Dokumentumok és igazolások a tengerészek
Azt akarom, hogy az offshore. De a vágy nem elég - sok kérdés, hogy meg kell válaszolni. Hogyan juthat offshore, ha senki nem veszi nincs tapasztalata? Hol van akkor, hogy a legtöbb „offshore élmény”? Hogyan kezdjük el a karrier az offshore? Ezek a kérdések által felvetett sok tengerész, aki úgy döntött, hogy a kereskedelmi flotta az offshore szektor. Kezdeni, hogy néhány világosság. Mi a fő különbség? A kereskedelmi flotta (konténerszállító hajók, többcélú hajók, a szállító, tartályhajók, stb) elvégezni egy feladatot, nevezetesen a áruszállítás pont pont B. De az offshore flotta - a különleges célú hajók vannak kialakítva, hogy egyes feladatok végrehajtását és műveletek igénylő megfelelő képesítéssel.
Az offshore szektor nagyon változatos. Ez magában foglalja a területeken, mint az olaj- és gázipar (feltárás, fúrás, szerelése rögzített platformok létrehozását tenger alatti infrastruktúra, szóló, csővezetékek, amely olaj- és gázkitermelő), szélenergia (telepítési és karbantartási szélturbinák), kotrási műveletek, elhelyezése és a kábelek javításánál, és így tovább . És akkor is, ha már van tapasztalata az egyik ilyen ágazatokban, ez nem jelenti azt, hogy könnyen lehet váltani a másikra.
Minden egyes művelet igényli a saját speciális készségek és a képzés. Bíróság offshore flotta függően fajtájától és az üzemeltetés, felszerelt hatalmas mennyiségű speciális berendezést, amely a hagyományos kereskedelmi hajók nem lehet olvasni. Hogy néhány példát említsünk: víz alatti távvezérelhető járművek ROV (távvezérelt Vehicle), a bemerítési rendszer (búvár harangok (Szkafander)), a dekompressziós kamra, a dinamikus helymeghatározó rendszer DP I osztályú, II, III, rendszer 4, 8-pont kikötési (4, 8 pont kikötési rendszerek) és még sokan mások. A bíróság mélytengeri építési és szerelési munkák, csőfektetés, kábelrétegen - általában egy hatalmas úszó növényeket, melyek közül néhány a személyzet 400 fő.
Most próbálja meg még kitalálni, hogy mi az esélye a kereskedelmi flotta tisztjei, hogy dolgozni offshore.
Világosan meg kell érteni, hogy a legtöbb esetben a hajótulajdonosok kérni az embereket, bőséges tapasztalattal rendelkezik az adott típusú hajó vagy a készségek végeznek bizonyos munkák (például, ha a AHT van szükség, mert tapasztalat zavodki horgonyok, abban az esetben a DSV - biztosító búvár, stb ) .. A gondosan válogatott jelöltek, és senki nem fog tanítani kezdők, így az esélye, hogy bekerüljön offshore a lefokozás rendkívül kicsi. Valószínű, hogy néhány cég kínál a képzés lehetőségét, a tartályon (például elemek, mint a Junior DPO), de találni egy vállalat ilyen program problémás lenne.
Hogyan, akkor kap tapasztalat? Az egyik lehetőség - szállítás (desztilláció) hajó. Néhány cég kínál ez a szolgáltatás, mint a szállítás a hajó (például desztillációs edény a hajógyár a gyártó, hogy az ügyfél). Ezenfelül a tapasztalatok az offshore nem szükséges a desztillációs offshore hajó Általában erre a célra legénység a kereskedelmi hajókat. Ez lehet az első lépés (ez egyaránt vonatkozik a navigátorok és a mechanika). Az átmenet általában elég időt, hogy megismerjék a hajót. Ne felejtsük el, hogy a múlttal pótolja „offshore hajó”, ami különösen fontos, ha fel van szerelve egy dinamikus helymeghatározó rendszer DP (Dynamic Positioning). Az ideális megoldás természetesen az, hogy indul az offshore keresztül kadét műsort, majd mire a munkás diploma akkor már elegendő tapasztalatot és új lehetőségeket nyitnak nektek. De akkor menj a másik irányba. Fürdőzés után egy kis kutatást a témában, hoztam a következő: először is - a jövőben boldog tulajdonosa egy modern a PSV, hol célja az, hogy egy leendő munkavállaló legalább néhány ábrázolás. Ő segíteni fog ebben a jól megírt önéletrajz vagy önéletrajz, amely röviden utalt, amit a bíróság működött jelölt, amelynek területén elért eredmények, ismeretek, referenciák a korábbi tulajdonosok, sikeresen tanfolyamok a specialitása. Azok számára akik, hogyan kell írni egy önéletrajz itt elérhető ismertetjük.
Amellett, hogy ez az igény szépen és tömören egy kísérőlevelet, hogy tájékoztassa a potenciális munkaadó mit tettél, egy csoda, és nem a munkavállaló. Mindenki tudja, mindenki tudja, hogyan, átadva az ellenőrzések és vizsgálatok, minden gond nélkül, de csak a promóció, nem élnek vissza, nem egy rasszista, kész intenzív grafikai munka és a tudás annyira, hogy itt az ideje, hogy írjon a tézis, stb Igaz, hogy dolgozott csak kereskedelmi hajók, de ez akadályozza az igazi ínyencek a tengeri kiterjedésű? Vegyük a munkát, és nem fogja megbánni.
Kívánok sok sikert, és emlékszem, mindent a kezedben.