Caterpillar motorkerékpáron kezét
Mi kerékpárok jobban megfelelnek átalakítás alatt terepjáró (motorosszán)? Télen a hó időszakban sok motovladeltsam származik létrehozásának ötlete a kerékpár terepjáró. Ehhez telepíteni kell a hernyó a kerekek. Ehhez, akkor elvileg bármilyen „vas ló”, de a legtöbb ember egyetért azzal, hogy a legjobb a helyi egységek ennek a változásnak a motorkerékpár „Dnyeper”, „Iz” vagy „Ural”.
Még a második világháború volt ismert német motorkerékpár pályák, amelyek célja, feltaláló Heinrich Ernst Knipkapm. Eleinte csak a német ejtőernyősök, de később sokkal gyakoribb volt, mint a húzóerőt. Ő továbbra is létezik a háború után, a fennmaradó modellek széles körben használják a mezőgazdaságban.
Két fő típusa terepjárók
Mielőtt leadott kedvenc kerékpáros, meg kell felhalmozni a bizonyos tudás vagy segítségével tájékozott tervezők. Végtére is, a berendezés tönkreteheti. De gyakran a mi viszonyaink között nem lehet egyszerűen megy a havon. Ez az út hasonló a mozgás a homok vagy sár és mély hóban kerékpár, és minden lehet istálló, és ő nem az egyes pályán átadhatók. Ezért a két rossz közül választhat a kisebbik még mindig mer változtatni.
Különösen gyártási számokat motorkerékpárokhoz
Természetesen mindig lehet vásárolni egy motoros síléc vagy kerekek hernyó gyár termelése. Akkor annak szükségességét, hogy kitaláljon valamit eltűnnek. De mi nem keres egyszerű módon, és a lehetőséget, hogy megvásárolja az új részek nem mindenki számára. Néha nem az ár, és nem is olyan nehéz megtalálni alkatrészek. Egyes emberek, ez egy hobbi - hozzon létre egy „transzformátor”, és lovagolni is a városukban. Ezért úgy döntöttünk, hogy összehozza néhány trükköt, hogy különböző kézművesek létrehozni a motoros, hogy megkönnyítse a kreatív folyamat.
A legjobb minőségű anyagok
A legtöbb mesterek gyártásához használt alkatrészek egy anyagból, például alumíniumból. Ő alkalmas arra is, hogy a deformáció, könnyű fúrni, grind, és ez nem nehéz, ez segít, hogy a szállítás extra irányíthatóság.
Hernyók készülnek spinális gumiabroncs lánc. Acéllemez leggyakrabban használt a gyártásukhoz. Most nézzük meg, hogyan kell építeni egy motoros vagy terepjáró a motorkerékpár.
fizikai jellemzők
Tervezésekor egy ilyen jármű meg kell emlékezni néhány fontos fizika törvényei nem tudván, hogy munkád lesz nullára csökken. A jó átjárhatóságát a hó felülete van szükség, hogy az érintkezési felület a bevonat, amennyire csak lehetséges. Nem fog esni motoros. Annak érdekében, hogy a hótakaró terhelés kisebb volt, szükséges, hogy a tömeg a jármű a lehető legkevesebbet. Ahhoz, hogy a motoros szán, hogy fenntartható legyen, szükséges alkalmazni egy másik fizika törvénye - meg kell, hogy legalább három ponton támaszkodna. Ez a három motoros szán síléc stabilabb lesz vezetés közben, mint kettő. Szerkezet állhat nemcsak a sí, és például, egy sáv és két sí vagy, alternatív módon, egy pár síléc és pályák. Support pontot lehet négy, akkor lesz valami, ami úgy néz ki, mint egy quad.
Leggyakrabban ez a rendetlenség, hogy ezeket az egységeket, mint a „Dnyeper”, „Iz” található, és egy motorkerékpár „Ural” a pályákon. A kormányzása balra az eredeti, a megjeleníti az összes szükséges rendszerek - markolat gázkar. acélcsöveket vagy sarkok használják a keret. A gyártására sílécek alkalmazandó acéllemez sarkok és vissza.
Caterpillar Gyártási technológia
Caterpillar egy motorkerékpár kezével könnyen az emberek, akik ismerik. Tekintsük a leggyakoribb módja.
