Egy kicsit a helyes működését a jármű az országban a rossz mozgás (Anglia)
Ebben a bejegyzésben szeretnék megosztani a megfigyelések, gondolatok és benyomások felhalmozódott az életemben egy év, és a műveletet az autó az Egyesült Királyságban.
Az első kérdés, hogy feltétlenül merül fel, minden emberi lény, ami azt mondom, hogy Angliába menjen autóval, ez olyasmi, mint:
- És hogy lovagolni, ugyanazzal a mozdulattal a bal oldali?
Erre válaszul a standard hangzik:
- Igen, oké, minden pontosan ugyanaz, csak a másik oldalon.
Tény, hogy a dolgok nem egészen „ugyanaz”. Az angol nagyon kedves emberek. Nem csak drága, hanem az egész életét, hogy nem ugyanaz, mint az európai szárazföldön. Tehát én nem nevezném őket európaiak, azok nagyobb valószínűséggel ostrovetyane. Íme néhány példa a fenti angol furcsaságokat:
- pénz (annak ellenére, hogy az Egyesült Királyságban - az EU tagja, a valuta az ország továbbra font);
- a bal oldali közlekedés (kivéve az Egyesült Királyság 27 tagja az Európai Unió a „rossz” az út szélén megy csak Írország és Málta);
- külön csapok hideg és meleg víz (feltétlenül mámoros és érthetetlen számomra a döntés);
- az aljzat (az Egyesült Királyságban saját típusú elektromos aljzathoz sehol, de ebben az országban, nem használják);
- imperialista rendszer mérési, amikor ahelyett, kilométer, liter, kilogramm - mérföld, gallon és fontot;
- valamint a jelentős számú kisebb globális különbségeket.
Ha az a tény használatának font az Egyesült Királyságban továbbra is lehet megmagyarázni, és megérteni, itt van a használatára vonatkozóan fontot minden része az Egyesült Királyság (Anglia, Skócia, Wales), csak nem értem, sőt megölni! Az a tény, hogy például, Skóciában font a saját, nem szeretem az angol. Ugyanolyan sebességgel az angol fonttal szemben 1: 1, de Angliában, a boltban nem tudod venni a skót font, bár hivatalosan kell elfogadni az Egyesült Királyságban. Egyszer szemtanúja egy srác, hogy kifizeti a buszjegy árát és üzembe adta 5 skót fontot. Amíg a végén az utazás megkérdezte kontrolershu megváltoztatni őket a brit font, de már folyamatosan.
Miért Britanniában autó halad a bal oldalon az út? Az egyik magyarázat, hogy adjon a brit magukat, a következő: az a tény, hogy a korábban, eljövetele előtt az autók az utakon vezetett lovaskocsik, amit kocsisok. Mivel a legtöbb kocsisok voltak jobbkezes, akkor a csomópont két legénység, az út sokkal kényelmesebb a bal oldalon az út -, így az ostor a két kocsis nem kusza, amikor mindkét fenyegetik őket. Látszólag, mert a brit és a meghajtó a bal oldalán az út. Történelmileg! Ez is magyarázza a használatát külön szelepek meleg és hideg víz. Történelmileg! De természetesen megbocsát, a WC, mielőtt az általános volt az utcán. Nos, akkor a házban csinálni? És mivel ez sokkal kényelmesebb. De a híres brit sznobizmus és a merevség nem tette lehetővé számukra, hogy feladja saját találmányok, még annak ellenére, hogy már rég elavult. Elvégre ők brit, és tudja, hogy hogyan történik. Ez az én személyes véleményem.
Azonban balkormányos - nem a legnagyobb probléma a brit utakon. Ha megy Angliába, a keleti (esetemben Belarusz), akkor át Lengyelországban, Németországban, Hollandiában, Belgiumban és Franciaországban. Úgy érzem, hogy így ezekben az országokban körülbelül azonos, magas szintű (beszélek a minősége lefedettség és következetességének táblák és útburkolati jelek). De ha kap Angliában, van némi kényelmetlenséget, sőt nem felejtik el hazájukat! Emlékszem leginkább azért, mert rosszul kigondolt, és néha még logikátlanságát, a közúti infrastruktúra, Fehéroroszország és az Egyesült Királyságban kissé hasonló.
