egy légiutas-kísérő interjú Daria Tolokonnikova

Mióta repülni egy repülőgép? Én például, ebben az évben töltött mintegy 54 órán át ég. Nemrégiben repülés közben vissza Vlagyivosztok Moszkvába, azt az az ötlete támadt, hogy interjút utaskísérők, ez érdekes, hogy megtudjuk, az a személy, aki tölt nagy része a munka az égen? Egyetért? Amikor megkérdeztem a légiutas-kísérő beleegyezett, hogy válaszoljon „Aeroflot magyar légitársaság” Daria Tolokonnikova.

- végzett?
- Igen, van két nagyobb képzések. Vagyok nyelvész, jogász.

- Miért döntött úgy, hogy lesz egy légiutas-kísérő?
- Sok lány gyermekkori álom vált utaskísérők, de ez nem rólam szól. Azt mindig is álmodott dolgozó olyan formában, hogy akart rendőr lenni, vagy tűzoltó. Az egyetem elvégzése után egy diplomát nyelvészet, megpróbáltam dolgozni, mint egy fordító Kínában, majd az iskolába, majd a rendőrség, majd a gyűjtemény ügynökség, de nem volt elégedettség ezeken a területeken. Azt akartam, hogy változás nem csak a szakmai életben. Egy nap a barátnőm (most jár, míg Aeroflot utaskísérő) kérte, hogy töltsenek ki egy kérdőívet, és repül Moszkva egy interjúra. Beleegyeztem, és még csak nem is volt ideje, hogy megértsük, hogyan kell sikeresen a casting a két vezető légitársaság, az ország és Moszkvába költözött a jó.

- Mit szeretsz legjobban a munkádban?
- Munkám értékelem múlandóság, igen, ez az! Egyáltalán nincs rutin, nem kell, hogy várom a hétvégét, ahogy azt a korábbi munka ütemezése 5/2. Új emberekkel találkozni, országok és városok - ez is egy nagy plusz. Azt hiszem, hogy én soha nem is repült magát Chukotka, és a munkám adta nekem ezt a lehetőséget, és most már tudom, mi van a zord időjárási télen, és akár Alaszka kéznél.

- Ön elégedett a munkád?
- Nem tudok habozás nélkül azt mondják, hogy szeretem a munkámat. Szeretem az érzelmeket, hogy ez ad nekem, mint minden új: a szeretet, a város kommunikálni az emberekkel. Szeretem ezt az életformát - mindig készen áll a repülésre, mindig jó formában.

- Mennyit csinál minimum járat hetente?
- Abban az esetben, utaskísérők nem meghatározott számú járatot hetente vagy havonta. A járatok száma számától függ nalotannyh óra. Van egy járat sebesség: 80 óra havonta. Hogy egy példát a járatok Vlagyivosztok (repülési idő 9 óra) és Minsk (repülés 1,5 óra). Kiderül, hogy lecsap norma hónap 4 végezhet a járatot Vlagyivosztok (4 * 18 = 72 óra) és 25 repülni Minszkben (25 * 3 = 75 óra). De ez a monoton menetrend, természetesen nem történik meg, akkor repül a hosszú, rövid járatok átlagosan 10-15 járatot havonta.

- Sok pilóták, hogy a különböző teljesítmény alatt poleta.Praktikuetsya az Ön légitársaság?






- Pilóták tényleg mindig enni a különböző ételeket: minimalizálja a fenyegető mérgezés két repülési személyzet tagjai, és akkor is, ha hirtelen az egyik pilóta, mint bármelyik méreg, a második lesz képes tartani a helyzetet ellenőrzés alatt a síkban.

- Hogyan, hogy nyugodt az utasok, akik félnek, hogy repülni?
- Vannak emberek, akik szálljunk a fehér hajó egy nagy értelme a félelem a repülés. Általános szabály, hogy félnek az ismeretlentől, és megpróbálta irányítani minden susogását, szag, mozgása a repülést, a tapasztalás, a felszállás / leszállás hajó teszi, és hirtelen rázza, és lesz egy katasztrófa, mint a legszörnyűbb videót „YouTube”. Amennyiben az utas azt mondja, fél, hogy repülni, azt javaslom neki, hogy pihenjen, és hagyja el a rossz gondolatokat, megzavart egy magazint olvasott. Tájékoztatom, hogy az Aeroflot légi flotta legfiatalabb a világon, élén képzett pilóták, és a csapatunk megpróbál mindent megtenni annak érdekében, hogy a repülés volt a lehető legkényelmesebb legyen, kínálunk igyon forró, édes teát.

