Csere szivattyú (szivattyú) a 2114 2115 a visszacsapó szelepek 8. és módosíthatja a kezüket
Mi a szivattyú az autóban
Szólva a munka a motor, nem tudjuk értékelni a rendszer funkcionalitása és a hűtés. Végtére is, ez köszönhető a magas színvonalú munka is megoldható, hogy a motor bármilyen időjárási és bármilyen módban.
A motor - ez egy nagyon összetett csomót minden autó. Állandó súrlódás a dugattyúk okozza, hogy a motor részeként hő gyorsan, ez vezethet a „jam”. Távolítsuk motor túlmelegedését lehet csak egy módon - állandó marad normál hőmérsékleten. Ez az eszköz és a készülék úgy van tervezve hűtési rendszer.
A tágulási tartály a hűtőközeg (járművekhez 2114, 2115 ugyanolyan sikerrel lehet használni, mint a fagyálló, és fagyálló). A tartályból a csöveken keresztül a folyadék bejut a vízszivattyú (a második név - szivattyú), és onnan a radiátor és a motorblokk. Ez biztosítja az áramlást minőségű és megfelelő időben motor hűtése.
A vízszivattyú hajtott kezdete után a tápegység. A 2114 a 2115 ez az időmérő rendszer, azaz a szivattyú járókerék kezdődik vezérműszíj. A lapátkerék forog a pengéket, így fagyálló kering az egész rendszerben. Ha nem volt szivattyú, értelme nem volt megfigyelhető a teljes hűtési rendszer.
A szivattyú egy cél -, hogy megteremtse a szükséges nyomást a rendszer zavartalan forgalomhoz fagyálló.
Helyettesítés szivattyú 2114 (8 szelepek)
Cseréje vízszivattyú - ez a ritka eljárás, ami előbb-utóbb szüksége lesz egy autó. A szivattyú a készülék - a készülék a lehető legegyszerűbb, és ezért gyakran elromlik. Idővel azonban vagy az agresszív vezetési stílus is hagyják olyan egységet.
Hogyan lehet ellenőrizni a szivattyú
A VAZ 2114.2115 nagyon könnyű felismerni a hiba a vízszivattyút. Nincs szükség semmilyen speciális ismereteket, mivel csak három jellemző, hogy foglalkozni kell.
a motor túlmelegedését
Ha még a téli szezonban vezetés közben rövid távolságok a ventilátor nem tud megbirkózni a hűtés, ez a funkció azt jelezheti, hogy a szivattyú nem minden rendben. Ha a mutató eszköz a motor hőmérséklete mindig meghaladja a működési szint a 90 fok, akkor itt az ideje, hogy végezzen az ellenőrzési munkát:
Indítsuk be a motort, melegítse meg a normál üzemi hőmérsékletet.
Ha csak a kemencéből kezd belépni a hideg levegőt a hűtőkör rendszer nem működik megfelelően.
Meg kell cserélni a szivattyút, mert a probléma a járókerék károkat.
Vezérműszíj kopott egyenetlenül
Nézve gidroraspredelitelnogo mechanizmus 2114 2115 látható egyenetlen kopás a szalag. Sőt, annak a ténynek köszönhető, hogy a szivattyú közvetlenül eljuttatni a vezérműszíjat, hord egyenetlenül (pl csak az egyik oldalon) - Ez a jel azt is jelzi, vízszivattyú meghibásodások.
El kell távolítani az övet, hogy a valóság az, hogy találgatások. Mivel a szivattyú csapágy kopás akkor elszabadul ebben az összefüggésben szakadás gyorsan. Míg a szivattyú maga is ellátni a funkcióját normál módban egy darabig.
szivattyút
Ha a vízszivattyú áll az autó hosszú ideig, előbb vagy utóbb, a mirigy annyira kopás, ami kezd folyni. Szivárgó fagyálló az időzítés a szivattyú - ez az egyik jele a szivattyú hibás működésének. Ha kiválaszt egy pár csepp naponta a helyzet nem tekinthető kritikus: szivattyú megbirkózik a munkáját, biztosítva a megfelelő hűtés a motor. Azonban, ha alól a szivattyú következőképpen nagy mennyiségű fagyálló, a szivattyú meg kell változtatni sürgősen.
Bizonyos esetekben a szivárgás figyelhető meg mind a kopás miatt a tömítés, valamint a helytelen telepítés a tömítés cseréjekor a szivattyút.
Főzés szerszámok
Nem számít, hogy milyen probléma merült fel az autóban, az egyetlen megoldás, hogy megszüntesse azt lehet tekinteni, mint egy csere szivattyút. Ez a munka a 2114-es, 2115 és el lehet végezni egyedül, vagy mint egy kényelmes design a készülék lehetővé teszi, hogy teljes mértékben hajtsák végre az összes munkafázisokat nincsenek különleges képességek.
Először meg kell, hogy készítsen egy egyszerű eszköz:
csavarkulcsok 10, 17 és 19;
arc fej 10;
lapos csavarhúzó egy vékony pengével.
<
?php include ($ _SERVER [ "DOCUMENT_ROOT"] "/ vstavki / blokvtext2.html".); ?>