Bár az út széles volt, minimum 2 sávos mindkét irányban, és az átlagos sebesség körülbelül 130-140 km / h, de a hiánya logikai inspirált kellemetlenséget. A legtöbb út volt egy hatsávos út (3 sáv mindkét irányban), de néha ez lett a négy, majd nyolc-! Elválasztó vonal cserjék, hogy a szembejövő autósok nem tudták, hogy egymást, a jelen, akkor nem. Egyes helyeken a sínnel fények, néhány nem. Ezek váltogatják útviszonyok meglehetősen feszült, mintha hozzá még, és a durva és rendkívül zajos útfelület és nem a legkedvezőbb időjárási viszonyok (a legtöbb út volt eső), a tapasztalat ez az út egy részén voltak, mondjuk, nem túl. Plusz, még navigáció, én csúszott le a pályán többször nem a kongresszus, amelyet soha nem történt meg áthajtás Németországban.
Magic Circle: minden egyes kilépés ebben a tartományban - egy sor új
Néhány szó szeretnék írni a imperialista mérési rendszer. Angliában, mint Amerikában, a benzin térfogata mérjük gallon. Ugyanakkor az autó üzemanyag-fogyasztása nem lehet mérni liter 100 km-re, mpg (mérföld per gallon, mpg), hogy van, hogy hány mérföldet lehet utazni egy gallon üzemanyaggal. Ennek megfelelően, minél nagyobb a szám, annál gazdaságosabb autót. Érdekes, hogy az amerikai és a brit gals nem ugyanaz a dolog. Imperial gallon megközelítőleg egyenlő 4,54 liter, míg az US gallon kisebb, és körülbelül 3,79 liter. Tehát, ha Angliában az autók fogyasztása látható mérföld per gallon, az üzemanyag ára, a szivattyú jelzi literenként. Egy vagyok, ez a rendszer úgy tűnik, tele idiotizmus?
A végén szeretnék írni egy pár szót az autót. Az átlagos fogyasztás a teljes útra megfordult 6,2-6,3 l / 100 km az átlagos sebesség 100 km / h (a németországi Hollandia-Belgium-Franciaország ment 140-150 km / h) egy teli tank számítógép kimutatta készlet utazni 1200 km-t. Az esőérzékelő nagyon hasznos, mert az eső kezdődött Németországban, és nem hagyja abba, amíg a végén az utazás. Azt is megjegyzik, hogy az esőérzékelő dolgozik a Passat sokkal jobb, mint a Lexus (ahol jártam előtt), ahol néha nem akarjuk, hogy egyáltalán! Egy másik szép dolog - ez egy lehetőség, hogy állítsa be a fényszórók vezetni a bal oldalon - ez a tétel van jelen a fedélzeti számítógép menüt. Továbbá lehetőség van arra, hogy magában foglalja a digitális sebességmérő mérföld / óra, ami nagyon kényelmes körüli utazást Angliába. És én nagyon elégedett volt az úgynevezett „Autobahn” povorotnikov mód, amikor 3-szor villog a kis kar. A pálya egy mega-kényelmes (a Lexus, amely egy osztállyal feljebb, ez a kellemes kis dolgok nem voltak). Végül egészen mentem a tompított fényszórók, ez a szokás már kifejlesztett három év után az élet Lengyelországban, ahol a közlekedési szabályok kötelezik az órát vezetni tompított. Tehát a világításkapcsoló az én egész idő alatt került bele a mód, a szomszéd, és az a tény, hogy ha kikapcsolja a gyújtást világítás teljesen ki van kapcsolva (méret is), nagyon kényelmes kis dolog, hogy valóban hiányzott a Lexus.