Chip tuning tuning box vagy
Kezdeni, hogy meghatározzák, mi az AFR és üzemanyag kártya, hiszen a korrekció irányába gazdagítja megkerülve környezetvédelmi normák EURO adja a maximális hatást a chip-tuning.
Az arány a levegő-üzemanyag általában rövidítve AFR (levegő-üzemanyag arány). A leginkább optimális levegő-üzemanyag arány 14,7 ha részének tekintik a levegő 1 rész üzemanyagot, azaz AFR = 14,7: 1. Ha az arány változik az irányba növekvő üzemanyag, a keveréket úgynevezett gazdag. Ha az arány változik felé tüzelőanyag csökkenése, a keveréket az úgynevezett sovány. Például, 12,5: 1 - gazdag keverék, és 15,9: 1 - gyenge.
ECU (ECU - az elektronikus vezérlőegység) határozza meg a mértékét a motor terhelése, mint jelzések MAP-érzékelő, amely jelzi azt az értéket az abszolút nyomás a szívócsőben.
Üzemanyag kártya - egy táblázat, amely az ECU-t, miután az elektronikus vezérlőegység kapták meg az adatokat az érzékelők a terhelésének mértéke a motor és a sebesség. A legegyszerűbb esetben a grafikon típus XY, ahol X - a motorterhelés (értéke az abszolút nyomás a szívócsőben), és Y - a motor sebességét. Tankolókártya varrt a chip (ECU).
Meghatározása után a terhelés mértéke a motor fordulatszáma és ECU utal, hogy a térkép az üzemanyag és olvas ez az érték időtartamát az elektromos impulzus az injektor. Az egyes kombinációinak sokaságát RPM / terhelési térkép a tüzelőanyag fajlagos értéke a villamos impulzus időtartama. ECU utal, hogy a tüzelőanyag-kártya mód, ha a lambda szonda nem tekinthető. Ie csendes működése AFR mód reagál lambdaszonda és ECU terhelés alatt utal, hogy a tüzelőanyag-kártyát.
Miért van szükség a chip-tuning.
Az a tény, hogy nagyon kevés ember utazik, a maximális teljesítmény - sokkal fontosabb a mindennapi vezetés - a nyomaték és a motor rugalmasságát. Ha megnézzük a táblázatot a teljesítményt és a nyomatékot, hogy a chip-tuning és után, majd figyelni, hogy az a tény, hogy az egyenlő nyomaték értékeket kapunk a motor különböző sebességgel. Ez azt jelenti, hogy a hirtelen pedálos autó chipovat gázmotor felszedő előfordulhat alacsonyabb sebességnél. Ezen túlmenően a városi forgalomban nem kell váltani alacsonyabb sebességfokozatba. Ez az érzés a vontatási baseman és kellemes érzést kelt a vezetés.
Az előnyök a chip-tuning előtt tyuningboksom:
1. Minél nagyobb a szám változó paraméterek. Áttetsző beállítási paraméter pontosabb és pontosabb, mint amikor a tyuningboksa, amely megváltoztatja az üzemanyag-nyomás vagy üzemanyag-sín vagy injektorok vezérli a nyitási idő (megváltoztatása nélkül a tüzelőanyag értékű kártyák, csak az esetben a bemeneti adatokat a MAP-érzékelő, és olyan módon befolyásolja a keverék). Megbízhatóság A motort egy chip-tuning egy gyár.
2. Ha szükséges tuning chip mindig működik maximalizálja motorteljesítmény jobb (lásd. P. 1.). Néha a gyártók eltúlozni a további dobozok vagy tartsa vissza a növekedés, hogy a maximális növekedés fenntarthatatlan korom a kipufogócső. Alacsonyabb beállítások a korom eltűnik, de a növekedés csökken.
3. A képes elérni egy egységesebb növekedési teljesítmény és nyomaték.
4. üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez egy békés és átlagos vezetési után chip-tuning. Különösen tekintetében dízelmotorok. Tyuningboks a legtöbb esetben, az üzemanyag-fogyasztás tartja ugyanaz. Chip-hangolás mindig gazdaságos.
5. Több jármű helyes működését hiányában további eszközök, korrekciós munka teljes munkaidőben egységet. Optimalizált motor szoftver maga digitális formában.
6. Az a képesség, hogy egyszerre növeli kapacitását kezelni az ilyen kérdésekben, mint a kikapcsolás hibát részecskeszűrő, lambda szonda, EGR és a többi.
7. Nem kell, hogy visszatérjen az eredeti, amikor meglátogatja a kereskedő akkor. Tyuningboks ajánlott eltávolítani minden egyes alkalommal.
8. Motor Resource chiptuning mindig magasabb, mint tyuningboksami elvén működő állandó növekedése nyomást az üzemanyag sín.
Előnyök tyuningboksa:
1. Könnyen telepíthető.
2. Képesség visszaállítja az eredeti beállításokat a motor.
3. Tegye vissza a másik autó az azonos motorral.
4. Ne küldjön a motorvezérlő egység chip-tuning, ha a gép egy másik városban.
Ha kiválasztja a módszer egyre erő meg kell jegyezni, hogy mindkét módszer működik. A gyártók több doboz mindig eltúlozzák a tényleges érték a teljesítmény növekedés, a gyakorlatban tyuningboksov nyereség mindig alacsonyabb, mint a chip-tuning. A választás az, hogy jobban javára chip-tuning, mert ez pontosabb eszköz, hogy növelje a hatalom, kivéve persze, néhány előnye tyuningboksa nem jelenik meg az Ön számára, hogy megoldja.
Az árak a Honda CR-V:
Chip-tuning
4000 rubelt. (Ha Ön az Egyesült Államokban)
Összesen különbség 5 alkalommal.
Még mindig hajlik a chipovke - ez ad normális eredménye a dúsítási a keverék és a gyújtás időzítését, a földgáz csak a minőségi AI-95.
Felvett lemonacid mondja, hogy a legjobb módja, hogy kb a butaság az elektronikus gázpedált az a tanfolyam kezdete:
„Az elmúlt 3 hónapban hoztam egy vezetési stílus egy új elemet -. Easy podgazovka előtt a kuplung felengedése Ez mostanában tele satisfekshen autó reakciókat ha valamilyen okból van egy felvétele átviteli 1000 ford / perc, és a gép nem reagál megfelelően. pedál - csak perevyzhimayu tapadást és elengedte után harapós és jellegét az autó azonnal átalakult vezetési stílus kapunk hasonlít a szovjet ellenőrzés kocsi, de hamar megszokja az autót a megértés ebben a kérdésben .. Beletelt 2 év megfigyelés és eredménytelen kísérletet változtatni semmit De most, miután rájött, az ilyen chipek, a gép sokkal gyorsabb (nem pedig a hatalom, de tekintve a reakciók), és ami még fontosabb -. Teljesen érthető és kiszámítható. "
Nem Jetter és pedalbuster nincs szükség.
On automata sebességváltó is le lehet állítani az automatikus lefordítani a kar N helyzetben, és nem peregazovku vagy használja a „3” vagy „S”.
Az ár a kérdés: 4000 ₽