Cseréje maslosemnyh sapkák (MSK) a (BMW) n52b25 speciális szerszám nélkül ...
... kék füst a csőben, az illata égő olaj és a tanfolyam Zhor 1 liter 600-800 km. Ez nem ad nekem aludni ...
Indoklás Zsora olaj
1 olajlehúzó gyűrű a dugattyú - a betegség a motor, és ez jobb, hogy azt a tervezési hiba, és talán fordítva - finomítására.
2. A szelepszár tömítések - gyakori probléma az olaj Zsora BMW motorok futásteljesítmény több mint 100 ezer és a korai motor javítás ...
3. Jól ismert, hogy az összes KVKG.
Általában a tünetek az én pepelattsa volt ilyen. Ostobán kék füst után meleg ... folyamatosan ... néha részletekben, mintha az üveg megbukott a tűzre ... lélegezni közelében az autó lehetetlen volt. Zhor 1 liter 600-700 km. Mellesleg, a katalizátorok már vágja a korábbi tulajdonos az autó.
szörfözés az interneten egy hét, hogy tanulmányozza a megoldást ezekre a problémákra feltárta a következő: kvkg - csere, MSK - csere, gyűrűk, dugattyúk - mind-mind a csere. Egyes személyek még egy csere motor ajánlat)))
De mi nem keres egyszerű módon - váltás KVKG új és döntő független csere MSC. Azonnal megtámadta minden fórumon - nem megy, ne, öld dviglov speciális szerszámok nélkül ne konfigurálja a szelepvezérlés vanosov, valvetronik is szükség van eltávolítása után a vonat, plusz mindezt, akkor el kell távolítani a csavarokat, hogy vesz új ... és ilyesmi ...
Nem érdekel, én nem az extra 20 ezer kibaszott célszerszám ... Vegye ki a műanyag a motorháztető alatt, a szelepfedél és szedjük szét minden, amit látunk)
Kinek van szüksége További információért kérjük ... megmondja, hogyan kell csinálni mindent, anélkül, hogy távolítsa el a fejét, és állítsa be a motor fázis speciális szerszámok nélkül.
Én csatolt néhány fotót.
ps Cseréje után az MSK, összegyűjti a fordított sorrend. A számítógép csatlakoztatása, tanítani valvetronik, dobja ki az összes hibát, és így tovább ... Bízunk sarokszelep vanosov (szem mutatott -2 fok. (Comp mutatja extrém tűrések + -10) gyár és élvezni. Sinivy a kipufogó egyáltalán. Burnt olaj szaga eltűnt. Most Futunk és hogyan kell változtatni az olaj Jordania.
Miután az első 1000 km leiratkozás)
szükséges eszköz + farm
Tehát rögzítse a szelep rassuharivaniya ...
A folyamat azzal kezdődik, egy egyszerű. Gyűjtés a szükséges eszközöket.
Mi vezetés autó a garázsban, és start.
Te fel az első hengert a holtponton. Fiksiruesh főtengely (olvassa el, hogyan kell csinálni a Tisza - egyszerű) Addig is Mr. obragnym kis gombot.
Szereljen le minden. És lefektetett szépen minden -, hogy vissza a helyükre.
Ahhoz, hogy távolítsa el a tengely valvetronika tavasszal szoktam - figyelem!)) - a zár a motorházfedél „penny”. Nézd meg a képeket.
Rögzítő szeleprugók, amikor sűrített I felvette a tömörítési teszter és keresztül csatlakozik perehodnichek kompresszor. Csavaros benne helyett gyertyák és így nyomás 4-8 pont.
Rassuharival szoktam russuharivatelem a „priusza”. Csak hozza a korongot, mert lyuk rassuharivatele több, mint a szeleprugó. Általában látható a képeken a korongot. -, hogy mi jön a kipufogó szelep.
Belépő - meg kell csiszolásához faragni fel a telefont hosszabb rassuharivaniya. mert hogy az, hogy a rassuharivatele priusza rövid. Azon a helyen, meg fogja érteni.
Csipesz kell távolítani kekszet.
ps becsukta az összes lyukat, és az összes víztelenítőnyílást a hengerfejben. Különben el fogja veszíteni a cracker, és minden ... ez a serpenyőben, és lesz még rosszabb ragadt a karneváli csatorna néhány. (Csak vesz egy pár kekszet eset)
Miután minden megváltozott, az összeszerelés előtt feltétlenül értékesítési olaj az összes lyukat a csavarok, hogy tartsa a vezérműtengelyek, meg minden, de lehetséges, hogy csavarja a hengerfej és tört helyeken csavarozás csavarokat. (A csavarokat meghúzni nagyon óvatosan, minden finom és könnyen szalag a szálak vagy letörnek a csavart, ha peretyanesh.
Szüksége van további új tömítést szelepfedél.
És most a szórakoztató: Beállítás szakaszból áll:
Példaként a szívóoldali vezérműtengely és vanosa ...
Először is, tedd a szívóoldali vezérműtengely forog úgy, hogy a bütykök a bütyök az első henger és keres egy kicsit jobbra. További tegye kockázatok tengely (kulcsrakész speciális eszközöket vagy reteszt), hogy 90 fok közötti sík boshki. Ábra szög megközelítőleg festett vonal. Pontosan ugyanazt a pózt, és a kipufogó vezérműtengely.
Tedd a csillagok, és hozott egy láncot őket, húzza őt feszítő segítségével. Baits csavarok rögzítése vanosy. Most megyünk a számlázási fázisú eljárás. Marker tárcsa (№1) meg kell tenni annak érdekében, hogy a széle az érzékelő (№2) egybeesett a marker lemez mélyedés szélén (lásd fotó) (№3). Minden most vezetése cam kulcs, és húzza meg a csavart vanosa (de ezt meg kell tenni a Tisza bizonyos erővel), hogy a tengely nem fordult, és a marker lemezt (№1) szintén nem csúszott relatív №2 érzékelőt. (Jobb marker display régióban 1-1,5 mm nyomtávú.) Ugyanez történik a kipufogó vanosom. Ők szinte ugyanabban az állományban. Minden. Delov 15 percig. Fontos, hogy a lánc megnyúlt.
Mindezek után manipulációk rakjuk a helyére a fedelet a szelepek és az összes műanyag helyett. Csatlakoztassa a vezetékeket, így az alkalmazkodás valvetronika.
Mi vegye ki a főtengely rögzítő L alakú kulcs és a gyári autókat. Minden.