Confessions of a légiutas-kísérő
Kevesebb, mint 2 évvel ezelőtt voltam győződve arról, hogy a munka az utaskísérő ad nekem:
-jó fizetés (kiderült igen középszerű)
-a lehetőséget, hogy beszéljen angolul, megfeleljen a különböző emberek és kultúrák (hibáztam)
-a lehetőséget, hogy néhány új helyeket, az életem tele lesz a memóriák (hibáztam)
-dolgozni egy neves cég, fejlődés, a növekedés, a tiszteletet (nem vagyok nagyon téved)
Nos, ezek a pontok átvihetők a szakasz „elvárás és a valóság”
Mindig azt hittem, hogy én nem szeretem a rutin és az azonos napon.
Kiderült, hogy nem így van. Vannak dolgok, amiket meg kell tervezni: utat az orvos, például. És elfogadja, hogy az élet nem csak egy munka, ez egy személyes élet, mozik, színházak, kiállítások. Minden adott jegy elővételes lesz valami bizonytalan, mert van egy hatalmas lehetőség, hogy akkor repül a mai napig. (Például Karaganda).
Persze, akkor azért ünnep. Előzőleg a 3. héten rendelte őket. És akkor még fel a „jóváhagyott”. Aztán néhány nappal azelőtt, „dátum a nagyon” van, hogy a ruha: „Karaganda”. Akkor hívja vrachu megszakítja a felvételt, hívja a fiatal cheloveku- azt mondják, hogy törölték a járatot, és a színház, és a barátok már lehet küldeni egy automatikus üzenet: „Sajnálom, repülés, nem lesz képes teljesíteni. Mint máskor.”
A járatok száma havonta megvitatják később, de az életem volt, mint ez:
-Egészen addig a pillanatig, elkezdtem repül, azt őszintén győződve arról, hogy az utaskísérők képzett, mindannyian jól ismeri a nyelvet (és nem csak angol!). A valóságban a legtöbb kollégák, én nem beszélni. Abszolút. Egy tipikus kérdés-mit csinálsz előtte?
-Én értékesítette szőrme
-És én vagyok. Igen, mi vagyok, még ma is az egyik feladat, elment gyűjteni a szemetet. Tartsa a nagy szemetet, és még kicsi voltam. Kigurul :)
Felakasztotta magát, így a sáv-tartsa, akkor nem derzhat- csökken.
És kiderül, kérve, hogy egy okos és kap fizetett, mint egy bolond
Olvastam sok információt az interneten az interjú előtt, de vannak dolgok, amelyek valamilyen oknál fogva senki sem írt, és az interjú azt is senki nem mondott.
Helyek között „ahogy a vállalat pozícionálja magát”, és hogy „ez egy igazán” nagy szakadék.
Foglalkozni fog a témával „Service”. # X2028;
És beszéljünk egy kicsit az ételt! Már előrevetíti üzenetét #xAB; hogy elment dolgozni ?? # xbb; Természetesen a munka dolgoznom kell, és nem, és még ez nem titok, hogy a légiutas-kísérő személyzet munkahelyi és enni a saját gépkocsi-food.
Ez a kép venni a nyílt terek az internet (ez egy sajnálatos ő nem fényképezett).
Egy tipikus kép ka konyha: légiutaskísérő kinyitja a készüléket a jármű hajtott, és a fején játékteret hó. Általában vicc kollégái #xAB; Ismét karácsony # xbb; vagy #xAB; Opa, Boldog Új Évet #xBB;.!
kifejezés #xAB; saláta szeretné rágni #xBB ?; ez futómű. vagy #xAB; mint a szőlő, ízletes - Ó, semmi, csak a jeges fogak csökkenti # xbb;.? hó kapart betétet és a tálcát helyezzük vissza. Talán a végén minden razvorotki és felolvasztott, de most itt van egy darab kenyeret, amit kalapács körmök. (By the way, a business class ...)
Tény, hogy az étel ízletes és változatos, de miért kell elrontani, ha nem minden járat, majd át egy?
Biztos vagyok benne, sokan nem tudják, hogy az utaskísérők Melegítsük fel a tejszínt a sütőben. Fagylalt. A kályhák. Mert annyira köves, hogy lehetetlen, hogy kibír egy kanalat.
