Crunch kanyarodás avtoblog
Minden tulajdonosai elsőkerék-hajtású autók elkötelezett. Előbb vagy utóbb az első hajtás is hallható - ropog, amikor fordult. Vagyis azt, hogy kapcsolja be a sebességet, és ha van valami recseg és a frufru a jobb vagy a bal oldalon. Mi ez és miért van ez így, lássuk ... ..
Crunch, ha bekapcsolja
Crunch ha viszont - egy dolgot jelent, hogy van egy törött CV közös meghajtó kerék vagy egyszerű nyelven „Grenade”. Nem tudom, mi a gránátot / CV ízületek? Kezdjük a meghatározása.
SHRUS - állandó sebesség közös továbbítja nyomatékot a motor a jármű kerekei 90% -át használják az előre hajtású jármű, és csak 10% a hátsó. Creation az autóiparban volt szükség, mert ennek segítségével az autó tudja forgatni a kereket szögben 70 fok. Ahhoz, hogy az első CV közös autógyártók használják a hajtáslánc, nevezetesen a kardántengely. De a kardántengely jelentős hiányosságokat felépítését. Először is, ez a forgásszög csak 35 fok, nagyobb forgásszög betöltött kardáncsukló, időnként több, ezért gyakran olyan tervezési hiba. Másodszor, egy másik gyenge láncszem a hajtáslánc, egy kereszt, komplex tűgörgős csapágyak, amely szintén tartósak. Harmadszor, hajtáslánc, drága az előállítása. Ezért a megjelenése annak észlelését, ami azt mondják, hogy felvidítsa. Összesen négy fajta CV ízületek (Ball, tripodnye, suharikovye és kapcsolt kardán). De a legnagyobb elosztó érkezett csak végez, ezeket használják a front-hajtású autó. Annak érdekében, hogy bemutatta a munkáját a labdát SHRUS terjedt csak ilyen animáció.
A működési elve SHRUS
Az egyetlen és talán az egyik legjelentősebb hátránya az ilyen „gránátot” egy kosz ellen véd. CV együttes zárva a gumi, és most szilikon gumi Boot, ha eltörik, akkor a készülék nagyon gyorsan sikerül (zahrustit).
És fokozatosan jöttünk, miért csikorog CV ízületek. Az egyik előfeltétele, hogy a hiba, ez egy széllökés portok
szakadt poroló SHRUS
Mivel ez a rendszer kell zárni, a por és piszok érintkezik, a mozgó részek maguk (labdák és hornyok), provokál további kopás, illetve, és megosztjuk szerkezet maga elveszíti a szilárdsága nagy kopás. Ezért legalább havonta egyszer, ellenőrizze a portok. Ha továbbra is hallja a válság, amikor bekapcsolja, megismerni a „gránátalma” már törve, és ki kell cserélni, ha ez nem történik meg, akkor a CV ízületek egyszerűen beragadt.
Ellenőrizze állandó sebességgel ízületek, mint mondják, a „válság”, ha vásárol egy autó nagyon egyszerű. Quirk kerék jobbra ütközésig, és trontes, ha meghallja a válság, amikor bekapcsolja, akkor jobb, hogy hagyjon fel a vásárlást egy ilyen járművet. Nem ugyanaz, és a bal oldalon. Ne feledje - a válság, ha viszont azt jelenti, kár, hogy egy nagyon fontos része az első kerék meghajtású autó, CV ízületek vagy az emberek - „gránát”. Ha van a készségek és képességek, hogy a változás „gránátot” magukat, ha nem, azonnal az állomásra.
Ez minden, amit gondolok, segített meghatározni a bontást, a tiéd igazán autoblog