Chevrolet Niva - a csere fő gőz, kapacitásának növelése
Tény, hogy sok, magamat is beleértve, miután megváltozott a másik gépen a Chevrolet Niva, ha úgy érzi, rossz dinamika a gép - lassan eloszlott, egy hullámvasút időnként így nem kell váltani, és lehúzza a sebességváltó, vagy akár kettő. Elfogadom, ha előzés úgy, mint egy magabiztos, ha az autó felveszi a sebességet gyorsan. Mintegy Chevy mondják, hogy ez lehetetlen. De nézzük meg, hogy mi határozza meg Shnivy dinamika és hogyan lehet növelni, ha lehetséges, a kapacitás az autó.
a gyorsulás, a dinamikus elsősorban attól függ, a motor teljesítményét. A motor shnivy halott, nincs semmi, amit tehetünk róla. És mert akkor megy a másik irányba, és módosítsa a fogaskerék, tedd a top párt arányban magasabb a normálisnál. És a nyomaték, és ezért a teljesítmény, azonnal emelkedni.
Van egy barátom, aki vásárolt egy normális Niva kerekeken 235/75 / R15 (ami majdnem 29 „- vágták ívek), és azonnal elkezdett panaszkodni, hogy az autó rosszul szétszórt, a domb nem húzza teljesen, amíg a kabin 3 utas, egy elhúzódó hegyen még azt is tartalmazza a transzfer 2 hívni. Motor dohlovat természetesen.
Nézett - ez az - a nagy párok jönnek létre - 3.9. Magától értetődik, hogy ezek nem alkalmasak az ilyen kerék, ha azt akarjuk, hogy valahogy növelni a gyorsulás, akkor csak meg kell változtatni legalább 4,3. Miután a pár cserélni - Niva igazán ment, és hogyan overclocking vált, mint egy sportautó, szinte)) Azaz, a csere párok, mi valójában nőtt a dinamika az autó.
Alapértelmezésben az új Niva és Shnivy most fel „sebesség”, a pár 3,9 (ez a „hat”)
Vannak más (nagyobb szám):
- 4.3 - a "penny"
- 4.4 - a „kopeck darab”
Most költöztem a Chevy a VAZ-2106 és a hosszú csodálkozott -, hogy „Shorikov” gyorsított 80 gyorsabb, mint Shevike. „Shesterikov”, mert könnyebb, és a motor szinte ugyanaz. Maximális mértéke a vázák facsart 2106 140 km / h csúszdákkal, egy Chevrolet - Összesen 110.
A kérdés azonnal felmerül - érdemes változtatni a párt, ha a kerekek rendszeres 205/70 / R15? Általában az emberek ellenőrzik, és ez az, ami kiderült - a dinamika a gép még jobb lesz, ha tesz egy pár 4.3. És ha a kerék 29 „-, hogy jobb, hogy azonnal tegye 4.44. Még a standard kerekekkel és a lefolyó GP autó lovagol rosszabb, mint a nagy kerekek és a 4.3 SE.
Nézd GP 4.3, így:
Ezek mintegy 5-6000 két párt. Egyértelmű, hogy a bú, mert most nem az új kiadás.
Mi lesz a gép, ha változik a GP?
Alapján - GP egy nagyobb áttétel növeli a nyomatékot. Ez azt jelenti, hogy:
Clippers lesz nagy nyomatékú, megragadja nagyon lendületes. Szerint bezdoru jobb lenne menni vnatyag ha kell vezetni egy veszélyes cselekmény, és ásni. Stall már nem lesz)) Nos, akkor kapcsolja a legtöbb városban, mert a sebesség mindig nagyobb. És általában, a közlekedési lámpa azonnal el lehet kezdeni a második - nem probléma.
az üzemanyag-fogyasztás csökken, mert most „nyomást gyakorol a cipő”, amely szétszórt, szükség slabzhe. És ez is egy erős érv a csere GP.
Az útvonal megszoktuk 5 sebességváltó (a GP 3.9 ritkán is használhatja az ötödik, mind a negyedik, különösen akkor, ha teljes terhelés - az emberek és a csomag).
Mennyibe mindez költségek - együtt a munka fog megjelenni ezer 12. Ugyanakkor egy ilyen frissítés, akkor veszi észre azonnal, de ha a kerekek a Chevy Niva legalább 215/75 / R15 - a pár változás maga Isten parancsolta. A mosogató is lehetséges, hogy a vonat, de nagy kerekekkel világosan meg kell változtatni, mert a hangszóró lenne egyszerűen nikakuschaya. És akkor csoda - miért az autó nem utazik.
nem írt. a pályán benzin fogyasztása jelentősen megnő. t, hogy a motor fordulatszáma magasabb lesz. és annak szükségességét, hogy folyamatosan nyomást „a cipő”. így a tanácsot csak arra alkalmasak, a vadászok és halászok. plusz a ki = a nagy forgalom csökkent a motor élettartamát.
Az autópálya sebesség felett 100 km / h, és így eszik shevik anya nem aggódj annyira különleges lesz különbség, azt hiszem. De a város lesz gazdaságosabb, mert minden egyes alkalommal a lámpánál kell oszlatni - nem kell nyomást gyakorolni a cipő, mint bolond)) Tény, a fogyasztás csökken egy liter.
De az úton akkor nem fél a hosszú csúszda))
Csak tegnap nyert öt mentünk én Shevike teljesen megterhelt csomagtér - így az egyik hegyen kellett állítani a sebességváltó 5 a második! Sőt, nagy volt mindig legalább 3000, de az autó nem húz hülye. ))
A gőz 4.3 vagy újabb, akkor azonnal a gyorsítás és a motor lesz fordulni ugyanazt 3000 fordulat, de a gép nem tompa, és megy. És nyomon követheti a 3000 rpm-en 5 transzfer - sebesség lesz körülbelül 90, a normális gazdaságban módban.
És mi a helyzet a kopást a motor nem tudom, az is lehet, hogy igazad van.
Ha a haladási sebesség nem vezérli a sebességmérő, fordulatszám és nem lesz nagy sebességű, nincs romlás a motor miatt nagy sebességgel, és van egy nagyobb áramlási sebességgel. Meg kell érteni, hogy a változás a GP növeljük a tapadást és csökkenti a sebességet.
Köszönöm, Mr, a jegyzetet. Ez a lendület meg kell keresni az első helyen volt, hogy mentse benzil és kopás dvigla. És a sebesség? És miért kell a sebességet a Chevy? )) Én meghajtó az autópályán 90, és van elég a szemét. Mi ez a nagy sietség az?
Hmm ... Ki CALES hosszabb 215/75/15 vagy 215/70/16 változás a pár a többi followingManufacture: Szeretne futtatni traction- csinálni chipovku (az Euro2 firmware) a vágás után, és a katalizátor lesz boldog. És ő menne. feltéve használhatósági és \ m. Sündisznó magát 215/75/15, nincs lift, és alávágott ívek, repülő, azt lehet mondani, a bumm egy könnyű felfelé 5 (80km / h), ó igen átlagos fogyasztás 10L. de a kopás után chipovki -bred aki gyalog jár! kopását sami- válaszolsz jön ott gyakran vágja le a motort (fordulatszámmérő piros zóna), a minőség az olaj is, és a lottó adott nekünk AvtoVAZ))))
Köszönöm, Yuri, a történet chipovke. Távol a téma)) egyetért, kerekek 215/75/15 kell változtatni a minimális pár. A halom az ötödik belépni -, így én csak álmodom)) A harmadik alig))