Őszintén szólva, úgy éreztem, teljesen buta az ilyen pillanatokban:
-és ahol a jégkrém?
-És igen, én úgy gondoltam magamra, logikus is.
Nos, mindezek zajlanak a függöny mögött, és a szolgáltatási szint szemében az utasok nem csökkennek. És vannak azok a dolgok, melyek eleinte Szégyelltem, majd megszűnt szégyellni, mert nem vagyok bűnös. Folytatva a témát a „magas szintű szolgáltatást.” Idézőjelben természetesen ..))
Plédek. Képzeld el, a járat egy kicsit kevesebb, mint 3 óra. Most képzeld el, 150 ember turista osztályon. Így 150 ember, kaptunk 10 takaró. Az utasok hajóra, és azonnal kérjen egy takarót. Ennek eredményeként a 10 takaró elosztott nagyon gyorsan, mint általában, még nem volt ideje, hogy jöjjön. Néha ígért valaki egy takarót, de kiderült, hogy a kollégája adott mindent, és semmi nem maradt ... hogy ő a kínos pillanat:
Abban az esetben, mit kell mondani egy ilyen helyzetben a vezető megfogalmazta a kifejezést #xAB; Sajnos elosztott takaró gyerekeknek ... # xbb; továbbá beszélni, hogy most az utastérben lesz melegen, és addig, amíg képesek vagyunk nyújtani a tea.
Először ostobaság gyerekek? Egy utas megy a WC-vel, és látom, hogy dobja a fiatal párok, tini, kövér ember, és van néhány a leggyakoribb középkorú emberek. Gyermekek egy síkot egyáltalán nem lesz. A legbosszantóbb, amikor a szőnyeget sem lesz gyerek. Itt tudja venni a takarót a business class, de aztán a takarót, és kérje az emberek. Ismét tisztességtelen.
Ezért a válaszom őszinte volt: kockás nem, nem azért, mert ő gyerekek kaptak, hanem azért, mert a hajó csak 10 egység a vállalat. De mi melegen, és hogy több teát, de sajnos, most készül a felszállásra a kabinban, de hozok egy csésze teát mászás után. Egy férfi ül, és fagyasztva körülbelül 15 percig a sík blúz ... :))
Mi befejezni eszik a téma, és lépni egy másik téma :)
Dolgoztam 4,5 hónap. Közülük egy hónap gyermek szett nem volt pontos. Úgy ért véget. Tudod, egy hónapon keresztül. Nem, nem rögtön, fokozatosan véget ért. Például egy út 15 gyerek és 10 készlet ... és megy minden repülési magyarázza, hogy a gyermek egy sor 2. szett adta, hogy nem. Eh .... Szolgáltatás ... nagybetűvel, nem másként.
Egyéni emlékek már kapcsolódik csipesszel. (Ami tesz egy citrom a tea, és láttam az összes járatán egy párszor, mert nem tölti be). Csere csipesz általában egy műanyag villa, de. Nem egy járat, ha repülni egy inadekvát oktató. Saját villa dobja a szemétbe, mert (idézet):
#xAB; A légitársaság kínál magas szintű szolgáltatást. Műanyag villa Ez nem egy magas szintű szolgáltatást # xbb;.
Az ok, hogy az oktató maga jelentette, ő hozta a business class. fogó kenyér és zsemle. Azt ne tartsa vissza, és azt mondják:
-Kényelmetlen, ezek nagy és egy lyuk
-A dugó nem szánt citrom
-Fogó kenyér is.
-Mondtam, hogy ne dugja a citrom.
Legalább egy órát kenyér fogó szolgáltam utasok kényelmetlen kioldó vastag matt mirigyek szelet citromot, amely folyamatosan kitért rám ázott kartonpapír csészét. Biztos vagyok benne, az utasok értékelik.
Most képzeld el, egy nagyon rendes járat, például a Párizs-Budapest-Budapest.
