Diagnózis Mercedes W124 (1994)
A motorvezérlő elektronika folyamatosan figyeli a bemeneti jelek a különböző érzékelők a befecskendező rendszer, és összehasonlítja azokat a beállított határérték. Ha a jel meghaladja a beállított értéket, a vezérlő egység eltárolja a hibakódot.
a gyújtás vezérlő rendszer célja szabályozására a motor gyújtás. A vezérlő egység folyamatosan figyeli a bemeneti jelek a különböző érzékelők a befecskendező rendszer, és összehasonlítja azokat a beállított határérték.
Számos különböző típusú diagnosztikai hibakódok, értékek és táblázatok hibakódok. A Mercedes, négy különböző diagnosztikai csatlakozó. Ezek megtalálhatók különböző kombinációkban. Válassza kombinációja diagnosztikai csatlakozó, amely diagnosztikai információra van szüksége.
Diagnosztikai csatlakozó - Ignition Control System
Egyes rendszerek külön vezérlőegység gyújtást. A hibakódok olvasható a blokkból egy tesztelő diódák. Diagnosztikai csatlakozók két változatban kapható. Válassza ki a kombinációt, amely szeretne információt kapni.
16 és 9-tűs csatlakozó diagnosztikai
Hibakódok olvassuk át a 16 tűs diagnosztikai csatlakozó. 16-tűs csatlakozó közelében található az elem, amely úgy van elhelyezve az jobb oldalán a motortérben. 9-tűs csatlakozó található a bal oldalon a belső panel a motortérben a közelében a gyújtás vezérlő egység.
E 38- és 9-tűs csatlakozó diagnosztikai
Hibakódok olvassuk keresztül 38 tűs diagnosztikai csatlakozó. 38-tűs csatlakozó közelében található az elem, amely úgy van elhelyezve az jobb oldalán a motortérben. 9-tűs csatlakozó található a bal oldali a motortérben. A motorvezérlő egység is található, az „E-box”.
Olvasása és törlése hibakódok Mercedes gépjárművek független gyújtás vezérlő egységet, egy 16-tűs csatlakozó, diagnosztikai
Keresztül lebonyolított olvasási pislogás kódot keresztül 16 tűs csatlakozóval.
OLVASMÁNY HIBAKÓDOK pislogás kódot, a 16 tűs csatlakozó
Csak egy módja annak, hogy fontolja meg a hibakódok a gyújtási rendszer EZ-K 16 tűs diagnosztikai csatlakozó. Ez keresztül történik egy kapcsolható huzal (alaphelyzetben nyitott érintkező) és a dióda teszter csatlakozik a 16-tűs diagnosztikai csatlakozó.
Csatolása kapcsolható huzal (alaphelyzetben nyitott), hogy a csapok 1. és 8. a diagnosztikai csatlakozó.
Csatlakoztassa a (+) kapcsa a dióda a teszter 16 egy diagnosztikai csatlakozó és (-) a dióda a terminál 8 a tesztelő egy diagnosztikai csatlakozó.
Indítsuk el a motort és járassa alapjáraton. Növelje a motor fordulatszámát 3100-3600 fordulat / perc körülbelül 8 másodpercig ismét vissza a gázt. Bontása szívótömlő a gyújtás vezérlő egység EZ-K.
Drag kart egy automata sebességváltó a P vagy N helyzetből a D helyzet és vissza N. növelje a motor fordulatszámát, hogy 5000 fordulat / perc sebességgel legalább két másodpercig, majd állítsa vissza a gázt. Csatlakoztassa vissza a vákuum tömlőt a gyújtás EZ-K vezérlő egység. Növeli a motor fordulatszámát 2300 fordulat / perc, és gyorsan nyomja a gázpedált, úgy, hogy az érintkező zárt teljesen nyitott fojtószelep. Visszaállítása gázt, majd közel kapcsolót egy kapcsolót egy huzal (alaphelyzetben nyitott érintkező) körülbelül 4-5 másodpercig. Nyissa meg a kapcsolatot.
Most dióda teszter megjeleníti az első hibakódot. A hibakód jelenik meg, mert csak egyszer meg kell írni. Hibakódok jelennek meg a fontossági sorrendben határozza meg a vezérlőegység. Ahhoz, hogy lásd a következő kódot, csukja be a kapcsolót a huzal (alaphelyzetben nyitott érintkező) további 4-5 másodpercig. A dióda teszter megmutatja a következő hibakódot.
Hogy véget vessen a hibakód olvasás folyamatát, kapcsolja ki a gyújtást.
