Catalina hidroplán a szovjet haditengerészeti légierő
A konszolidált „Catalina” Mk.IVA a 210 Squadron Royal Air Force, Nagy-Britannia és a „Catalina” a 16. Far felderítő repülés ezred az Air Force csendes-óceáni flotta
Repülő hajó „Catalina” alatt a második világháború lett a jármű fő Hitler-ellenes koalíció haditengerészeti repülés. „Catalina” voltak Naval Intelligence, alkalmazva bombázás és torpedó sztrájkok harcoltak tengeralattjárók, a közlekedés az emberek és a rakomány. Azt sem volt kivétel, és a szovjet haditengerészet.
Annak ellenére, hogy a legjobb tudása szerint, tervező irodák, projekt Rova tenger sík, foglalkozik létrehozása és elindítása a háború előtti években egy hatalmas sor a nagy hatótávolságú felderítő helyzet nem volt a legjobb módja. Sorozatgyártását a nagy hatótávolságú felderítő MDR-6 (Che-2)-chalos №31 egy repülőgép gyár Taganrog 1939-ben, a következő évben már átkerült egy új repülőgép a vízben Savelovo. A kapcsolat a kiürítést a növény 1941-ben volt egy sor 37 autó. Kevesebb amerikai licenc 1938-1940-ben épült Taganrog másolatát változata az amerikai polgárháború hidroplán PBY-1 - repülő csónak GTS. Összesen 27 járművek állítottunk elő. Ki volt a nagy taktikai és technikai jellemzőit a tengeri nehéz gólszerzők láda MTB-2-t soha ne tegye a termelésbe.
Mivel a hazai ipar nem tudott megbirkózni ezzel a feladattal, azt kellett fordulnia, hogy a szövetségesek. Az első és szinte egyetlen jelölt a szállítás vált repülő hajó „Catalina” amerikai cég „összevont”.
„Catalina” - a legjobb választás a FLOTTA
Összehasonlítása jellemzői „Catalina” soros Hazafias kormányzati hidroplánok sürgette teljes prevoskhodst Island amerikai autó. Ezen felül, az USA-skie repülő csónak szerelve sokkal kifinomultabb műszerek és rádiókészülékek, és ami a legfontosabb volt egy röntgenfelvétel-ós állomáson. A repülőgép jött létre kényelmes feltételeket a személyzet körülmények között hosszabb (legfeljebb 28 óra) repülés.
A hazai szakirodalom arra is utal, pref-bomlás a kínálat a Szovjetunió mintegy 20 PBY-5A típusú repülőgép. Talán a közvetett bizonyítéka ennek az a tény, hogy a légi jármű üzemeltetésében e módosítás oktatás hazánkban még mindig nyomja.
„Catalina” a fegyveres erők által a szovjet haditengerészet
Nyugta amerikai repülő hajók a jogszabály-nek flotta indult 1944 nyarán. Ezek desztillációs volt ORGA-nizovana következik, repülőgép került sor az Egyesült Államokban a város Elizabeth City (Észak-Karolina) szovjet haditengerészeti pilóták Air Group Special célra cheniya. Air Group állt 26 legénysége tíz - az északi flotta Air Force, 10 - a Csendes-óceán légierő és hat - az Air Force fekete-tengeri flotta. Csoport kinevezték ezredes VN Vasziljev.
Előkészítése egy harci repülés hidroplán GTS 118 th Orapa Észak Fleet
Mire elfogadják az amerikai haditengerészeti repülés repülő csónak száma hidroplánok a Naval Air Force jelentősen csökkent. Ezért részeként avia-CIÓ nyugati haditengerészet „Catalina” készáru nem csak a legjobb minőségű része, hanem vett egy vezető szerepet számát. A jelenléte hidroplánok az Air Force három meglévő flotta látható a táblázatban. Különösen alatt hangsúlyozni, hogy ebben az időszakban a készítmény gyakorlatilag nincs-frissíti magát nehéz hidroplánok. Az északi, a kérdéses időszakban volt egy Che-2, a Fekete-tenger - az egyik GTS és két Che-2 és a balti orosz hosszú távú hidroplánok nem létezik.
Az első PBN-1 helyezését kapta repülés Észak-láb flotta. Új repülő csónak küldtek 118. felderítő, 44 th, 53-én és 54-én kevert levegő polcok, és egy 20-edik különböző levegő százada.
Combat használata repülő csónak „Catalina”
Leszállás a tengeren pehotnitsev PBN-1, csendes-óceáni flotta 1945
Természetesen a nagy teljesítményű jellemzőit sa-Mallett nem elegendő a sikeres elleni küzdelem az ellátási NYM ellenfél. A hatékonyság a felhasználás befolyásolja a nehéz meteorológiai körülmények között sajátos, a Barents-és a Kara-tengeren. Tartomány felfedezett betétek tengeralattjáró felszínre az észak kétszerese volt alacsonyabb, mint a Fekete-tengeren és a Balti-tengeren. Bizonyos esetekben ez hatással nem megfelelő személyzet képzésére, hogy újra sheniyu feladatok tengeralattjárók elleni hadviselésre.
„Katalin” egy nagyon fontos előnye a berendezés repült csónak radarok, amely drámaian megnöveli a képességüket, hogy érzékelni felszíni célpontot. Használata RLS felszíni hajók alacsony hidak VD észlelt távolságból 75-80 mérföld. Bár esetek felderítése az ellenséges konvojokat nem voltak „Catalina” inhomogén-szeres vettek részt a keresést szövetséges konvojok és csellengõ a rendelést szállítás és helyreállítani azokat a védelmet a hajók-CIÓ.
Egy másik fontos „Katalin” feladat mellett a légi felderítés és a tengeralattjáró elhárító harci végrehajtása volt POI-Scovo és mentési műveleteket. Meg kell jegyezni, hogy a keresést a mentőszolgálat elengedhetetlen eleme, hogy biztosítsák légiközlekedési tevékenységek, mint a szövetségeseink, és a német légierő. Különösen az egyes operatív unió nenii Luftwaffe volt a kutatási és mentési különleges egység, hogy segítse a személyzet szenvedés
(A.Zabolotsky, R.Larintsev "Tudomány és technológia")
1945-ben az amerikaiak nem voltak bombázók hordozására képes nukleáris bombák. Ezekre a célokra, átalakítjuk 15 nehézbombázókat, B-29, míg a velük kellett vonni minden helyfoglalást és védelmi fegyvereket.