1,5 órával a járat van egy eligazítás, közel lakom, így jött ki a 40 perccel korábban. Aztán három órával mindkét irányba, és három óra parkolás a hátsó, egész idő alatt dolgoztam a nyomában, és a munkám a fizikai. Egyszerű matematikai számítás és dolgozom körülbelül 10 óra. Fáradt vagyok, ígérem. A gép leszállt, az utasok kijött, átnéztem a területen elfelejtett dolgokat, felvettem a takarót a földre. Meg kell várni a gépen egy fél órát, amíg kirakták. Fél óra telt el, én kiadott „nerazgruz” zárt konyha \ kereskedelemben. Mit gondol, hogyan szeretnék? Igaz, én haza akarok menni.
Azonban haza, sokszor nem tudott elmenni. Az a tény, hogy a pilóták a repülőgép elhagyására után azonnal leszállási és indulási utasok. Amikor vyhodyat- autójuk várja. Mert utaskísérők sokkal kevesebb a tekintetben, mi nem rohan, hogy vegye fel. Saját rekordot (nem az én személyes, és az egész csapat) készenléti gép 40 percig. Őszintén nem értem, miért van, hogy üljön a gépen extra 40 perc alatt, és nem fizetnek. És a jogot, hogy ez nem történik meg gyakran, így szinte minden járat, nem tudtam hazamenni, mert nem vette fel az autót, és elvesztettem 10-15-20 perc. Jöttem dolgozni abban az időben, hogy miért nem tudtam felvenni a gépet ??
A másik dolog, hogy én nem skuchayu- a berendezést. Ezek kocsikat nem állandóan zárva van, kivéve, ha minden erejével, hogy nem rúg, törött zárak, fékek, kerekek ... Tehát szinte minden járat kell kiadni cselekmények ...
JOGSZABÁLYOK! Nem csak vártunk fél órát, és még nem rakodni, meg kell hívnunk nerazgruz. Ez csak egy plusz öt percet, majd szokni. De előfordul, hogy le szeretné zárni a kosár kábel tömítések, és ez szintén nem megengedett, és meg kell, hogy még egy cselekmény elmulasztása befektetni ...
Túl sok munka, ami nem kell, ha minden érintett fél együttes hatásaként. Ennek eredményeként az a tény, hogy valaki, valahol, nem véglegesített dolgozom, hogy túl sok időt.
És most egy kicsit a menetrend és a küldetések ..
Az elmúlt hónapban már 18 járatot. Heti 6 nap repültem, mint a szerződés). Összehasonlításképpen, az Emirates utaskísérők végre 6-8 járatok tekintetében. És repültem 3-szor, a fizetés többször kisebb.
Furcsa vesch- tervezési osztály. Valaki repülő kevesebb, valaki más. Még stranno- két személy azonos tapasztalat azonos névleges, és ugyanazzal a bevonattal állítjuk elő másképp fizetést. (És a különbség nem 100 rubel ...). Úgy tűnik logikusnak, hogy menjen az irodába, és megtudja, hogy ott van, de a hivatal egy kicsit távolabb, ő biztosan megérdemel egy külön bekezdést.
A végén mi minden van, hogy repülni nem csak azért, mert a fizetés, nem igaz? Az a tény, hogy már a fent felsorolt, a romantika még nem ér véget.
Travel. Eredetileg tudtam süt 1-2 utak havonta erre nincs panasz. De.
Az én interjú senki sem mondta, hogy fogom tölteni az éjszakát 2:00, nem?
Úgy néz ki, repülünk, mint Budapest - Nyizsnyij Novgorod. éjszakai repülés. Megyünk a szálloda, ott lefekvés 2 óra (.) Kelj fel, menj egy síkban, és repülnek vissza Moszkvába. Ez úgy történik, annak a ténynek köszönhető, hogy a vállalat az indulási idő nem nyereséges, és gondoskodjon a fáklyát a drágább, könnyebben kínozza egy legénység. Ez tényleg egy gyötrelem, mert nem elaludni egyszerre (elképzelni futsz körbe képzés, gyere haza, te fáradt vagy? Ja. De ha Ruhnu az ágyon, akkor azonnal elalszom? Sz Még ha egy kicsit elaludni, kelj fel még több fáradt és csalódott, mint voltak korábban.
Nem csak megemlíteni, hogy egy járat Nyizsnyij Novgorod.
Először is, egy repülőgép Senior utaskísérő azt mondja: Most adok el kuponokat. Eleinte nem hittem, hogy a bélyegek, és akkor kapok a kezét.
