Ellenőrizze és porlasztóbeállítás - Solex
Hello mindenkinek.
A hosszú idő óta nem írt ide. Itt van egy kiváló lehetőséget, hogy rögzítse a javítási folyamatot a post.
Ez az idő fogja megmondani, hogyan táncoltam egy tambura körül a porlasztót.
Én már régóta panaszkodott a gyenge teljesítmény a motor, az autó nem húzza, mély mártogatós indításakor. Még nem volt ilyen szar, amikor a gép egyszerűen nem volt hajlandó menni, de ez egy hosszú 20 percig lehet nagyon hosszú, vagy ha hosszabb parkolási igazolvány. Egy este elmentem a boltba, és az összes autó nem megy, vagy inkább végül nem tud válaszolni a gázt. Assisted gáz csak a padló és a könnyezés ki szamár. Először azt hittem, hogy eltömődött azt. Nos, azt hiszem az éjszaka fog állni reggel a szokásos módon megy. Nem volt ott a reggel ugyanaz a történet.
Fél nap kellett mennie az apja nyolc. Délután kaptam az én tízes szétszerelt porlasztó talált eltömődés tisztítani, és elment.
Moszkvába érkezett kezdte keresni az interneten, mint egy szelíd karburátor, és a viselkedése az autó nem tetszik. Amellett, hogy a problémákat a megnövekedett elmúlt rángatózás gyorsítás közben. Általában két nap után keres az interneten kiválasztott a legnépszerűbb és gyakorlati tanácsokat + megtanulta, hogy alaposan megvizsgálja a porlasztó készülék Azért választottam az idő, és elkezdte bütyköl a gép.
Fejezet. Lebontása a karburátor.
Kezdjük az elején. Vegye ki a levegőszűrőt, a légszűrő fedelét, már csak 4 dió megszokott, de van három.
Ezután eltávolítjuk avtopodsosa fűtőrendszer csövek, akkor szükséges beilleszteni valami hasonló léggömb csavarok, amely nem szivárog fagyálló.
Ezután távolítsa el toplivopodvodyaschy toplivootvodyaschy és tömlők, legyen óvatos az áramlási cső toplivodvodyaschego benzin.
Vegye le a kábeleket az érzékelő és a huszadik csavar érzékelő EPHH.
Ezután távolítsa el a szektor a működtető kar visszahúzó rugó és a fojtószelep kábelt a gázpedál korábban lecsavarja a rögzítő a motor.
Ezután csavarja le a 5 rögzítő csavarok a felső fedelet a porlasztót. Sajnos még nem jelölték őket, de azt hiszem, meg fogja érteni minden nehézség nélkül.
A következő lépésben meg kell, hogy legyen óvatos. Mit kell távolítani a burkolatot kissé emelje fel a része a karburátor és óvatosan távolítsa el a reteszelő gyűrű kar a ravaszt, én viszem le az ujjak kevésbé valószínű, hogy elveszíti azt, de ubodnee fordulóban. A lényeg, hogy ne veszítse el, ő PTS kicsi, és nem kifejezetten, hogy megtalálja őt.
De valójában már eltávolították a felső része a porlasztót.
Itt azt látjuk, hogy a gyorsító szivattyú fúvókák mutató különböző kamerák, sőt meg kell Murzilki de személy szerint én ezt okozza hibák az elején, és a második szelepet kinyitjuk, amikor a pedált a padlóra, így nincs értelme küldését az orrát a keringető szivattyú.
Egy másik részlet, a legjobb, ha közvetlenül a fúvókák pontosan a különbség a szárny és a fal droselnoy kamerák. Ez nem segített.
Amikor eltávolítja gyorsító töltőpisztoly kiderült túlcsordulás probléma, tömítő gumi vhlam megölték. Vettem egy újat, és minden túlfolyó megszűnik.
Második lehetőség, hogy küldjön két kifolyó első kamrába, valamint irányítsa őket pontosan a résbe.
Mégis ez a kép, amit tudok mondani Murzilka azt mondja, hogy az üzemanyag szint az úszóház szükséges, hogy ki a minta, vagy kikapcsolja a fedelet, hogy ki a szakadék lebeg körülbelül 1 mm. Mondom ez az egész nonszensz, tényleg szinttel kell tenni egészen másképp. Az internet találkoznak egy teljes kalibrációs táblázat az én karburátor, és ez volt írva az üzemanyag szintje 22,5 mm-re a felső széle az úszóház. Több a fórumokon körülbelül azonos módon megmondani tapasztalt. Valójában ő csak kitéve.
Indul az autó, hogy a munkáját. Megsüketíteni és szedjük szét szénhidrát. Tolómérő mérni az üzemanyag szint (nekem ez volt 33 mm), és hajlik úszik a helyes irányba. Kiáramlás része az üzemanyag, és gyűjtsük össze szénhidrát. Ismét elkezdünk dolgozni, adni. Mi elnyomják és újra assort. Nézd szintre, ha megüt a határ 22-25 mm, és örülök, gyűjtsük össze vissza, ha nem zárnyelvet újra és gyűjtsük szénhidrát. Tehát mindaddig, amíg nem esik a kívánt határokon. Van most érdemes 25 mm, hogy a 23 nem működik, nem volt türelme is, a finom, a legfontosabb dolog a határ hit.
