Elsőkerék-hajtás
A modern elsőkerék-meghajtású járművek használt félegyenes két szinkron gömbcsukló az elsőkerék-hajtású: a hajtó kerék merev típusú (szögletes fokú szabadságot), és a tápegység - az univerzális típus (szögletes és axiális szabadságfok).
Használt autó elsőkerék-meghajtású kompakt és megbízható. Élete a megfelelő működését az autó magas. Ez biztosítja a tökéletes csuklópánt konstrukció, a kiválasztás jobb anyagok, precíziós gyártás az alkatrészek, jó tömítettséget az ízületek és alkalmazása speciális kenőanyagok.
1 meghajtók a jobb és bal oldali kerekek 3 azonos felépítésűek, és különböznek tengelyek amelyek elhagyták kerékhajtás folyamatos, és a megfelelő - cső, valamint a hossza. Ez azzal magyarázható, eltolásával váltó a bal oldali tengely a jármű.
A működtető egyes kerék áll a két kardáncsukló egyenlő szögsebessége és a tengely között. A külső csuklót csatlakozik a kerékagy tartalmaz egy 13 ház, egy elválasztó 6, a belső gyűrű 4 és hat golyó. A ház és a csuklópánt készülnek a tartóba kábelcsatornán sugár, amelyek görbületi középsíkjának irányában. Ezek a pályák vannak elrendezve golyókat összekötő a 4 ház és a belső gyűrű 6. A golyók 7 kerülnek a ketrecben ablakok és tartotta őket egy síkban. Ennek eredményeként a központosítás a belső gyűrű és a közös házban. A működési szöge forgatni a külső csukló 42 °.
Belső gyűrű ráillesztjük a spline a tengely 8 ütközésig 11 gyűrű Tartott klip a tengelyen bordás zárógyűrűs 5. A szeparátor egy gömbfelület és labdák az ablak alatt. Ez biztosítja szinkron forgásának pivot tengelyeket csatlakoztatva telepítésével a labdákat bessektornoy síkszög metsző tengelyű csukló egységek, azaz szolgál elválasztó. Ezért függetlenül az elfordulási szögét a csukló, a golyók mindig tartott a síkban egyenletes sebességgel. Egyidejűleg áthaladt az elválasztó nyomatékot.
Tömítéséhez az ízületi üregben használt hullámlemez gumi 10 burkolattal, amely csap a ház és a tengely a meghajtókerék 12 van felszerelve bilincsek a 9. és 13. tömítőfedéllel ültető helyezi gyűrű alakú horony van kialakítva a csukló ház, amely esetben préselt, amikor a bilincset. A másik oldalon a horony fedélen kialakított, hogy hozzon létre egy labirintus tömítést. Axiális rögzítés a fedelet a tengely által elért vállból a tengelyre. A szorítóbilincsek acélból szalag, amelyen lepecsételt három aljzattal és egy retesz. Két aljzat használják a bilincset különleges eszköz, a harmadik jön rögzítőfogból. A bordás csuklóházban tip előrenyomható kerékagy. Ez bekötött önzáró anyát.
A belső csukló van csatlakoztatva a differenciál rózsakerék. Van egy kis szerkezeti különbségek összehasonlítása a külső pánt. Elsősorban az a tény, hogy a pálya a csukló ház és a kalitka egyenes, nem lekerekített, amely lehetővé teszi részei a csuklópánt mozgatni a hosszanti irányban. Erre azért van szükség, hogy kompenzálja elmozdulások okozta ingadozások az első felfüggesztés és a hajtáslánc. Hosszirányú mozgását a járom korlátozódik az egyik oldalon a ház csukló huzal bilincs 16, a másik - egy műanyag 18 pufferben A rögzítőelem van szerelve a horony a csukló ház, és a puffer a meghajtó tengely végén. A szár a csuklópánt test párosul révén a rés és az oldalsó fogaskerék a differenciál. Úgy tartják, az oldalsó fogaskerék tengely 23 bordás zárógyűrű.
Védelem a csuklórészek a nedvesség és a szennyeződés ugyanolyan módon, mint a külső csukló.
Amikor összeszerelés kardáncsukló bennük foglalt speciális zsír SHRUS-4. Menet közben a zsír cseréje nem kerül sor, ha a takaró biztosítása szorítás ízületek.
Hajtja az első kerekeket működik a legsúlyosabb és kedvezőtlen körülmények között, mivel ezek találhatók a zóna legnagyobb nedvesség és a szennyeződés és a nyomaték átadására a kerekek alatt a folyamatosan változó szögben és terhelés. Nagy pontosságú gyártási forgósarokdarabokat, használata kiváló minőségű anyagok és kenőanyag megbízható szerelési munkák és ilyen körülmények között, de csak megtartja az ízületek. Ezért szükséges, hogy rendszeresen ellenőrizze a védőburkolatok és bilincsek időben felismerni őket repedések, deformáció vagy jelek a legeltetés az útfelület és tegyen intézkedéseket, továbbá azok pótlásával. Ezáltal megakadályozza az idő előtti kopás az ízületek.