Cseréje a fő gőz és beállítása a felfekvési felület
Mivel a pár helyettesítettem az elején, de a folyamat itt nem ismertetjük, és úgy döntött, hogy orvosolja ezt a helyzetet.
Középpontjában az a kérdés itt, mi, a telepítés nagy kerék sebesség növekszik, mint a kerék 1 pedig átmegy ugyanazon az úton, de az erő elvész továbbítani a motort a kerekek, következésképpen a dinamika és a vontatási és off-road nagyon rossz, mert a gumiabroncs használt utak maga menj magad nagyobb, nehezebb, toothy így is egy teljes meghajtót általában súlyosan hiányzik vontatási különösen fenék, mint a mocsaras talaj kell mozgatni minimális fordulatot kerekek kerékcsúszásnak tudja törni a felső Ja, és az autó csak sikertelen, akkor az erre a jelentős változás dzhipery pár több tapadást és kevésbé sebességet.
Az én Musso a gyárból állt egy pár aránnyal 4,55 és 4,56 a front mögött, vagyis mivel a hátsó DANA-44 a fogak 50-11, ami azt jelenti, 50 fogak planetarke 11 száron fordul 50/11 = 4 , 54545454 ... jól lekerekített kapott 4,55, előtte DANA-30 azt 41-9 fogak azaz 41/9 = 4,5555555555 ... 4,56 lekerekített fordul itt és innen a különbség, de ez nem szörnyű, mert teljes dugó és kemény talajon utazás még mindig nem ajánlott, mivel a lágy nem ijesztő.
Tehát ez az, amit ez az egész pár ilyen (4,55) számítják a teljes munkaidőben gumiabroncs 235 / 75R15 = 29”, de feltettem a 35., és érdekel a sebesség az utolsó körben, így úgy döntött, hogy a maximális párok általában megtalálhatók fel minden oldalon találtam egy pár 6.14 a legnagyobb, ami a hidak és a koreai design, a DANA 44-pair és legfeljebb 5,89 Dana-30 - 5,38 megrendelt áruház fordult sáros, jött csak 6.14 vissza itt van:
Fő gőz 6,14
Fő gőz 6,14
és az első, nem vártam meg (((
a végén úgy döntöttek, hogy a pár talált vagy 5,86 szintén koreai fejlődését.
hátsó:
Fő gőz 5,86 vissza
Fő gőz 5,86 vissza
Otthon első pár 5,86
Otthon első pár 5,86
amint az planetarke elöl és hátul, és a fogak száma a szárak 41 egyenlő 7-ben 5.86.
DE. vásárolni a pár ezt az elemi kérdés, de hogy őket a hídon, és! állítsa be az érintkezési felületen összetett probléma, nem minden szolgáltatás venni, és ha viszik, akkor az ár lesz, körülbelül 10-15 ezer rubel Moszkvában és a régiókban természetesen olcsóbb.
Mi az érintkezési felület, ez a helyes kapcsolódást a szár és planetarkoy, szükséges, hogy ellenőrizzék, mert lehetetlen, hogy 3 dolog tökéletesen különösen azok, amelyek öntjük, majd őrölni a gépeket az alábbiak szerint:
1. A test maga is a híd, ahol a differenciál beállítása planetarkoy
2. Az eltérés önmagában
3. A jól magát a fő pár
És ez minden, amit tennie kell, tökéletesen a 2-es sík, és ez idő alatt mennyit ez a gép áll rendelkezésre, illetve ezek a részek néha tart több évtizedes, a helyszínen, és ki kell igazítani.
Hogyan állítsuk be:
mivel ez a fő pár hipoid hajtómű, és mint bármely sebességváltó ez egy 3-Yoh sík, akkor valójában szükség van, hogy szabályozza és 3-Yoh síkok DE. jogilag hipoid fogaskerék sarkából a helyét a fogak szigorúan szabályozzák, amely arra kötelezi a gyártókat, hogy készítsen top párt pontos tájolása egymáshoz képest a tengely Y. nevezetesen ezt:
Itt az X távolság az összes nagy párt vasbeton híd azonosnak kell lennie.
Akkor marad, hogy beállítsa a fő pár fennmaradó két sík Z és X
Ez azért történik így a Z tengely kiigazítás szár, hogy van, ő kapja mélyebbre pálca vagy fordítva, és az X-tengely planetarkoy önmagában, vagy inkább a differenciál, amelynek van csavarva planetarka, önkontroll segítségével hajtjuk végre, alátéteket.
Jellemzően, ezek többféle méretben, mint planetarki hogy ilyen méretű: 0,08 mm, 0,12 mm, 0,25 m, 0,8 mm-es szár a mi híd az azonos vastagságú, de különböző átmérőjű.