A következő lépés az, hogy ellenőrizze a fúvókákat. Lapos csavarhúzóval csavarja ki a levegőbefúvó ez össze az emulzióval csőbe. Ezután egy vékony csavarhúzóval csavarja ki a tüzelőanyag-fúvóka, ez alatt a levegő. Vegye ki a fogpiszkáló, óvatosan, ne vesszen el. Álló személy a gépemen az első kamrában 95 tüzelőanyag-sugár, a levegő 155. A második kamra 97,5 tüzelőanyag és a levegő fúvókák 125. Ne keverd össze az első és a második kamra. Bal jet a második kamra az első kamra jobbra.
Hosszú légi jet szerelvényt az emulziós cső és egy kis tüzelőanyag-sugár. Én egy kicsit megváltozott a konfiguráció karba a fényképezőgépet az első tüzelőanyag-fúvóka 97,5, a második tüzelőanyag-sugár 100. gazdagítani fogja az üzemanyag-keveréket és a gép jobban fog menni, de ez nem túl korrekt. Az ötlet az, amire szükség van, hogy gazdagítsa a levegőszennyezés csökkentése jet, de a hiányzó, mint tette, ahogy van.
Aztán nézd meg a üresjárati fúvókát. Legyen óvatos, ha meghúzza a szenzor, húzza kissé, és öntsük lesz levegőt szív, érdes tétlen, erős csökkenése révén menettel és karba fedél csere.
Tovább pontosítás a karburátor. Ez a csere a hajtómű-a keringető szivattyú. Az állomány érdemes cam szám 7. növeli a nyomást a fúvóka gyorsító szivattyú bütykök lehet elhelyezni 5-ös számú (a VAZ öt külön eladó nem látta őket), vagy 4-es számú (véleményem a mezők). Minél kisebb a szám, annál nagyobb a nyomás, sőt formájában 4-es számú az, hogy a sok erőfeszítés megy az elején.
Mikor már mind összegyűltek, úgy döntöttem, hogy nézd meg néhány ér nekem. A kellemes meglepetés volt, hogy én is a 4-es számú.
Második fejezet. Az érzést a testreszabott karburátor.
Körülbelül egy hét múlva megy a konfigurált Carbet. Mi volt, és mi volt, mint a föld és az ég. Tovább nirazu nem megrekedt egy lámpánál, nem termelnek több gázt, amikor elkezdi, a beállított sebességet az autó nem rángatózott, sőt felgyorsul jobb lett. Továbbra is tegye nulevik, bár nem tudom, hogy ez lesz-e vagy sem, de azt szeretnénk, hogy. A telepítés után megy nulevik beállításához CO / CH.
Sok szerencsét! Légy udvarias és előzékeny az úton.
Tudni azt kockáztatja magát beállítani a karburátor?
- Természetesen Érdekel mindent tudni a kocsija. (69% - 72 szavazat)
vagy inkább végül nem tud válaszolni a gázt. Assisted gáz csak a padló és a könnyezés ki zhopy-
Sorin van, és ha nem kapott rá, hogy repül hamarosan újra. (Ideiglenes kilépés a posztulátumok a lapozási nagyfeszültségű vezetékek 2. és 3. henger, vagy ha megnyomja a gázpedált van pamut. 5-6 durran és akkor menjen olyan helyre, javítás ) a Start szivattyú eldugult gusachke tranziens hibák.
arany szó! Közvetlen 12:59 minden!
Példaként. Testvérével megy a gépen ML és ő megszűnik zárva utas ablakot. Azt mondja, ez volt, de zárva volt maszturbálni gombra, és itt már nihrena.U pánik, és végül nem érdekel. Nem azért mondom, ochkuy SCHA megjelenés és parkolási bontott része a szakállát, és megtalálta a probléma, hogy rossz a névjegyek és a gombok.
Körülbelül ugyanez volt csak Matiz. Naebnulsya gyújtás, a tulajdonos pánikba vyzvanivaet barátok gépeken Vorovaiki, szolgáltatások, stb Us volt villanyszerelő, vigyorogva felemelte a műanyag, kotorászott a biztosíték dobozban, lerobbant felvette az út drót, tett egy pár jumper, és megkezdte a benne :) minden volt kb 30 perc az erőssége :)
Én általában megpróbál, hogy maradjon ki ez a „test”, ha a munkafolyamat normális, ez nagyon egyszerű öblítés tisztítószerek. és általában megbízható karburátor, amikor a motor monitor és ne hevítsük túl őt. de már teret veszít a társadalomban. Injektor azok számára, akik fordult az indítókulcsot, és vezetett :) szép üzenet :)
És ha mi hozza a légtelenítő a légkörbe (bár nem tudom, hogy ez mit jelent), ideje változtatni a tüzelőanyag és a levegő szűrő általában :) Igen, és szükség van az állam a serpenyőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem szívja a szűrő. Vedd le a bankban, majd egy új szénhidrát! Még azután is, 40.000 örülök :) :)