Csúszás vezérműszíj
Az elmúlt években, alkatrészek minősége gyenge, ezért a fő oka a megcsúszás öv, szerintem rossz minőségű alkatrészek, ebben az esetben a vezérműszíjat is. Lehet, hogy egyenetlen struktúrát nyúlik különböző helyeken különböző módon, egy elfogultság abban az esetben is, az a szemnek láthatatlan átmérő különbsége két széle. Annak eldöntésére, hogy az újonnan telepített öv görbe vezetheti bekapcsolását és a munka ellenőrzésére ebben a helyzetben. Ha húz a másik irányba - a hibás a biztonsági öv.
Szintén a szíj csúszik okozhatja visszaüt a tengely a hűtőfolyadék-szivattyú, közös említett szivattyú. Jelenlétének meghatározására játék egyszerű: ha eltávolítja a vezérműszíj shake kéz fogaskerék szivattyú. Ha ott van a legkisebb visszaüt - a cserekészüléket, azt nem sokáig élni.
A következő napirendi pont az időzítés 2109 - feszítő az övcsipesz. Ez egy precíziós eszköz, és még kisebb eltérések jellemzőit részeinek az előre meghatározott vezet eltérések a helyes működésre. Egyszerűen fogalmazva, ha a film egy görbe, akkor az öv vezetése távol egyenes vonalú mozgás, és így fogja viselni az öv szélén, hogy a felni.
Egyes autósok azt mondják, eltávolítjuk a szíj csúszik, amikor a sebességváltást vezetni a vezérműtengely és a főtengely újakra. De egy ilyen mértékű kopás a fogaskerekek érhető el fut a 100 és 000 km, így ha fut kevesebb, ez a csere nem valószínű, hogy vezet a pozitív eredményt.
Emellett egyes autósok olyan megoldás erre a problémára telepítésével a vezérműszíj feszítőgörgő régi modell, amely egy kissé eltérő tervezési képest az új modell roll.
Gyanítják, hogy hasonló cseréje problémát a megcsúszás nem lehet megoldani egyszerűen régi minta görgő van egy oldala más alakú, és tette a fémből (az új RIM műanyag), ami miatt minimális súrlódást az érintkezési pont a gallér a szíj és podedanie öv nem látható annyira észrevehető, mint a esetén az új típusú roll.
Meg lehet próbálni, hogy húzza a klipet az ellenkező irányba, közelebb a vezérműtengely fogaskerék. Azonban, míg a nagyobb övet kap hajlító felső részében az átmenet a vezérműtengely lánckerék a hengert. Ha normális módja annak feszítőgörgő található, körülbelül félúton a vezérműtengely lánckerék és a szivattyú, ami több helyes a szempontból az üzemi körülmények a szalag véleményem.
Van egy kiváló módja, hogy megszüntesse a biztonsági öv lecsússzon időzítését helyzetének beállításával a feszültséget szíjtárcsa által üzembe egy darab alumínium sörösdobozok formájában polushayby közötti hengerblokk és a távoli video gyűrű. Az igény, ha a távtartó gyűrű egy különböző vastagságú, meg lehet mérni tolómércével. A kiválasztás az e polushayby lehet elérni teljes eltávolítása a vezérműszíj csúszik.
Otthon, úgy döntöttem, hogy létrehozza a jó vezérműszíj készlet feszültség Gates' roll ezt a problémát. Belt e beállítva merevebb, mint az előző, akkor lehet a kiválasztásban az öv kell figyelni, hogy ezt a tényt.
Ui A tartalma ez a cikk célja, hogy megtalálja és okainak megszüntetésére az újonnan telepített csúszó övet. Ha az övet egy ideig állt a tárcsa közepén, majd hirtelen elkezdett csúszni, akkor valószínű, hogy az ügy legyen kár az öv, és ebben az esetben jobb, hogy cserélje ki egy újra.
Köszönöm a részletes magyarázatot! Nem írja felül semmit, hiszen nem egészen probléma megoldásához le. Hívnak, hogy a felmérésben részt vevő végén a cikk, az egyik módja, hogy a probléma megoldódott!
Hasonló probléma, és én Gudit vezérműszíj - megváltozott szinte minden szivattyú henger (régi típusú) húzta az alsó helyzetbe, az excentrikus heveder és a ménes is próbáltam. öv fut az egyik szélétől a másikig, és önálló kopás öv cég ContiTech nincs erősítés. Ez volt az a gondolat, hogy lehet gudezh származik az olajszivattyú? de olyan mély még nem mászott.
Srácok, ez a probléma előfordulhat miatt egyenetlen meghúzása a hengerfej csavarok? Ebben az esetben a fejegység nem párhuzamos és nem következménye a párhuzamosság a tengelye a vezérműtengely fogaskerék tengely és a maradék fogaskerekek, beleértve a hengert.
Az ADMIN, az új öv nem a forgásirány, és nem lehet! Az új szíj kerül, amennyit csak akar. Az irány csak a öv egy távon. Ha az övet dolgozott egy ideig (jó, például 20 ezer letelt), majd átrendezni, hogy a másik oldalon nem tud tanácsot adni, mert megváltoztatja a forgásirányt a régi. Nos, tényleg nem értem, elmagyarázta? Itt megtalálja az igazi Murzilka Peugeot 307 a fekete és a fehér meg van írva. Ez nem az én ötletem! Egy csomó ember, és én személy lépett a rake tudatlanságból. Szalagfeszítés átugrott a gyöngy henger irányába a motor, köszönhetően pihent néhány politikai szar (szerelési csap vas burkolat iszap) és storsya felét. Hála Istennek nebylo műanyag fedelet (valamiért láttam), egyébként. tudja.
Mi a lényeg? Nos, hogy egy új, ami a legjobb, a másik 20 fog működni. Drága, ezért gyakran változtatni övek. Jobb, fogaskerék dobja a szemétbe, mert az öv nem lehet hibáztatni a tény, hogy ők felszállni. 20 ezer az övet nem fut. Ő 100tys. Azt köteles nővér. By the way, akik érdeklődnek a téma puzzle: miért a vonat nem hagyja el a sínek? Milyen hatalom birtokában. -)
Andrew, a logikai egység van kapcsolva növekvő motor hőmérséklete, és nem csak a hűtőrendszer, és az egész motort. Ezért, amikor a motor elér egy bizonyos hőmérsékletet, az összeg az összes hézagok időzítés mozgó alkatrész vezet az érdekes megnyilvánulása. Mivel a készülék, hogy garantálják a legjobb kapcsolatot a szolgáltatás, de azt hiszem, ez elég lesz ahhoz, hogy beállítása a vezérműszíj feszességét. Kíváncsi vagyok, hogy ilyen hibát talált.
De megváltozott minden: a szivattyú, mind a tárcsák, öv, hogy egy megerősített roller, pin, mosó, aremen mindig csúszik. Alátétek sörösdobozok még nem próbáltam. Meg kell próbálni.
Szia, szakadt szíj elkezdte megváltoztatni a pin tekercseket, Kibicsaklott neki rezboy motor véget ért, vettem egy javítási csavar menetes csap csavart, az öv eszik Durom! szem Stud sima, rajta egy gyűrűt (a henger és a mozgó) van egy kis lejtő, ültetett shaybochki vékony, nincs találat. mondja meg, mi a teendő? régi öv nem evett.