Előszoba metró

áttekintés

Az építési előírások, a belső elrendezés lobbik kellene nyújtania egyértelmű elosztását utasok, főleg jobboldali azok mozgását, és megszünteti átkelés szembejövő utasforgalom, amelyre a ki- és bemenetekkel, külön. A mozgási irányának utasok a bejárati előterek ajtók a peronra, és fordítva lehetőleg egy jobb kezét. Irodahelyiség az állomásokon (beleértve a hallban) biztosítania kell, hogy minden üzemi kell lennie kényelmes dolgozni, és megfelelnek a tűzbiztonsági. .. ajtók a lobbik általában egyszeres szélességű 0,85 m (. Egy hasznos a nyílás szélessége 0,75 m) egy 2,2 m magas ajtók meg kell felelnie a számított átmenő más elemek állomás - mozgólépcsők. lépcsők, folyosók. A bemeneti és kimeneti airlocks két sor ablak elválasztott oszlopok (impost) a sorok közötti távolság 2,5 m. Az ajtókat kell nyitni mindkét irányban, a székrekedés és a lengéscsillapítókat sima záró és béres megtartására az ajtó nyitott helyzetben. A lobbi található a jegy terem hivatalok és ellenőrző pontok. Változás gépek és különböző hivatalok. Folytatása a lobby egy mozgólépcső. lépcsők, folyosók, ami a vonatok. Lobbik lehet föld alatti.







őrölt lobbik

Előszoba metró

Földi lobbik rendezni egy önálló eszköz vagy helyezzük a földszinten a városi épületek. Az utóbbi esetben gondoskodni elleni intézkedések vibrációt és a zajt a mozgólépcső. Az elrendezés és design földi lobbizik változatos. Földi lobby állomás mélyalapot az építési mély pincében a gépház és a mozgólépcső hall. A külső kontúrja az előtérben eltérő lehet attól függően, hogy az elfogadott architektúra. A falak és a mennyezet a földi állomás hall mélyalapot. Általános szabály, hogy felállító monolit vagy előregyártott beton. Előterek föld vonalak épülnek vasbeton szerkezetek nagy ólomüveg.







földalatti Előszobai

Előszoba metró

Beltéri süllyedés a földalatti lobby Strogino station

Ezek előterek. Hajlamosak arra, hogy van egy kis mélysége a föld felszínén. Tervezze őket egy beton vagy vasbeton fal, kotoryeperekryty lapos mennyezet. az épületek építési munkát végeznek a legtöbb esetben nyitott utat. Földalatti lobbik elszaporodtak a tereken és az autópályák nagy forgalmú szárazföldi közlekedés területén, ahol elégedett aluljárók a gyalogosok számára. Ötvözi podulichnyh gyalogátkelőhely a bejáratnál, hogy a metró kényelmesebb az utasok, akik az állomásra lobby bárhonnan és bármilyen területen az utcán. Ugyanakkor utcák, terek mentesülnek a túlzsúfoltság hatalmas föld biztosított. Különleges szolgáltatásként underground lobby teremt az utasok az állomásokon szomszédos vasútállomásra. Itt az utasok a folyosókon a legrövidebb úton lehet eljutni a vasútállomástól platform. úgy, ahogyan a Komsomolskaya állomáson. Kurszk Moszkva, Kupchino - Budapesten.

Előszoba metró

A megközelítés folyosók építésének nyílt módon a használata előregyártott beton bélés. Bizonyos esetekben, lépcső ereszkedés a Föld felszínét, ami a földalatti folyosókon. borítja mázas pavilonok (fém impost) szolgáló időjárás hatásaival szemben. Ezek pavilonok, kívánatos, hogy minden lépcső ereszkedés, de nem mindig ez elfogadható értelmében az építészeti tervezés a környéken. A legsikeresebb ilyen lobby az átruházás állomás egyesült előtérben. ahol két ferde mozgólépcső alagútban. ami a két állomás.

A fő paraméterek

A modern szabványok, a különbség a padlószint a lobby és állványok akár 5 m elégedett lépcső származású, több mint 5 m - mozgólépcső. Ható korábbi mozgólépcsők szabályok csak akkor helyezhető el emelési magasság a különbség 5-7 m, és a padló szintjén különbség több mint 7 m - szerkezet mozgólépcsők mindkét irányban. Száma mozgólépcső övek meghatározni a feltételeket maximálisan hagyja 15 percig utas óránként „csúcs”. A mély alapok állomások közül legalább három csík mozgólépcső. Az egyik lobbik kell legalább 4 sáv. Lépcsők kell korlátokat vagy korlát támogatást. Méretek egyenlő lépésekhez 40h12, 34h14 és 34h13 cm. Állomásai sekély konstrukció két bemenettel végén a platform. Az, hogy a második bemenet mély alapok Utasállomások meghatározott érték. Építési szabályzatok, a következő kapacitás szabályzat utast óránként elemek állomások és előterek. alapján várható utas:




Kapcsolódó cikkek