg kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megtörtént az alapjárati érintkező nyílással. Így megtudjuk, hogy a „track” érzékelő folytonosság, horzsolások és így tovább. D.
A fojtószelep pozíció érzékelő nem működik, mert a hiánya „mínusz”. Ha megállapítást nyer, hogy vissza kell állítani. Szintén ellenőrizze a tápegységet az érzékelő ( „plusz”), amely attól függően, hogy milyen típusú motor egyenlő lehet 5 vagy 12 V-os.
fojtószelep helyzet érzékelő TPS Toyota Irodalom
Fojtószelep helyzetérzékelő
Helyettesítő lehet használni hasonló termékek más gyártók megfelelő nagyságú tápfeszültség (5 vagy 12 V-os), és más paraméterek.
Hogyan fizetni a gáz kétszer kevesebb