Carbon vs alumínium hátlap alumíniumkeretek az autópálya, a kerékpározás honlap - videók és fotók
Teljes test védelme $ 400 Áttekintés: térdig Race Face Indy
Áttekintés: Kerékpár cipő kiterjed VeloToze
Dobott egy gyors pillantást a széles körű „top” kerékpár előfordulhat, ritkaság - Specialized S-Works Allez. Ez a szerény megjelenésű autó kiváló létesítmények, beleértve egy teljes csoport Shimano Dura-Ace Di2 és szén kerekek Roval Rapide a $ 2200. De mi is meglepő, hogy miért nem képkockát a mindenütt jelenlévő szénszálas és alumínium ötvözet? Talán látjuk a visszatérését fémkerettel?
Lehet úgy gondolja, hogy a 21. században egy sor „shosserov” felső szintű nincs helye az alumínium, de az egyik legjobb eladási kerékpárok Specialized ad egy esélyt, hogy a fém. Tekintettel arra, hogy Cannondale Canyon, és szintén a saját modellcsalád „top” keret alumínium ötvözetből készült, az esélye az élet nagyon rózsás.
Természetesen, alumínium, mint az anyag a keret sosem hagyja el a piacon. Ha során az elmúlt évtizedben Carbon nyerte a helyzet a Hi-End kerékpár, alumínium tovább erősödhet a kerékpárokat a középosztály.
A vonzerejét szénszálas mint az anyag a keretek nyilvánvaló: világos keret során kapott építési lehet öntjük merevségét nem csak egy bizonyos helyen a keret, de egy bizonyos irányba. Alumínium keret nyújthat kemény út, de ez az anyag már nehéz, hogy a keret érdekes és eredeti formáját. Az Advent a szén tervezők voltak ragadtatva, hogy nem kell korlátozni magát egyenes csövek. Ennek eredményeként, üzletek tele különféle érdekes történetet alkotnak.
De az utóbbi években volt egy hatalmas előrelépést jelent. A modern technológiák lehetővé teszik, így alumínium panel kontúrok. A gyártók megtanulták, hogy a keret az ötvözet, súlya kb 1 kg, míg elérése a megjelenése nem rosszabb, mint a karbonsavak kerékpárok, jóval alacsonyabb áron. Elmúltak már azok az használatának korlátozását egyenes cső és hegesztések szörnyű, akkor most éri el a sima, egyenes varratok.
Villás és nyeregcső a szén és az egyre növekvő népszerűsége a szélesebb gumik. eltávolíthatja „élesség” az alumínium használata keretek és azokat teljes értékű „polgár”, a peloton.
Természetesen a közeljövőben nem fogunk látni a teljes hulladék szén között a „top” kerékpár, de átlagosan + osztály, néhány gyártó már úgy érezte, a lényeg az üzleti növekedést.
Alumínium - Termék igazgató és a beszerzési, Evans Cycles Joel Natale:
„Azt lehet mondani, hogy bizalommal alumínium nem ment sehova. A fő nehézség az a képesség, hogy alacsony költségű szénszálas kerékpárok is, amelyek már eltelt. Most a választás között áll a fogyasztók jó minőségű alumínium és gyenge minőségű szenet. Itt az ügyfelek képesek döntéseket hozni a súly alapján, korszerűsítése kapacitás és működési teljesítmény. De egy kiváló szén kerékpár is dominál. "
Against alumínium - ügyvezető igazgató Condor Cycles, Grant Young:
„Amikor az alumínium vezették be, ez sokkal könnyebb, mint az acél, ami rögtön az előnye. Továbbra is használja a kiváló minőségű alumínium, amely jó egyensúlyt a sima futást és vonzó áron. Azonban az alumínium használata tekinthető rossz ötlet. Az elmúlt 10 évben, már befektetett a termelés kiváló acél anyagok, amelyek megfizethető áron. Ami a szén, bebizonyosodott, hogy az aerodinamikai tulajdonságait képes fenntartani a versenyzők extra watt. "