Diagnosztikája motortartók
Repost! Talált bármilyen fórumon, tartósított, elterjedt, hogy segítsünk.
ellenőrizze Az ötlet az, hogy ferde motor (ha a «R» a motor kissé oldalra billent, az «D» be van kapcsolva - a másikba), üríteni, vagy egy párnát, megjegyezve ugyanakkor, hogy hogyan változik a rezgés, és a következtetések levonása .
Továbbá, ha a motorháztető nyitva van szüksége, kattintson a bal lábával a fékpedált, kapcsolja be «R», óvatosan nyomja a gázpedált (maximum 1500 fordulat / perc), majd engedje el hirtelen. Majd ugyanígy, de tartalmazza a «D». Ezekben manipulációk, az asszisztense van, hogy nézd meg a motort. Ha minden rendben van, akkor a felvétel a «R» motor, mint a „puffasztott” és fok 10 eltérített az egyik irányba, és amikor a «D» - azonos szögben az ellenkező irányban, amely a semleges helyzetbe (a «N», vagy « P „). Egy éles billenő gázmotor nélkül ütésektől és simán visszatér a semleges helyzetbe. Ha megszakad az egyik támaszok (betét), az egyik oldalon a motor kell forgatni nagyobb szögben, és amikor gázkisüléses szó „púpos” a helyére. Ha bekapcsolja a motort viszonyított helyzete a test minden részletet változtatni, mechanikusan társított motor - kipufogócső, sebességváltó. Ha a párna tönkremegy, a motor forgási lehet olyan nagy, hogy ezek az elemek kapcsolódnak a karosszéria. Továbbá, ha a forgásszög a motor több mint a norma, az összes csövek, tömlők, és az elektromos vezetékek csatlakoztatása a motort a karosszéria, megfeszített erősebb és eltörheti vagy jön le a csövek (csatlakozók).
Megbeszélés és örömmel fogadunk)))
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
teljes verzió