Cikk - hogyan kell összeállítani a részek a kerékpáros
Bike szerelmeseinek nem statikus, de állandóan mozgásban vannak. Ez nem csak a hosszú távú utazások és maratont, hanem technikailag modell szempont. Néhány vásárolni fejlettebb modellek, elválás örökre az előző kerékpár. Mások folyamatosan fejlesztik a kerékpáros, a változó hazai alkatrészek új vagy használt / y más nagy. És vannak olyanok, akik inkább gyűjteni a kerékpár a semmiből.
Általában az ilyen, a szerelvény a kerékpár mindig. Ő maradt, és most, annak ellenére, hogy a legkülönbözőbb modellek a piacon. Nem kérem mindenki, bár a gyártók próbálják, a korrekciók és a változó a márka nevét. Összeállított saját kezűleg nagyszerű - ez egy nagyszerű lehetőség aprólékos amatőrök, akik szigorú megközelítést választott jellemzőit. Ahhoz azonban, hogy ezt bárki. Nézzük, mi ez a motor jobban vásárolt a boltban, hogyan kell megközelíteni a válogatott alkatrészek és természetesen a műveletsornak.
Az előnyök a szerelvény előtt vásárolt kerékpár
kerékpár modellek az üzletekben ne legyenek egy meghatározott felhasználói, és figyelembe véve az igényeket a közegben. Ugyanakkor ezek a mereven rögzített berendezések - típusú felnik, gumiabroncsok, villa, fékek, ülés, stb Ez a modell minden adta, a módosítások végrehajtása, bár, de nem túl gyakran. Mit tehetünk azért, hogy a vevő, aki szereti a modell általában, de nem elégedett a minősége vagy a dugó típusától fékrendszer?
Mehetsz három módja van:
- vesz egy kerékpárt, majd hangolja a saját,
- kötelezze a kerékpár építeni a semmiből;
- gyűjteni a legtöbb alkatrész.
Ha megy az első út, akkor meg kell kiosztani egy takaros összeget: a vásárlás egy új kerékpár + a költségek az új részek. Akkor vegyél egy olcsó, nagy kezét, majd javítani. Azonban ennek költségeit nem csökken, éppen ellenkezőleg, a b / y-shnogo kerékpár fit is csak addig maradnak keretben. A többi meg kell vásárolni az új, úgy összeszerelés kerékpár, csak drága.
Nagy rendelni - ez nagyszerű. Nehézségek rejlenek az alkatrészek költségét és a munkaerő-szerelvény. Röviden, a költség lesz még drágább, mint a vásárolt frissítés volt a boltban. Ezen kívül szükség van egy pontos tervet, amit szeretnénk, hogy egy eredményt. És ez nem lehet.
Létrehozása egy új modell a semmiből - ígéretes trendet képest az előző két lehetőség. Fennáll annak a lehetősége, hogy válasszon a részek van szüksége, hogy összekapcsolják az új és használt alkatrészeket, és kap a kiegyensúlyozott jellemzők.
Nem sokan tudják, első kézből, hogyan kell együtt élni megvásárolt kerékpárok tartós és minőségi alkatrészek az olcsó utánzatok. Az ára mindez jelentősen alacsonyabb lesz, mert:
- Nem kell vásárolni egy új kerékpár;
- Nem kell fizetni a munka maga;
- Sok jó terméket lehet vásárolni olcsón a boltokban;
- használhatja b / alkatrészek.
Ez mind szép most az, hogy meghatározzák, milyen komponenseket lehet kapni, és mi - csak az újakra. Kerékpár - összetett rendszer, így a megközelítés szükséges összeállítani felelős.
Hogyan lehet kombinálni az új / használt alkatrészek
Már a kezdet kezdetén meg kell felsorolni a fő összetevői a jövő számára. Tegyük fel, hogy összegyűjti a normál sebesség kerékpár. Ez megköveteli:
- Frame.
- Kész kerék.
- Kamerák és gumik.
- Fork.
- Kormány és a szár.
- Nyereg és a nyeregcső.
- A kocsi és a pedál hajtókar pár.
- Sebességváltó váltókar, kábelek, kapcsolók, szalag, lánc.
- A fékrendszer.
- További napellenzők: sárvédő, csomagtartó, stb
Szakaszában választotta a tartószerkezet közvetlenül foglalkozott a kérdéssel, hogy mi lesz a kerékpár: séta, sofõr, hibrid vagy hegyre. Frame tud repülni kézzel a feltétellel, 100% minőség. Ne feledje, hogy a keret attól függ, mit teszünk, hogy egy kerékpár - jó vagy rossz a klasszikus értelemben vett. Ha a / y shnyh lehetőség a közelben nincsenek jelen, vagy azok nem hiteles, vesz egy új keret, így megbízható. Ez valószínűleg a bevásárlás. Ott is csökken, hogy megvásárolja a kész modell. Az ötlet, hogy összegyűjtse a kerékpár nem szűnt meg? Akkor biztos, hogy megtalálják a keretet, és tovább.
Kerekek. Ugyanazt a kettős lehetőség, bár kívánatos, hogy vesz egy növény, nem b / y. Miért? Ahhoz, hogy a kerekeket már lehet hibás felni vagy küllők. Vedd át a kormányt csak ha valóban megfelel minden biztonsági követelményeknek. Ha vásárol új nem kell választani egy olcsó minőségű lehetőségek jobb túlfizet. De egy gumiabroncs nagyon is lehetséges vásárolni vele. Ismét, nézd meg a minőségét a gumi és a futófelület.