- Mennyit tud működni maximum stewardess?
- A légiutas-kísérő szakma, hajlamosak arra, hogy a fiatal fiúk és lányok. Követelmények az életkor a foglalkoztatás a különböző légitársaságok, átlagosan 30 éves, és a korlátozásokat, milyen korú lehet repülni, nem. De ez nem jelenti azt, hogy holnap a járat Budapest Adler találkozik 70 éves utaskísérő: évente megyünk át egy komoly orvosi bizottság úgynevezett Vlek (orvosi-lotnaya szakértői bizottságot), és sok légiutaskísérő befejezni lotnuyu karrier egészségügyi okokból 10 után, 15,20 év. A mi feladatunk nem olyan egyszerű, mint amilyennek kívülről látszik, megtapasztaljuk a tartós túlterhelés, a nyomás leesik, a sugárzás, az állandó változás az időzónák, hogy végül szükségszerűen hatással van az egészségre.

- Mit eszik a stewardess a fedélzeten?
- Enni a gépen - szent! Normális esetben az élelmiszer a személyzet betöltött külön az utas, tartalmaz egy főétel választás, hús és / vagy hal előétel, zöldség vágó vagy saláta, gyümölcs vagy desszert, és a reggeli plusz ez lehet egy joghurt és bogyósgyümölcs lekvár.

- Gondolod, hogy a sík a legbiztonságosabb közlekedési forma?
- Néha arra gondolok, hogy én repülni egy repülőgép gyakrabban, mint megy a metró. Ez lett egy életforma, úgyhogy meglepett a kérdés: félsz, hogy repülni? A válaszom - nem. Hajlok arra, hogy úgy vélik, a statisztika, amely azt mondja, hogy a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód.

- Mi jelenti a nehézséget, hogy egy légiutas-kísérő?
- A mi szakmánkban, valamint bármely más, megvannak a hátrányai: hogy a változás az időzónák vagy munkahelyi ünnepnapokon és hétvégén, hogy meg kell találni a megközelítés, hogy minden 140 utas a járat, és minőségi szolgáltatást a zárt térben rövid ideig, a korai távozás vagy késői. De a hibákat megy az út, ha szereted, amit csinálsz.

- Volt egyszer egy vágy, hogy pilóta legyen?
- Valószínűleg minden utaskísérők előtt tartva próbálja egy szakma pilóta. Én, természetesen, ez sem kivétel! Kísérleti munka okoz sok tekintetben. De az álom - az egyik, és kezelni a kormányt - egészen más. Szeretek csapatban dolgozni lehet rendezni a konfliktust helyzet a fedélzeten, képes vagyok a pozitív hangulatot az utasok számára a repülés. A pilóta munkát - ez egy hatalmas felelősség, több száz pontos intézkedéseket, és a képesség, hogy egy fontos döntés egy pillanatra. Úgy gondolom, hogy dolgozom a helyére.

- Hogyan válhat egy stewardess?
- Ez a leggyakoribb kérdés, hogy kapok üzeneteket a fiúk és a lányok az egész ország. Ez nagyon egyszerű! Először azt kell eldönteni, hogy milyen cég szeretne dolgozni. Akkor meg kell küldeni önéletrajzot vagy kitölteni egy űrlapot a légitársaság a „munkát”, és várjon egy meghívást egy interjúban. Különösen nem kell tanulni! Az interjú után, akkor küldött Vlek és tanulmányi rovására a légitársaság. 3 hónap múlva a tanuló vészhelyzeti eljárások, az orvostudomány, az angol nyelv szolgálat, stb, miután elhaladtak teszt vizsgákat -. Légiutas-kísérő.

- Köszönöm szépen az interjút. Siker munka, jó utasokat.
- És köszönöm. Sok szerencsét!