Ellenőrizze az akkumulátor és a generátor segítségével terhelés diagnosztikai
A készülék lehetővé teszi, hogy ellenőrizze az akkumulátor teljesítményét figyelésével EMF és a feszültség a kimeneti névleges terhelés által generált terhelés ellenállás.
EMF is törését érzékelik az akkumulátor belső áramköröket. Tesztelés terhelés alatt, hogy meghatározza az akkumulátor mentesítés teljesítmény a starter módot. Okai romlása starter akkumulátor jellemzőit lehet különféle (zárlat, a vedlés az aktív tömege az elektródák ráccsal korrodált rácsok pozitív lemezek) vagy megnövekedett akkumulátor lemerült (70% feletti). Ha nem megfelelően tárolták, az akkumulátor okozhat visszafordíthatatlan szulfatálódnia az aktív tömeg is romlásához jellemzőit starter.
ELLENŐRZÉSE akkumulátor töltöttségi szintje
Vizsgálatokat kell elvégezni, hogy a motor ki
Ahhoz, hogy ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintje, kapcsolja be a világítást 2 percig,
kapcsolja őket, hogy várjon egy percet, és ellenőrizze az akkumulátort.
1. Csatlakoztasson egy vékony huzal (8) vörös (alacsony clamp) a
"+" Terminál, és egy vékony huzal (8) fekete (alacsony-clamp), hogy a terminál "-".
3. pontosan meghatározni az állam az akkumulátor töltöttségi nyomon
táblázat:
Feszültségtöltéssel SZINT
Kevesebb, mint 25 Kevesebb 12,10%
Tól 12,10-12,35 25-50%
S12.35do12.50V 50-től 75%
S12.50do12.70V 75-től 100%
4. megkezdése előtt ezt a tesztet, ellenőrizze az akkumulátor feszültsége alatt kell lennie 12.35 voltot.
5. Csatlakoztassa a kis fekete (8) és egy nagy (1) bilincsek a terminál "-", és a kis piros (8) bilincs - egy "+" terminál shupom terhelést vezérlő (7) A nyomja meg 250 a terminál "+". birtok 8-10 másodpercig, hogy figyelemmel kíséri a vizsgálati eredmények egy digitális kijelzőn (2). (Ez a teszt azt a képességét mutatja az akkumulátor, hogy ellenálljon a terhelés 250 A, ami megfelel a maximális terhelés jármű a motort).
6. Ha a feszültség meghaladja 9,00 V, az akkumulátor rendben van.
7. Ha a feszültség között 8,00 és 9,00 V, szükséges feltölteni az akkumulátort ismét 5 percig 30 A és ismételje meg a tesztet.
8. Ha a digitális ablak gyors feszültségesést elejétől vizsgálat vagy egy digitális ablakban kialszik, az azt jelzi, hogy az akkumulátor hibás vagy nagyon alacsony.
Töltse fel az akkumulátort 12 óra alatt a normál töltési üzemmódban (10% kapacitás), és ismételje meg a tesztet.
1 Csatlakoztassa a kis vezeték piros klip (8), hogy a terminál „+”
Akkumulátor és fekete - a „-” terminál.
2. monitor feszültségérzékelés a digitális ablak (2).
3. Ha a leolvasott alatti 13.60 A teljes mértékben képes betölteni a jármű (távoli fény, belső fűtés, fűthető hátsó ablak), ennek oka lehet: vagy üzemzavar a relé vezérlő a dióda híd, interturn rövidzárlat vagy testzárlat vagy a forgórész tekercselés állórész.
4. Ha a leolvasott érték között 13,60 V és 14,5 V terhelésnél is, és stabilan tartani ezeken a határokon belül, akkor a generátor működik rendesen.
5. Ha a leolvasott meghaladja 14,5 V, ez azt jelenti, hogy a szabályozó hibás feszültség.
6. Annak meghatározásához, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje miatt elégtelen meghibásodása a generátor, szükség van:
Hordozta a motort
1. Csatlakoztassa a vezetékeket a fogók (8) - piros a „+” elem, fekete „-” az akkumulátort.
2. intézkedéseket tesz annak érdekében, hogy a motor nem indul (csatlakoztassa a vezetéket a gyújtótekercs a masszához) motorok központi befecskendező (injektor) vagy dízel húzza ki a tápkábelt az üzemanyag szelepet.
4. Ha a feszültségesés a tartományon belül van 9.6 -10,5 B - starter
OK. Ha a feszültség alá esik 9.6 V - hibás starter.
(A vizsgálatot végezni a szokásos feltöltött akkumulátor).