Diagnosztika és javítás a generátort a VAZ
2. Bolt egyenirányító egység;
3. Az érintkezés gyűrű;
4. A golyóscsapágy a forgórész tengelyét az érintkező gyűrűi;
5. A kondenzátor 2,2 microfarad, 120% zavarszűrő;
6. A rotortengely;
7. közös kimeneti vezetéket további diódák;
8. Clip „30” összeköti a generátort a fogyasztók számára;
9. A dugó „61” a generátor (referencia további diódák);
10. Output huzal „B” a feszültségszabályozó;
11. A kefe csatlakoztatott terminál „B” a feszültségszabályozó;
12. A feszültség szabályozó;
13. A kefe csatlakoztatott terminál „W” a feszültségszabályozó;
14. Stud rögzítésére a generátor egy feszítő;
15. A generátor fedél külső érintkező gyűrűi;
16. Járókerék ventilátor generátor hajtótárcsa;
17. A rotor pólus csúcs;
18. alátétek csapágyszerelvény;
19. Távtartó gyűrű;
20. A golyóscsapágy a forgórész tengelyét az aktuátor;
21. Az acél hüvely:
22. A forgórész tekercselés (mező tekercselés);
23. Az állórész;
24. Az állórész tekercselés;
25. Az egyenirányító egység;
26. Szorító csavar a generátor;
27. A puffer hüvely;
28. persely;
29. előfeszítő hüvely;
30. A negatív dióda;
31. A szigetelő lemez:
32. A fáziskimenet az állórész tekercseinek;
33. Pozitív Diode:
34. Egy további dióda;
35. A tulajdonos a pozitív dióda;
36. A szigetelő hüvely;
37. A tulajdonos a negatív diódák;
38. Generátor;
39. A jelzőlámpa az akkumulátor védelme;
40. A voltmérő;
41. Szerelési blokk;
42. További ellenállások 100 ohm, 2 watt;
43. A gyújtáskapcsoló;
44. Az akkumulátor.
Diagnosztika és javítás a generátort a VAZ autók
Check generátor használhatósági 37,3701
Nemrégiben autók Volga üzem elkészült a fő generátorok modell 37,3701.
Tekintsük a gyakorlati lépéseket a megállapítás a generátor hibaelhárítás.
Jellemzően a generátor meghibásodása a következők:
Van egy állandó kisütési az akkumulátor miatt egy komplett generátor nem működik.
A megnövekedett fogyasztás, a generátor nem tud megbirkózni a terhelést, a rendszer feszültsége alacsonyabb, mint 13 voltot.
A generátor nagyfeszültségű (több mint 16 volt), ami az akkumulátor újratöltési (elektrolit forráspontja).
Először is, amikor ellenőrzi a töltést, ellenőrizze a feszültséget az akkumulátor, ha a motor sebessége 2500 rpm. min.
Ha minden jól megy, a voltmérő mutatja a feszültséget 13,8-14,5 voltot.
Ha a feszültség a tesztelés során kisebb, mint 13 V, check generátort szerint a következő sorrendben:
Ellenőrizze a minősége a földelés busz a tápegység és az akkumulátor. Azok az akkumulátor és az érintkező „30” a generátor.
Ha a fény jelzőlámpa „elem”, és nem működnek a műszerek panelen jelölje ki a biztosítékot 5-ös szám a relé mezőbe (VAZ-2108), vagy a 10-es számú a VAZ-2105,07. Ellenőrizzék a feszültséget csatlakozó „61”, miután kivette a generátort, ha a gyújtás feszültség kellene 12.5 voltot. Ellenőrizze az állam a további ellenállás a biztosíték dobozban (VAZ-2108 két ellenállás 100 ohm és 2 watt egyenként), vagy a kombinált eszközök (NIWA 21213).
Ellenőrizze a integritását a forgórész tekercselés útján ellenőrző lámpa és az akkumulátor eltávolítása után az integrál stabilizátor, hogy megkönnyítse a hozzáférést a gyűrű érintkezik a csontvázat. Továbbá, ha a vizsgálat fényt, ellenőrizze, hogy a forgórész tekercselés áramkör az ügyben.
Folytassuk a szerves generátor szabályozó ellenőrzést. Csatlakoztassa az izzót (12 V 1-3 watt.) Ahhoz, hogy kefék integrált stabilizátor (B kapocs, Sh) nem feszültsége 12 V a ház (-) az integrál stabilizátorral és egy csapot érintkező „30” és a terminál „B” (+) . Ha ez a lámpa világítani kell. Ha a feszültség emelkedik több mint 15-16 voltos csatlakozó „B”, a lámpa kialszik. Ha nem, akkor cserélje ki a beépített stabilizátor.