Ellenőrizze a kódot táblázatban szereplő értékek a hibakódok.
flush kód
Leírása a hibakódot
01
hibát észlelt
02
Kopogásérzékelõ, max. késés
03
A hűtőfolyadék hőmérséklete
04
abszolút gyűjtőcső nyomásérzékelő
07
Rendszerrel, amely megakadályozza előfordulása kopogás
10
Közötti adatcsere KE és EZ vezérlőegységek
12
Motorfordulatszám-jel
13
A fojtószelep helyzete kapcsoló - teljes terhelés
14
Fojtószelep helyzet kapcsoló - alapjárati
15
Végső fázisa a gyújtás hiba
17
motorfordulatszám-érzékelő
KIVESZ HIBAKÓDTÁBLÁZAT
gyújtás vezérlő egység nem tud tárolni hibakódok azonban, ha a gyújtáskapcsoló az összes kód benne rögzített eltűnnek.
Olvasása és törlése hibakódok Mercedes gépjárművek független gyújtás vezérlő blokk 38 keresztül a diagnosztikai csatlakozótüske.
Végrehajtott keresztül olvasható pislogás kódot keresztül 38 tűs csatlakozóval.
OLVASMÁNY HIBAKÓDOK pislogás kódot, a 38 tűs csatlakozó
Csak egy módja annak, hogy fontolja meg a hibakódok a gyújtási rendszer EZ-K 38 tűs diagnosztikai csatlakozó. Ez keresztül történik egy kapcsolható huzal (alaphelyzetben nyitott érintkező) és a dióda teszter csatlakozik a 38-tűs diagnosztikai csatlakozó.
Csatolása kapcsolható huzal (alaphelyzetben nyitott), hogy a csapok 1. és 17., a diagnosztikai csatlakozó.
Csatolása (+) a dióda a tesztelő 3 csap a diagnosztikai csatlakozó és (-) kapcsa a dióda a teszter 17 egy diagnosztikai csatlakozó.
Kapcsoljuk be a gyújtást, zárjuk a kapcsolót a drót egy kapcsolóval (alaphelyzetben nyitott érintkező) körülbelül 2-4 másodpercig, majd nyissa ki a kapcsolót. Most blink-kód jelenik meg a dióda tesztelő. Minden kód áll számú villogás (villog); meg kell jegyezni. Hibakódok jelennek meg a fontossági sorrendben határozza meg a vezérlőegység. Ahhoz, hogy lásd a következő kódot, csukja be a kapcsolót a huzal (alaphelyzetben nyitott) további 2-4 másodpercig. A dióda teszter megmutatja a következő hibakódot.
Látni, hogy a hibakódok újra meg újra, kapcsolja ki a gyújtást, és ismételje meg a 3. lépést.
Ahhoz, hogy elolvasása után hibakódok, kapcsolja ki a gyújtást és vegye ki a dióda tesztelő és vezetékes kapcsoló (az alaphelyzetben nyitott érintkező) a diagnosztikai csatlakozó.
Ellenőrizze a kódot táblázatban szereplő értékek a hibakódok.
flush kód
Leírása a hibakódot
02
Kopogásérzékelõ, max. késés
04
abszolút gyűjtőcső nyomásérzékelő
07
Rendszerrel, amely megakadályozza előfordulása kopogás
12
Motorfordulatszám-jel
15
Végső fázisa a gyújtás hiba
16
Végső fázisa a gyújtás hiba
17
motorfordulatszám-érzékelő
18
A főtengely helyzet - kihagyva szegmensek a lendkerék
20
A vezérlőegység EZ-K
21
abszolút gyűjtőcső nyomásérzékelő
26
Közötti adatcsere LH és EZ vezérlőegységek
27
Közötti adatcsere LH és EZ vezérlőegységek
34
Hiba No. gyújtás 1, a henger
35
Hiba No. gyújtás 5, a henger
36
Hiba No. gyújtás 4, a henger
37
Hiba No. gyújtás 8 hengeres
38
Hiba No. gyújtás 6 Henger
39
Hiba No. gyújtás 3, a henger
40
Hiba No. gyújtás 7, henger
41
Hiba No. gyújtás 2, a henger
KIVESZ HIBAKÓDTÁBLÁZAT
Törlésére hibakódok a vizsgálat után / javítás, ismét fontolja meg a hibakódok.
Ahhoz, hogy távolítsa el a meglévő blink kódok, minden kód egyenként kell eltávolítani egy kapcsoló áramkört bekapcsolni a vezeték (alaphelyzetben nyitott) körülbelül 6-8 másodperc után azonnal hibát jelez kódot.
Olvasása és törlése hibakódok Mercedes járművek 38-pin és a 9-tűs diagnosztikai csatlakozó
Ez úgy történik, elolvassa a pislogás kódot keresztül 38-tűs csatlakozó vagy százalékos kódot keresztül 9-tűs csatlakozóval. (Cm. Lent)
OLVASMÁNY HIBAKÓDOK pislogás kódot, a 38 tűs csatlakozó
Hiba kódok olvasni egy huzal egy kapcsolóval (alaphelyzetben nyitott) és a dióda teszter keresztül 38 tűs diagnosztikai csatlakozó.
