ék motor
Helyzetekben, amikor a motor jön ék. Lehet, hogy néhány, de a szabály, mindannyian végén a komplex javítási az erőmű. A közelmúltban megjelent beszámolók egy csoda - adalékanyagok is vissza kell a működési állapotát a motor elakadt, enyhén szólva, nem felel meg a valóságnak. Egészen egyszerűen, szükségük van egy bizonyos ideig, teljesítse helyreállítása funkció, amely egyszerűen nem lehet megtenni egy elakadt motort.
Először azt kell megérteni, hogy miért van egy ék motor, ami az oka, és mi történik a motorban.
Wedge motor okozhatja akár mechanikai hatással meghibásodása esetén, amelyek - akár a részek, érintkező a hűtőközeg a hengerben kamrában (vízütés) vagy olajban, vagy a túlmelegedéstől. Itt, ha ez szükséges kikötni, hogy a motor ék történhet közvetlenül az indulás után a felújított motor, a helyzet külön kell kezelni.
Wedge motor miatt mechanikus sérülés:
• Nyitott vagy kihagyás vezérműszíj;
• Törött vezérműlánc;
• Valve Rassuharivanie;
• a szeleprugó törés;
• Kapcsolat levált csappantyú vagy fragmense alatt a vezérműlánc;
• Oldja ki a rögzítő csavarok az alsó feje egy rúd vagy rögzítő csavarok a gyökér sapkák a forgattyús tengely;
• Ki a dugattyú csapszeget a dugattyú;
• behelyezése tárgyak a dugattyú fej
• Priklinivanie szelepvezetőt;
Wedge motor okozta túlmelegedés a:
• elakadt termosztát;
• ékszíj szakadás vagy elcsúszás;
• Elégtelen hűtőventilátor vagy vizkomufty;
• Működési hűtőközeg jön le szakadása miatt vagy hűtés csövek, vagy ezek rés;
• Kapcsolat a hűtőközeget, amely csökkenti a hő motoralkatrészek;
• Szünet tömítés;
• eltömődés rács olaj vevő, ami olajat éhezés és ennek következtében a túlmelegedés a motoralkatrészek;
• Burnout szelep;
• Amennyiben a hűtőfolyadék (szivattyú);
• Az eldugult vagy szivárgó hűtőt;
Ez az egyik fő oka annak, ami a motor ék. Tény, hogy sokkal több, és mindegyikük egyszerűen lehetetlen lista, mivel sok árnyalatok, melyekkel motor ék.
Törés, ugrás ék vagy vezérműszíj, lánc szakadás vagy ék a meghajtóba időzítése (idegen tárgyak alatt szíj vagy lánc miatt azonosítatlan fedelet időzítés, ha a szíjhajtás) általában vezet az ülés szelepek és dugattyúk. Ennek következtében a motor ék, mivel ez szelep, és nem tudnak „vissza” a helyére, ami megnehezíti, hogy adja át a dugattyú a felső holtpont.
Rassuharivanie szelep vagy törését tavaszi / rugók is okozhat „találkozó” a szelepdugattyú is súlyos következményekkel jár a motor, ahol ugyanaz a helyzet - elakadt a motor.
Kioldása a rögzítő az alsó feje egy rúd dió néha vezet nagyon súlyos következményekkel, végződik a rúd „kiterjeszti a baráti kezet”, lyukasztó a fal a motorblokk és onnan kívülről. Jellemzően a következményeit túlmelegedés, amikor a kapcsolat megjelent a forgattyús zárszerkezetet vagy azt eredményezheti, szakképzetlen dolgozókat telepítés vagy szorítőanyákkal kínálatát anyagok nélkül egy nyomatékkulccsal.
Hozam dugattyúcsapszeg egy dugattyú elmozdulása társított annak dugóval a dugattyú és a horonyból, amely által okozott telepítése „nem-natív” gyűrűkhöz vagy elégtelen horony mélysége a „bal oldali” dugattyúk. Megjelent az ujj felütközik a furat fala, ami a roham, és ennek eredményeként - a motor lefoglalása.
Gyakran az oka a motor okozhat az ék triviális - bekerülni kamrába karburátor légszűrő rögzítőanya. Egy anyát vagy más apró tárgy, majd belép a hengerbe, és vezet, hogy vagy a motor zavarás vagy „kitisztítását” egy égéstérbe, ahol ütő között a szelepülés és a lemezt, vezethet a pusztítás és az ülés és a szeleptányért, ami minden esetben nehéz következményekkel jár.
Mechanics Terem. Ha ebben az esetben azonnal állítsa le a motort, csak az első tárgyaláson cseng kopog, a motor lehet menteni, anélkül, hogy a bonyolult szétszerelés (általában el kell távolítani a hengerfej). Eltávolítása gyújtógyertyák kell használni a mágnes használt teleszkópos csavarhúzó. Feláldozása egy olcsó csavarhúzó, akkor mentse jelentős pénzügyeit egy komplex javítás a motor vagy a hengerfejet.
Erre az utolsó szakaszban eltávolítjuk a teleszkóp az előző és csatlakoztassa tűvel vagy egy hosszú dróttal, a huzal biztonságosan rögzítse a gallér. Az ilyen rögtönzött „alkalmazkodni” mentette javítás több mint egy tucat motorokat.
Az alábbiak szerint járjunk. Összefoglalva egy pár dugattyú a felső helyzetben, például az 1. és a 4. és a mágnes fogási anyát, amikor az nincs Ezeket a hengereket összegezve a dugattyú a 2. és 3., és ismét ellenőrizze a mágnes a hengerekben. Jellemzően, az anya nem tudja eltávolítani a két kísérlet. A végén a küllők tud hajolni, hogy könnyebb, hogy elkapjanak objektumot.
Priklinivanie szelepek a vezetőperselyek jellemzően társuló helytelen javítás, vagy használja az alacsony minőségű olajat, amely működés közben válik „kása” vagy hasonló szuszpenziót.
Wedge motor túlmelegedését
A legtöbb esetben ez egy hibás termosztát vagy elakadt szivattyú, az állam, ami szükséges, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri, és ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a szivárgást a csatlakozások vagy a hűtőbordát.
Előfordul, hogy a legsúlyosabb következményekkel járó egyszerűen kiolvadt biztosítékot a ventilátor, a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása és „leesik” a hegyét a terminál az érzékelőt. Ez vonatkozik sokáig ne húzza az ékszíj vagy a „nyugdíjazás” csak a régi kor, és nem ellenőrzik a ventilátor működését viszkókuplungos.
Túlmelegedés tele romlása hő motoralkatrészek, ami akár priklinivaniyu dugattyúk, a reflow vagy a főtengely hüvelyek és későbbi fonás, hogy a helyzet végződik -zaklinil motort.
Általában a túlmelegedés okát, ellentétben a mechanikus priklinivaniya vannak teljes mértékben figyelembe véve a vezető, és annak kapcsán motor javítás függ a hosszú és hibamentes működés.
Öt percet motor vizsgálat előtt az út, és akkor nem lesz oka, hogy befejezze azt „kötni”, az úton a benzinkút.