írta: #xAB; 2. kupon csokoládék, rágógumik # xbb;
Ezzel utalvány közeledünk a büfé a szállodában, és változtassa meg a 2 csokoládé és rágógumi (a választás! Akkor egy gyümölcs vagy menta). Ez a vacsora és a reggeli, nevezzük, amit akarsz. Én ezt együtt a két óra alvás, hívja a faragatlan hozzáállás a cég alkalmazottai. A szobában van egy kis üveg víz, a tea nem emlékszem pontosan. Egyes szállodák nem volt az övé. Vettem egy fotót a szálloda:
Szépség, nem igaz? Miután zashla- azonnal elkezd pihenni.
By the way, ez egy átalakított kórházban. Lehet, hogy tévedek, de a földszinten egy nagy üvegablak és a szavak stenciled #xAB; HIVATAL # xbb;. Az ablakon ült babushka- kapus a kulcsokat.
Egy jó hírű cég, van két kérdés:
1) Valóban úgy gondolja, hogy a személyzet két órát pihenni?
2) hogy feküdjön le a párnán, és azonnal vágja le, miután egy jó fut a gépen?
Figyelmen kívül hagyása bizonyítja nemcsak a munka, ami csak menni az irodába!
Az első nap a hivatalban, emlékszem. Én egy fehér blúz és fekete szoknya egy gerenda nyomában, minden olyan boldog (! Én szinte stewardess) jönnek, és azt mondják:
-Üdvözlünk! Van ma az első alkalommal! Azt mondta, hogy hozzád!
-Nos, menjen dolgozni, ha a munkanap!
Így ő proshel- első napon. Úgy kezdődött, negatív, akkor véget ért.
Alá kellett írnom az utolsó darab papír, egy ártatlan cselekvés. Még mindig emlékszem az asztal számát, majd a nő leült.
-Helló, szükségem van az aláírást!
-Miután négy .- (óra idő)
-. Csak egy aláírás
-Azt mondta, miután négy.
Pontosan egy-négy, ültem egy széken előtte. Ivott tea, beszélgettek a kollégákkal, és elment ismét beszélgettek elvont témákat. Pontosan 4: 01 Megadta az aláírása. Ő nem töltött, és a második, hogy látom a dokumentumot.
Azt hiszem, a kép a kapcsolatot az utaskísérők sorakoznak, de talán tettem említést a nő, aki azt mondta, „nincs időm”, és ebben az időben fájlba körmök. (A billentyűzet).
Elkapott még ha én rakták le (úgy tűnik, de itt hagytál már!)
-be-főnök nem azt mondta, az osztály azt mondta, hogy a legjobb munkát én még soha (!) Az életemben, hogy én nem értem, amit nem vagyok hajlandó (!) És hogy én vagyok a vesztes. Hogy jön mászik könyörög neki, hogy vigyen vissza.
Tehát, az úton, találtam munkát 3 napon a fizetés magasabb. És az a tény, hogy én még nem bántam egy második, azt hiszem, ez nyilvánvaló :))
Amikor én bejelentkezik a magazin, kérve: #xAB; sok napon elutasította #xBB ?;
-Nézd, te ... most a tizedik - és az idő csak 10 órakor, egy közönséges hétköznap.
Itt a válasz arra a kérdésre, #xAB; ezért minden héten edzés állítja egy új csoportot 20 fő # xbb;. Nem azért, mert az új repülőgép jön, hanem azért, mert az állandó fluktuáció.
Nos, az utolsó. formában. Szégyen, de fél év, én nem adott fele a penész. Végül a padlón, a sapkák, csizma, kabát, kabátok, sálak, kötények. Érdekes, hogy egy időben sapkák készleten, meg lehet vásárolni, de nem lehet ingyenesen beszerezhető, bár meg kell. Ezért a bőröndöm mindig hazudik jelentéseket, és meg kellett, hogy szorosan figyelemmel kíséri a számot, és írja az adott hónapban, és igazolja, az új hivatal. )) Én is repültem ugyanazt a ruhát, mert a második én nem adták meg.
