Dugattyúk motorokhoz vázák
Jó estét!
Ma már készített egy rövid cikket a dugattyúk, a tervezési és alkalmazhatóságát a VAZ motorokat. Reméljük hasznos lesz valakinek :)
A kialakítás a dugattyú
A dugattyú kialakítás tudja különböztetni több zóna, amelyek mindegyike saját funkciót.
Az alján a dugattyú - a felület felé néző az égéstérbe. Az alsó, a profil, meghatározza az alsó felületén az égéstérbe.
Az alakja függ az alak a alján az égéstér, a szelep elrendezés, különösen a betáplált levegő-üzemanyag keveréket az égéskamrában, és a kamra térfogatának magának.
Az alul különféle modellek a WHA motorok ábrán látható. Pistons VAZ 21213 és VAZ 21230 különböző put jeleket. Jelölés felületén alkalmazott szomszédos a dugattyúcsapszeg lyuk. A dugattyú VAZ 21213 a számjegyek - "213", a modell VAZ 2123 - "23". A modell VAZ 21080 VAZ 21083 VAZ 21100 releváns jelölés - "08", "083", "10". A dugattyú 2108 átmérője 76mm, modellek 21083 és 2110 - 82mm. Dugattyúk VAZ 2112 és VAZ 21124, eszerint van megjelölve - „12” és „24”, és a különböző mintavételi mélység a szelepet. Modellek 21126 és 11194 különböznek átmérőjű.
Ha a hornyok alján az égéstér térfogata növekszik, a felhasznált mennyiség, hogy csökkentsék a kiszorítok. Úgynevezett kinyomó fém térfogatát, amely meghaladja az alsó síkja.
"Zharov öv" (égetett). az úgynevezett távolság az alsó, hogy a horony az első dugattyú gyűrű. Található, közelebb az alsó dugattyúgyűrűk, a nagyobb hőterhelés vannak téve, a rövidített élettartamuk hosszabb.
A tömítőrész - egy részét a hornyok található oldalsó hengeres felülete a dugattyú. A hornyok úgy vannak kialakítva, a telepítéshez a dugattyúgyűrűk. Dugattyús gyűrűk biztosítják egy mozgatható tömítést. Minden modell motorokhoz VAZ, két horony által képzett kompressziós gyűrűk és egy olajat gyűrűhorony alatta. A horony alatt a lehúzó gyűrű nyílásokat, amelyeken keresztül a felesleges olajat eltávolítjuk belső üregébe a dugattyú. A tömítőrész szolgál egy másik nagyon fontos funkció - a telepített dugattyúgyűrű visszahúzzuk jelentős része a hőt a dugattyút a hengerben. Ha a termék design nem biztosítja a hatékony hőelvezetést alulról, ez vezet a égetése-át. A számítások szerint, a kompressziós gyűrűk továbbítjuk 60-70% szelektált, hővel. Azonban, ez megköveteli a pontos illeszkedés a dugattyúgyűrűk és a henger, és a barázdák felületeinek. A hatékonyság biztosítása érdekében csúcshézagot az első kompressziós gyűrű hornyába kell 0,045-0,070mm. A második kompressziós gyűrű rés - 0,035-0,060mm olaj lehúzó - 0,025-, 0050mm. A belső felületén a gyűrű horony és a sugárirányú legyen - 0,2-0,3mm.
dugattyúfej alkotnak az alsó és a tömítő része.
A távolság a tengelye a dugattyúcsapszeg az alsó, az úgynevezett kompressziós magassága a dugattyú.
„Szoknya”. az úgynevezett alsó része a dugattyú. Ezen az oldalon vannak főnökeik lyukakkal - egy hely, ahol a dugattyú csap be van állítva. A külső felülete a szoknya, szerepet tölt be a tartó és vezető felülete. A szoknya rendelkezik körkörössége helyzetét az elemeket a tengelye a motorblokk. Ezen túlmenően, az oldalsó felületét a szoknya részt vesz az átadása a henger előforduló keresztirányú erők. A felszínen a szoknya (vagy az összes termék) lehet alkalmazni Uluchay bejáratási védőréteget, és csökkenti a súrlódást. A bevonat réteg ón lehetővé teszi sima profil és megakadályozzák üzemzavar alumínium burkolóanyagok a henger felületén. Lehet alkalmazni a bevonat alapján grafit és molibdén-diszulfid. Csökkentésének másik módja az súrlódási veszteségek - támaszkodva a szoknya a barázdák egy speciális profil. horony mélysége 0,01-0,015mm. Menet közben, a horony nem csak megtartani olajat, hanem hozzon létre egy hidrodinamikus erő, amely megakadályozza, hogy a kapcsolatot a henger falai.
A történelem használata szivattyúnak motorokhoz VAZ, látható szakaszában a hatását számos európai design iskolákban. Az első modellek motorok VAZ „olasz” design. A dugattyúk jellemzi nagy tömörítési magasságot, széles támasztó felület a szoknya. cikkek bevont felületi réteg ón. A fejlődő további tervek részt német cégek. A dugattyú kompressziós magassága csökken. A szoknya használják microprofile - különleges profilú hornyok megtartására kenőanyag a súrlódási zónában. Dugattyú modellek VAZ 21126 és VAZ 11194 vannak T-alakú profillal kialakított a telepítés a „vékony” dugattyúgyűrűk. Tehát nyilvánvalóan összehasonlítjuk modellek 2101-21126, akkor kap egy ötlet az általános trendek kialakításának javítására, a legújabb tudományos fejlődést.
A dugattyúcsapszeg biztosít forgócsapos csatlakozás a dugattyú és a felső keresztfej. A motor működése során, a dugattyúcsapszeget jelentős változók erő. Ujja lyukat meg kell egyeznie a lehető legszorosabban a kenés. Kétféle „dugattyúrúd-ujj” forgatható használják VAZ motorokat. A dugattyúk modellek 2101 21011, 2105, 2108, 21083 - az ujj van beállítva a felső fejjel egy rúd szorosan, kiküszöbölve annak forgását. A lyuk a dugattyú egy dugattyúcsapszeget kialakítva egy rés, amely lehetővé teszi szabad forgását.
Ezt követően ebből a körből, és továbbment visszautasította áramkör „lebegő” ujját. A dugattyúk modellek 21213, 2110, 2112, 21124, 21126, 11194, 21128 - ujj telepített minimális játékkal a fejét egy rúd és a dugattyú furatok. Kizárásához ujját tengelyirányú elmozdulását a dugattyú dugattyúcsapszeget lyukak alatt a dugót gyűrűk szerelt. Működés közben megvan a képessége, hogy forgassa a hüvelykujj, biztosítva az egyenletes kopás felületeket.
Alkalmazhatósága a dugattyúk különböző modellek VAZ motorok
Szintén a blog talál
További információk alkalmazhatóságát gumiabroncsokat klasszikus autók VAZ szovjet időkben
www.drive2.ru/l/5512927/
És információk a színe autók, mivel a Szovjetunió
www.drive2.ru/l/5477667/