Ahhoz, hogy további vizsgálat nem szükséges eltávolítani a generátor az autó, és szétszedni.
Amikor egy ellenőrző lámpa segítséget ellenőrizze az összes dióda generátor. Hat fő és három leányvállalata. Meg kell jegyezni, hogy az egyszerűség kedvéért az építési, az egyik a három teljesítmény dióda annak házban van egy anódot, egy katódot, és a másik három. Ezt figyelembe kell venni, amikor ellenőrzi a dióda hidat. Az ellenőrzés előtt húzza ki a csapokat a állótekercsében dióda híd.
Ellenőrizze szemrevételezéssel és a kontroll-lámpa és az akkumulátor, az állam az állórész tekercs. Ők vannak összekötve egy csillag, kialakulása nélkül középpontján.
Ha szükséges, cserélje ki a generátort csapágyakat újakra.
Scheme generátor 37,3701.
Emlékeztetni kell arra, hogy a kapcsolatok „K1” és „K2” jelennek meg itt a szokásos módon, a könnyebb megértés áramkörök. Az igazi autó, akkor nem fogja megtalálni őket.
Kapcsolat „K1” csatlakozik a busz (+) a jármű tápegység. Kapcsolat „K2” van kötve egy ellenőrző lámpa „Akkumulátor” különböző modellek VAZ, ez a bekötési rajz más. Lásd az alábbi huzalozási rajzot.
Rendszer generátor jelzésére VAZ-2105,07.
Amikor ellenőrzi, meg kell fontolni a szíjhajtás generátor, a megbízható kapcsolatok hatalmi vezetékek „tömeg” és a pozitív busz az akkumulátor és a generátor. Ellenőrizze a kefék integrált stabilizátor, azzal a feltétellel biztosítékok tízes szám a szerelési blokk. A minőség a gyújtás kapcsolatokat.>
Rendszer generátor jelzésére VAZ-2108.
Amikor ellenőrzi, meg kell fontolni a szíjhajtás generátor, a megbízható kapcsolatok hatalmi vezetékek „tömeg” és a pozitív busz az akkumulátor és a generátor. Ellenőrizze a kefék integrált stabilizátor, azzal a feltétellel biztosítékok száma öt rögzítő blokk. Minőségi relé és gyújtáskapcsoló.
Annak megállapításához, az akkumulátor töltöttségi, mérhető motor dinsimetrom elektrolit sűrűsége. Ha az akkumulátor lemerült több mint 25% télen és 50% nyáron, el kell távolítani a járműből és podzaredit aktuális egyenlő 1/10 az akkumulátor kapacitása belül tíz órán keresztül, amíg a videmo elektrolit forráspontja.
Lehetséges problémák és megoldásuk
Törölje le a keféket és a csúszógyűrű pamut ronggyal benzin
Figyelem! A „mínusz” Az akkumulátor mindig csatlakoztatni kell a tömeg, és a „plusz” - csatlakozik a terminál „30” a generátor. Téves fordított integráció akkumulátor azonnal okoz megnövekedett áram segítségével a szelepek a generátor, és akkor nem.
Ne használja a generátor az akkumulátor nincs csatlakoztatva. Ennek hatására a előfordulása tranziens túlfeszültség a terminál „30” a generátor, ami károsíthatja a generátor feszültség szabályozó és elektronikus eszközök a jármű elektromos rendszer.
Tiltott tesztelése generátor „a szikra” futólagos szorító vegyület „30” generátor „tömeg”. Amikor ez történik, a szellőzők jelentős aktuális és azok sérültek. Scan generátor csak akkor lehetséges, keresztül az árammérő vagy feszültségmérő.
generátor szelepek nem megengedett, hogy ellenőrizze a feszültség nagyobb, mint 12 V vagy meggar kit, hiszen túl magas feszültség a szelepek és a bejelentkezéskor kerül lyukasztott (rövidzár).
Tilos ellenőrizze a vezetékeket meggar kit car vagy egy lámpát, a tápfeszültség nagyobb mint 12 V. Ha egy ilyen ellenőrzés szükséges, előre disconnect vezetéket a generátor.
Ellenőrizze a szigetelési ellenállás állótekercsében generátor feszültség csak akkor szabad emelni az állványra, és biztos, hogy le kell választani a szelep-pin háromfázisú tekercselés.
Amikor elektromos hegesztő egységek és a jármű részei test, húzza ki a vezetéket a terminálok a generátor és az akkumulátor terminálok.