Caterpillar egy motorkerékpár teszünk a szállítószalag, amely osztjuk 4 részre. Kaptunk sávszélessége 5,5 cm. Helyezzük el őket egy egységes szerkezet segítségével U-alakú profilok. Hernyók támogatja tételéhez szükséges egyensúlyt. Centírozó acélból lap. Vágott fele a lemezt bélyegek. Vegyük a hub bronzból vagy őrölni saját.
Ezután csatlakoztassa a félig lemezek hat csavarral. Kiegyensúlyozó tuskó kész. Szükséges, hogy a tartőtengeiy az első és a hátsó dob. Hogy azok a acélrúd. Ezek végzik a lyukak a csapágyak, tedd oda. Támogató dob alumíniumból vagy dúralumínium részek. Aztán csavarozott kivitelben. Amikor telepíti a tárcsák közé van behelyezve a támogató gumi lánckerék.
És a hernyó egy motorkerékpár már forog a lánc. Fix az egész szerkezet hátoldalán a terepjáró teszi egy speciális egység, amely fel van szerelve a mellső hüvely áthúzás. Meg kell két ilyen fül, akkor kell hegeszteni a hosszirányú csövet, és csatolja a kiegyenlítők korábban gyártott. Ez a fő része a munka, amely lehetővé teszi, hogy egy motoros a pálya a motorkerékpár.
A második élet a régi gumiabroncsok
Egy másik ismert módszer. Nézzük meg, hogyan lehet egy házi készítésű pálya motorkerékpár régi gumiabroncsok. Az ilyen munka a legjobb választani gumiabroncsokat a nagy teherautók. Sokkal jobb, hogy a futófelület mintázata sikerült fenntartani a megfelelő állapotban. Mert a munka, szükségünk van egy nagyon éles késsel, és néhány suszter készséget, furcsán hangzik. A gyártása olyan hernyó alkalmazott módszer a kivágása a gyöngyök a gumiabroncsok. Ahhoz, hogy elősegítsék a vágás a zsír gumik, meg kell, hogy rendszeresen dip a kést, szappanos vízzel. Ön is használja az elektromos lombfűrész finom fogazat.
Tehát a régi gumik eltávolítjuk nyakörvek, válasszon egy jól megőrzött része a futófelület mintázata, vagy vágja a saját, a jobb tapadást az út felületéhez. A látszólagos előnye egy ilyen lánc gumiabroncs, hogy áll egy szilárd anyagot tömörség, és így jobban ellenáll a könnyezés. A hátránya ennek a design korlátozott mérete a gumiabroncsot.
használata övek
Számok hómobilokhoz is készült övek. gyártási elve hasonló az előzőhöz. Mert használ pántok kúpos profilt. Vannak összekötve, szegecsekkel vagy horgok a talajt. Így a pálya motorkerékpáron nyílások a lánckerék.
Minden kéznél van!
Úgy látjuk, hogy képes átalakítani bármilyen motorkerékpár vagy motoros blokkok, tedd a pálya, a sí, vagy kombinálni. Fantasy nem korlátozott, kivéve az önálló felhatalmazást. Már a kezdet kezdetén körülnézek a garázsban - talán már a kerékpáros sáv áll rendelkezésre. Ha igen, akkor lehet kezdeni építeni. Még ha a pálya motocross motorok, ne feledkezzünk meg a biztonság, ami kell az első helyen. Meg kell gondolni, nem csak magukról, hanem mások számára, akik kárt okozhatnak. Vegyünk egy tesztvezetésre egy elhagyatott helyen. Próbáljon ki egy siker? Most megy a pálya!
Rengeteg olyan lehetőség, ezek mind egyedi a maga módján. Akkor lehet biztonságosan tulajdonítható, hogy a létesítmény a kézi munka, mert szinte minden részlet kerül végrehajtásra külön-külön. Az anyagválasztás és a gyártási módszerek is óriási. Amellett, hogy a szabványos kéziszerszámok, feltétlenül szükség van egy hegesztőmunkás Bender, bolgár, stb, de csak egy dolog világos: .. Hogy pályák kerékpár, és kapcsolja be egy motoros egyedül sokkal érdekesebb, és ami a legfontosabb, olcsóbb, mint megvenni kész alkatrészeket.