Valaki a beszélgetések, ahol minden második üzenet „vásárolni sapka \ kötény \ zsebkendő ...” (kérem, illessze be) azt kérdezte: #xAB; AFL fiúk, hogy nem ad alakja #xBB ?;
Bár ott is tanulmányaikat, és a járatok szép érdekes ember volt pozitív és vidám járatokat, de a negatív, ami maga a vállalat hozta létre, hogy a légkört, amelyben a munka elviselhetetlen. Nem működik, csalódott voltam, de a társaság.
Vicces, hogy az emberek instagrame elterjedt formájában képek és írni hashtag #xAB; kedvenc munkája # xbb, és hívja őket 5 perc után, és azt mondod, #xAB; Igen, látom szereted a munkát)))) # xbb, és a válasz, amit ..?
Válaszul, ugyanaz, mint írtam fent, az egyetlen cenzúrázatlan.
Vagy ki mutat itt vannak a képek:
jelent, az „A kilátás az irodámba.”
Komolyan? Nézzük szólva, a repülés egy teljes terhelés, nincs idő leülni és igyon egy pohár vizet, és a dokumentumok kitöltése leszállásra. Ha vannak néz ki az ablakon? Nos, ha teljesen őszintén, az ablak az ajtón 10 cm átmérőjű, ez nem teljesen alkalmas fajokat, hogy megcsodálják. ))
Azokról, akik „típusú irodai elegáns”, beszéljünk arról, hogyan utaznak sokat. Lehet, hogy valaki, és szerencse, és havonta egyszer teszed a napi Malé de látszólag oly szerencsés, hogy nem minden. ez :)) Én és a barátaim)
-Ahhoz, hogy felvételt nyerjen a 330?
-Nos, hogyan? Hol repülni?
-. razvorotki Szimferopol.
3 akikkel tanultam kilép, valamint én, pár hónappal a képzés után. És az ok egyáltalán egy: ez a munka sokkal többet ér a pénz, mint mi jön a kártya. És én, és valaki más lett volna egy darabig működött, ha kompenzálni, legalább valamit. Utazás, emberi ütemtervet. Ugyanazt a pénzt, hanem a földön, nem fészkelődik, Koporsók egészségüket.
Tudnék írni ezt a bejegyzést örökre, de véget kell valamikor. Itt szükség lenne megemlíteni az a hozzáállás az orvosok a Falcon (nem az összes, az orvosom nagyon jó volt, de sajnos nem mind az). Vagy, hogy egy hónap után abbahagytam, utaskísérők kellett megtisztítani a légi jármű a parkolóban helyett portások. (A biztonság nevében természetesen nem menti!), Hogy írjon arról a tényről, hogy a bővítés a kivetett vámok beleegyezése nélkül és járulékos költségek nélkül, azt hiszem, nem szükséges, ez nyilvánvaló.
Ezen talán mindent.
A cél az volt, hogy elmondja az igazat, mi az. Ott lesz képes, hogy így működik, például hogy ilyen körülmények -reshat Önnek. Nem igazán tetszik ..
De azt szeretném, ha minden van szárnya. Ez a legjobb, nem a forma, és mögötte.
UPD: Venni a blog utaskísérők
És valóban! Repülő és a munka közötti Mozhaev és Karaganda a „részeg járat a dongó” - furcsa, hogy, hogy az álmok nem vált valóra! Ez olyan, mint dolgozni tyzhprogrammistom útra az un szarvak és paták - a valóság messze szomorúbb várakozásokat. Az egyik nővér volt légiutas-kísérő, de egy normális légitársaság. Sn volt messze rossz Oroszország, képeket akkor is elég érdekes az egész világon, hogy kiutasítja. Mintegy munka - meg kell egy hatalmas rózsaszín szemüveg kell gondolni, hogy az utaskísérők, kortyolgatva Pina Colada egy bőr masszázsfotel, időt. Igen, valóban, és a munka nem igényel nagy feleslegben a képzés szintje és megközelítőleg megegyezik a pincér, így egyre nincs nehéz.
Felfedés ág 7
Mi az a „részeg repülés a dongó”? Arról van szó, Aeroflot. A szöveg olvasható, nem?
Felfedés 6 ága
Aeroflot repült többször, még soha nem volt hiánya a takaró, ők mindig feküdt a székek. Gyere - egy takaró feküdt egy zsákban. Küldhet reklámok öt évvel ezelőtt?