Hogy akkor nem ő állítsa, unalmas folyamat és el lehet végezni egy napnál tovább.
Ha változás csak a eltérés állítható csak PLANITARKA, nevezetesen csavarni planetarka ruha csapágy, a gólok száma, amelyek a régi dife és próbáltam, hogy teljesen meghúzni csapágyazástól, majd ellenőrizte a holtjáték között planetarkoy és a szár, ha a holtjáték nincs jelen meg kell mozdulni a szár planetarku, egyébként a fő pár gyorsan véget ért, és ha a játék, hogy meg kell mérni néhány, van 3 módon lehet megtenni:
1. elég elavult kihagyja ezt az újságot (ez az újság, amint egy újság a vastagsága, amely szükséges) a fogaskerekek közé, ha nem túl nagy a különbség zamnot ha eltörik valami kicsi.
2. festék, azaz planetarku felhordott festék könnyen lemosható, 4-5 fogak és kiderült, hogy ez mi történhet:
A - Side fordulattal;
B - oldalán egy hátlap
1 - a megfelelő helyen a felfekvési felület;
2 - a felfekvési felület van elhelyezve a tetején a fogak - a korrekció planetarku mozgatni, hogy a szár;
3 - érintkező helyszínen található egy fogazás - korrekció a szár, hogy álljon planetarku;
4 - az érintkezési foltnál található a keskeny végén a fog -, hogy rögzítse a szárához a push planitarke;
5 - érintkező folt a széles végét a fog - korrekció a szár mozogni planitarke.
3. Ez a módszer általánosan használt az üzletekben szakosodott autó sebességváltó, egy mikrométer fej, azaz egy szubsztituált planetarke fogat fej és a mért ütés képest a szár planetarki:
szinte az összes gép, hogy játszani ugyanazt, vannak speciális esetek, de ez, mint általában, speciális berendezések, a híd a szakadék legyen 0,13-0,20 mm, de miután a szerelvény vas olyan dolog, mint zsugorodik, szerelés után, a különbség növekedni fog a mosógép, a csapágy és a differenciális deformálódhat, ez ideális esetben nem egy rés 0,12-0,13.
Itt egy példa, hogy a rés után derült ki az első telepítés és szerelés:
Nyilvánvaló, hogy a rés 0,19 természetesen a szabályok szerint, de ez még mindig növekvőben Átrendezés mosó 0,08 mm, azaz tolja planetarku a szár meg ezt a távolságot. és rés, hogy a tökéletes hajtott 2000-váltó alig hallható, de. Ez még nem minden.
Ez figyelembe vettük a lehetőséget helyett a differenciál, és a szár nem érintik egyáltalán, és ha van egy csere a fő pár, és ez biztos, hogy szárú itt, először meg kell állítani a szár, majd a nagyon planetarku.
mint én, Elővettem a régi bélés és a mért távolság a széleit a terület, ahol a csapágy nyugszik
az ábrán ez a távolság 34,55 mm elérni, hogy a szint (ingerlés mikrométer), ha a távolság nagyobb, mint ez a távolság a megtisztított alátétek, amelyek a régi bélés, tehát például, ha állva alátét 3 0,8 + 0,25 + 0,08 és a távolság, hogy elérje a szintet 34.65 van szükség, hogy távolítsa el a mosógép 0,08, ha a távolság kisebb, majd adjuk hozzá a szükséges célokat. Ily módon, a szár telepítettem először, és az első és a hátsó tengely, és meg kellett beállítani csak planetarku, így ez az, amit gyötri mikor készült a hátsó, abban az időben nem volt mikrométer volt köze festék eredményeként a második hajtogatási megvan a pontot.
Mi a komplexitás? És ez a ruha nagyon szűk csapágyak sajtóval vagy egy kalapácsot, és távolítsa el őket később rendkívül nehéz, a mi nem szükséges eltávolítani pognuv mosók, mint ők, természetesen, korlátozott számban)
Általában, hogy egy pár 5,86 helyett 4,55 tolóerő, hogy az én motor után a túlfeszültség és a futásteljesítmény alatt egy millió a kis fogaskerék, az autó álló helyzetében és csúszótalpakkal összkerék alapjárat, nos, ez valóban minden ott marad 50 ló és a béna, de még van elég tapadást
úgyhogy ha valaki állítsa a felfekvési felület, cserélje eltérés Cserélje ki a SE, vagy a zár (ez mind kíséri kiigazítása) a kapcsolati)
Ár a kérdés: 20 000 ₽