A gyújtás kikapcsolt állapotban kell lennie.
Csatolása kapcsolható huzal (alaphelyzetben nyitott érintkező) terminálok 1. és 4. a diagnosztikai csatlakozó.
Csatolása (+) a dióda a tesztelő 3 csap a diagnosztikai csatlakozó és (-) a dióda a tesztelő, hogy a kapcsolati 4 egy diagnosztikai csatlakozó.
Szoros kapcsolat 2-4 másodpercig. Számolja a LED vaku. Írja le a hibakódot értéket, és hasonlítsa össze a hibakódot asztalra.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakódot.
Kapcsolja ki a gyújtást. Hasonlítsa össze a táblázatban szereplő értékek a hibakódok. Oldják meg a problémát.
flush kód
Leírása a hibakódot
1
hibát észlelt
2
A hűtőfolyadék hőmérséklete
3
A hűtőfolyadék hőmérséklete
4
légáramlás-érzékelő (nagy ellenállás huzal)
7
Motorfordulatszám-jel
10
Fojtószelep helyzet kapcsoló
11
másodlagos levegő szivattyú
12
légáramlás-érzékelő (nagy ellenállás huzal) - olvadó hibás
13
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő
15
A kipufogógáz hőmérséklet érzékelő
17
Jelezheti (közlemény számítógépek között a rendszerben)
18
Jelezheti (közlemény számítógépek között a rendszerben)
20
Jelezheti (közlemény számítógépek között a rendszerben)
23
Mágnesszelep EVAP szűrőtisztítás
24
Változtatható vezértengely-állító
25
Változtatható vezértengely-állító
29
1 transzfer relé
30
Üzemzavar az indításgátló rendszer
KIVESZ HIBAKÓDTÁBLÁZAT Blink kódok
A gyújtás kikapcsolt állapotban kell lennie.
Csatolása kapcsolható huzal (alaphelyzetben nyitott érintkező) terminálok 1. és 4. a diagnosztikai csatlakozó.
Csatolása (+) a dióda a tesztelő 3 csap a diagnosztikai csatlakozó és (-) a dióda a tesztelő, hogy a kapcsolati 4 egy diagnosztikai csatlakozó.
Szoros kapcsolat 2-4 másodpercig. A LED kijelzi a hibakódot. Zárja a kapcsolót 6-8 másodpercig, hogy távolítsa el a hibakódot.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakódot.
READ HIBAKÓDOK% értékek a 9-pólusú
READ HIBAKÓDOK keresztül időtartamát mérő vagy zárt állapotát kapcsolatok egy multiméter képes olvasási értékek% után 9-tűs diagnosztikai csatlakozó. Hibakódok olvasni akár a gyújtást, vagy ha a motor üresjáratban.
A gyújtás
A gyújtás kikapcsolt állapotban kell lennie. Csatolása a várakozási méter vagy multiméter érintkezők leolvasására alkalmas érték% a diagnosztikai csatlakozó 3 csap, és a másik terminál földre.
Írja le a hibakódot. Hasonlítsa össze a táblázatban szereplő értékek a hibakódok.
A motort üresjáratban
A gyújtás kikapcsolt állapotban kell lennie. Csatolása a várakozási méter vagy multiméter érintkezők leolvasására alkalmas érték% a diagnosztikai csatlakozó 3 csap, és a másik terminál földre.
Indítsuk el a motort és járassa alapjáraton.
Ha a mért változnak, ez azt jelenti, hogy a memória nem tárolja hibakódok.
Ha az olvasó nem változik, írja le a hibakódot érték, és hasonlítsa össze őket a hibakód táblázatban.
flush kód
Leírása a hibakódot
1
hibát észlelt
2
A hűtőfolyadék hőmérséklete
3
A hűtőfolyadék hőmérséklete
4
légáramlás-érzékelő (nagy ellenállás huzal)
7
Motorfordulatszám-jel
10
Fojtószelep helyzet kapcsoló
11
másodlagos levegő szivattyú
12
légáramlás-érzékelő (nagy ellenállás huzal) - olvadó hibás
13
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő
15
A kipufogógáz hőmérséklet érzékelő
17
Jelezheti (közlemény számítógépek között a rendszerben)
18
Jelezheti (közlemény számítógépek között a rendszerben)
20
Jelezheti (közlemény számítógépek között a rendszerben)
23
Mágnesszelep EVAP szűrőtisztítás
24
Változtatható vezértengely-állító
25
Változtatható vezértengely-állító
29
1 transzfer relé
30
Üzemzavar az indításgátló rendszer
KIVESZ ERROR CODE%
Válasszák le a motor vezérlő egység a tápegység vagy válassza le az akkumulátort földön 60 másodpercig.
