Dízel részecskeszűrő (DPF

Az egész világ küzd kibocsátások csökkentése a káros anyagok a környezetbe. Minden ... kivéve az amerikaiak. Ez a „társ” nem érdekel a béke erőfeszítéseket, bizonyítja és nem írja alá a Kiotói Jegyzőkönyvet. Az európaiak céllal, hogy csökkentse a negatív hatást gyakorol a természet autó kipufogó, vezették be a kipufogórendszer részecskeszűrő. Tehát volt egy Euro-4 szabvány dízelüzemű járművek.

A fő célja a részecskeszűrő - csökkentése kipufogógáz-kibocsátás a nitrogén-oxid, szén-monoxid és a korom .... Kétféle típusú részecskeszűrő DPF (dízel részecskeszűrő) - szűrő van zárva. lehetősége nélkül tisztítás és FAP - Kapuzott szűrő eltávolíthatóan (égés) a felhalmozódott korom a szűrő felületéről és a regenerációjának. Korom vonatkozik a speciális reagens, amely reagál a káros anyagokat, amelyek a részecskeszűrő, és ki vannak téve a magas hőmérséklet, eltávolítja őket a szűrő. DPF típusú szűrők, amikor eltömődött egyszerűen helyettesíthető, bár úgy véljük, hogy egy ilyen szűrőt csökkentett nagy terhelések, amikor a kilépő hőmérséklet eléri a 400 fok, ami a korom égési, egy ilyen regenerációs módszer az úgynevezett passzív. Szabályozza az állam a szűrő, fizikai-kémiai tulajdonságai, az elektronikus vezérlőegység. Feltüntetése a részecskeszűrő állapotban jelenik meg a műszerfalon.

Szerkezetileg, a részecskeszűrő egy fémes lombikba, amelynek belsejében a kerámia mátrix hasonló a rétegelt mesh. A sejtek a mátrix mérete mintegy egy milliméter. porózus fal szerkezete a mátrixot, ami lehetőséget ad arra, hogy rendezze rajta finom koromrészecskék. Szintén elrendezve a szűrő hőmérséklet érzékelők, nyomáskülönbség és az oxigén-érzékelő. Szerelt dízel részecskeszűrő után a kipufogócsonk, általában miután megkapta a kipufogó csövet.

A regenerációs a részecskeszűrő

A folyamat a tisztítására kipufogógáz a következő. A kipufogógázok belépő részecskeszűrő reagálni a mátrix bevonatot. Telepedett a fekete mátrix és fokozatosan eltömítheti a szűrőt a tisztításhoz két módszer van a regeneráció részecskeszűrő. amely körül az említett passzív és aktív a fenti. Aktív korom elégetése a módszer egy speciális reagens, amely égő, akkor növeli a hőmérsékletet a részecskeszűrő akár 700 fok. Ezen a hőmérsékleten, korom teljesen elégetjük. Ehelyett, a reagens lehet használni több üzemanyagot részévei automatikusan adagoljuk, de ez éget után a henger, ami szintén növeli a hőmérsékletet a szűrőben.

„Szépséghiba” a kipufogógáz-tisztító vált meglehetősen nagy árat a dízel részecskeszűrő, így sok autós egyszerűen távolítsa el a szűrőt, így a kudarc lehetőségét a jármű motorját.

Kapcsolódó cikkek

• Szűrők fordított ozmózis működési elve, típusai modellek, szakértői tanácsadás, hogyan válasszuk ki a szűrőt

• A fordított ozmózis szűrők a fajta, elvileg, kiválasztási szabályok

• Hogyan válasszuk ki a vízszűrő kancsó fajtái és jellemzői termékek