Vásárolja b / u lehet egy villa, kormány, nyereg pin és egyéb szoknyák. Óvatosan tulajdonítható, hogy a teleszkópos villa. Ezek lehetnek az alacsony minőségű. Pin az ülés alatt - ez valójában egy közönséges fém cső, és ha sikeresen szolgált egy másik kerékpáros hosszú ideig, miért fontos ez nem szolgálhat még? További előtetők és minden olyan egyértelmű, amíg közeledtek a kerékpár lesz.
Abban a vásárlás akkor jól néz ki sebességváltó, a konzol és a fém kábeleket. Amikor megvásárolja kell vizsgálni alaposan állapotuk, ha van olyan gyanú meg kell szüntetni javára újakat.
De a többi részletet vásárolni vele minden esetben lehetetlen! Vannak technikailag fontos elemei, és ezeket a részeit fel kell ajánlani a legmagasabb követelményeknek.
Most egy kicsit a következmények megvettem a többit:
- Kopott kocsi rossz a kerékpár sebesség és a forgatónyomaték átvitele.
- Szünet a hajtókarokat nehéz lehet tartani, törött általában nem maradnak meg.
- Mondanom sem kell, mint a véletlen hibás fékek.
- Lánc és lánckerék kopott - gyenge sebességváltás, csúszik, és általában rossz lovas.
Így összefoglalni, meg lehet vásárolni vele, és milyen összetevők szükségesek csak új formában:
kerékpár alkatrészek szerelés szekvenciáját
A szerelvény több szintből áll:
- Telepítése középcsapágy, hajtókar és lánckerekek.
- Telepítése a kazettát a hátsó kereket.
- Helyezze be a kormány- és dugók az elülső üveg keretben.
- Telepítse a kormánykereket a villa burkolat, nyeregcső és a nyereg.
- Szerelés gumiabroncsok és kamerák a kerekek.
- Telepítése a hátsó kerekek, kapcsolók és áramkörök.
- Csavarozó az első kerék a villát.
- Beállítás fékeket.
A korai szakaszban szükség speciális szerszámok:
- lehúzó kocsi;
- Lehúzó csillag kazetta;
- ostor (kazetta).
A tengely a kocsi és a szerelt csapágyakat az alsó üveg keret, majd egy eszköz szerelt hajtókarok. Amikor telepíti a középcsapágy szükség egy jó erőfeszítés. Ugyanez vonatkozik a hátsó kazetta egységet a hátsó kerékagy.
A telepítés egy új plug kívánatos alkalmazni a kerékpár üzlet: nem lesz szükség precíziós megnyomásával egy üveg burkolat. Különös módon a csapágyakat, hogy a dugó képes szabadon forogni a tengelye körül, miközben bekapcsolja a kormánykerék. Azonban lehet vezetni a dugót is. Ehhez:
- Helyezze be a kormányoszlop a pohárba egymás préselt alsó és felső retesz lehet.
- Óvatosan helyezze be a szelepszár a kormányoszlopot.
- Húzzuk locknut ütközésig.
üvegoszlopban helyzetben kell szigorúan függőleges, különben a cső és a dugó elkopott gyorsan.
A következő lépés - állapítja meg a kormánykerék és az ülés utáni. Előre meghatározott magasságot, amelyen a nyereg legyen kerék egymáshoz képest. Egy átlagos magas körülbelül egy sor mountain bike nyereg lesz elhelyezve a kormánykerék fölött, a sofõr - még magasabb. Szintén az országúti kerékpár telepíteni kívánt hosszabb kormányszár.
Szerelése kamerák és a gumiabroncsok. A belső felületét a perem van elhelyezve peremszövet, hogy megvédje a kamerát az éles végei a küllők. Ha a flipper nem, akkor egy közönséges szalagot. Ezután a kamera kerül a mellbimbó lyuk a felni, a kamrát egyenletesen oszlik el a felületen a kerék. A tetején egy tábla kerül a fedelet. Ezután a nem-akut lapátok, vagy más eszközök poddevat második él, és húzza erővel pereme fölött falon. A felfújható gumiabroncs, hogy a kívánt nyomást.
Hátsó kerék kazettás van szerelve a toll. Ha Gaikova rögzítéséről, akkor valószínű, hogy csavarja a kulcs megy a 15. használhatja az állítható csavarkulcsot egyetemes. Szereljük fel a konzolt a kormánykeréken és a kapcsolók a szalagon. Shifters csatlakozik a kapcsoló segítségével a meghajtó kábelt. Pre-válassza ki a helyzet a kábeleket, hogy azok nem összefonódik. Visszaváltás csillagok hozott egy láncot, majd ellenőrzi a működést, kell őket megfelelően beállítva, ha szükséges. Akkor rögzítse az első kereket.
Beállítás fékeket. Ez lesz az utolsó szakaszban, ha fel típusú V-fék. Felszerelt kerék kerék felhelyezés előtt a kerékpár. Fékberendezés szekvenciája:
- Állítsa be a karokat a kormányon.
- Csavar a féknyerget, hogy a villa és a toll.
- Csatlakoztassa a nyomás mechanizmus karokat.
- A lakáskínálat fékbetéteket.
- Állítsa be a feszültséget a kábel: fék kell működnie megnyomása után azonnal és reset kart.
- Állítsa be a különbség a párna és a fékezési felület: a lemez - 0,3 mm-es, V-fék - 3 mm.