Az akkumulátor leválasztásával törölheti a memória más elektronikus eszközök (mint például a rádió, óra, stb)
Olvassa és törli a hibakódokat autók Mercedes egy 9 tűs diagnosztikai csatlakozó
Diagnosztikai csatlakozó - motorvezérlő rendszer
E 8- és 9-tűs csatlakozó diagnosztikai
8-tűs csatlakozó közelében található az elemeket, ami található a jobb oldalon a motortér. 9-tűs csatlakozó található a bal oldalon a belső panel a motortérben a közelében a gyújtás vezérlő egység. A motorvezérlő egység általában található az akkumulátor mögött, előtt szélvédővel.
16 és 9-tűs csatlakozó diagnosztikai
16-tűs csatlakozó közelében található az elem, amely úgy van elhelyezve az jobb oldalán a motortérben. 9-tűs csatlakozó található a bal oldalon a belső panel a motortérben a közelében a gyújtás vezérlő egység. A motorvezérlő egység általában található az akkumulátor mögött, előtt szélvédővel.
E 38- és 9-tűs csatlakozó diagnosztikai
38-tűs csatlakozó közelében található az elem, amely úgy van elhelyezve az jobb oldalán a motortérben. 9-tűs csatlakozó található a bal oldali a motortérben. A motorvezérlő egység is található, az „E-box”.
Csak a 9-tűs diagnosztikai csatlakozó
9-tűs csatlakozó található a bal oldalon a belső panel a motortérben a közelében a gyújtás vezérlő egység.
Csak egy 16-tűs diagnosztikai csatlakozó
16-tűs csatlakozó közelében található az elem, amely úgy van elhelyezve az jobb oldalán a motortérben. A motor vezérlő egység általában található a bal oldalon a belső panel a motortér.
Csak egy 38-tűs diagnosztikai csatlakozó
38-tűs csatlakozó közelében található az elem, amely úgy van elhelyezve az jobb oldalán a motortérben. A motor vezérlő egység általában található a bal oldalon a belső panel a motortér.
Olvasása és törlése hibakódok Mercedes járművek 8-pin és a 9-tűs diagnosztikai csatlakozó
Ez úgy történik, elolvassa a pislogás kódot egy 8-tűs csatlakozó vagy százalékos kódot keresztül 9-tűs csatlakozóval. (Cm. Lent)
OLVASMÁNY HIBAKÓDTÁBLÁZAT blink kód, 8-pólusú
Hibakódok olvassuk keresztül a vezetékeket, hogy a kapcsoló (alaphelyzetben nyitott) és dióda teszter keresztül egy 8-tűs diagnosztikai csatlakozó.
A gyújtás kikapcsolt állapotban kell lennie.
Csatolása kapcsolható huzal (alaphelyzetben nyitott), hogy 1. és 3. kapcsa a diagnosztikai csatlakozó.
Csatolása (+) a dióda teszter (+) és az akkumulátor (-) a dióda a tesztelő 3 csap a diagnosztikai csatlakozó.
Szoros kapcsolat 2-4 másodpercig. Számolja a LED vaku. Írja le a hibakódot értéket, és hasonlítsa össze a hibakódot asztalra.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakódot.
Kapcsolja ki a gyújtást. Hasonlítsa össze a táblázatban szereplő értékek a hibakódok. Oldják meg a problémát.
hibakód
Leírása a hibakódot
60%
Jármű sebesség jel
1
hibát észlelt
2
20%
A fojtószelep helyzete kapcsoló - teljes terhelés
3
30%
A hűtőfolyadék hőmérséklete
4
40%
légáramlás-érzékelő (potenciométer)
7
70%
Motorfordulatszám-jel
8
80%
Légköri nyomás érzékelő
9
Működtető nyomás
10
10%
Fojtószelep helyzet kapcsoló - alapjárati
KIVESZ HIBAKÓDTÁBLÁZAT Blink kódok
A gyújtás kikapcsolt állapotban kell lennie.
Csatolása kapcsolható huzal (alaphelyzetben nyitott), hogy 1. és 3. kapcsa a diagnosztikai csatlakozó.
Csatolása (+) a dióda teszter (+) és az akkumulátor (-) a dióda a tesztelő 3 csap a diagnosztikai csatlakozó.
Szoros kapcsolat 2-4 másodpercig. A LED kijelzi a hibakódot. Zárja a kapcsolót 6-8 másodpercig, hogy távolítsa el a hibakódot.
Ismételje meg az 5. lépést a következő hibakódot.