Elvek mérni hajósebességet - studopediya
A hajó sebessége haladást mérik speciális eszközök ® gerendák. Jelenleg a következő rendszereket használnak hajókon (típusú) lag:
I. spinner rönk (termelt log vonal és a gerinc).
Forgási sebesség arányos a lemezjátszók előre meghajtási sebességet. Az együtthatót az arányosság vizsgálatokkal határozzuk meg. Forradalmak szélkereket van rögzítve, hogy a számláló jelzi a megtett távolság a hajó.
II. Hidrodinamikus gerendák (GDL).
A fogadó eszköz akciócsoportok mért fordulatszám a víznyomás alatt fellépő edényben mozgás. A mért nyomás értékét (a különbség a dinamikus és statikus nyomások) a resolver áramkörben lag termelt a hajó sebessége és a megtett távolság. Nyomásának mérésére különbség e gerendák alkalmazni rugó (harmonika) és folyékony (higany) nyomáskülönbség mérő. (LH-25, LH-50, LH-4, K-6, 25-MLG, MLG-50, és mások.).
A működési elve ezen akciócsoportok alapján a jelenség az elektromágneses indukció, amely akkor jelentkezik, amikor a tengervíz áramlik a két elektróda között egy váltakozó mágneses tér. A forrás a mágneses mező az elektromágnes szolgál lag, hajtott váltakozó áram. Ez zárt egy burkolat, amelynek a felülete a két mérési elektróda van elhelyezve érintkezve tengervízzel. Hatása alatt a váltakozó mágneses mező a mágnes, vízben, váltakozó EMF A amplitúdója EMF Ez arányos a mozgás sebessége az elektromágnes. és így az edény. A mérőjelet vett az elektródák által hordozott kompenzációs módszer. Ha a hidrodinamikus lag ad stabil leolvasást V> 3 csomó. Az indukciós ® gyakorlatilag 0 kötéseket.
IV. Hidroakusztikai lags (GAL).
Munkájuk alapja a Doppler-effektus. Az impulzus ultrahangos rezgéssel küldött a hajó, és tükröződik a talajból visszakerül a vevő hajó lag. Ha a hajó a gyakorisága a vett jel eltér a sugárzott függően sebességet.
Gala sebességének mérésére a hajó nem mozoghat a víz mint az összes fenti, és a talajhoz képest, és ennélfogva azokat elmarad az abszolút (nem relatív). Ugyanakkor a stabil működését ezek lags lehetőség viszonylag sekély mélységben a tenger, de a pontosság munkájuk igen magas.
Laghi minden rendszer, valamint bármilyen más eszközök, nem adja teljesen pontos mérés, ezek rendszeres ellenőrzése és beállítása. A része a hiba a mért a lag, amelyet nem lehet kompenzálni, határozzuk meg a „mérési vonal”, majd által figyelembe vett a lag korrekció.
Módosítás lag - a mennyiség megegyezik a relatív hiba, százalékban kifejezve, és figyelni az ellenkező előjelű, azaz
ahol SL - a tényleges által megtett távolság a hajót;
ROL - megtett távolság a hajót, hogy a számláló lag (ROL = -OL1 OL2)
ahol V0 - a tényleges sebesség a hajó;
Vd - sebesség leolvasott lag a hajót.