Buszpályaudvar - Jekatyerinburg területen előre újraindítása

„Bus” - Jekatyerinburg területen előre újraindítása

Kerületi Dél-Bus Terminal - különösen azután, hogy a második Akadémiai a rangsorban a legnagyobb gyorsan változó területeken. Öt évvel ezelőtt volt egy üres telek, piac, rozoga kunyhók. Ma, mint a gomba növekszik itt divatos új épületek, utcák tisztábbá válik, és tidier, és az élet - sokkal kényelmesebb. Úgy tűnik, hogy mi változott? Mégis, fontos események az életében a kerület még történni.

A projekt tervezési terület déli Center alapkövét, 70-es években a múlt században. Azokban a napokban, az összes városi terv meghatározza az öt évet. Az egyik közülük, abban az időszakban, 1970-1975, és már meghatározott terv létrehozását Center South, lakóövezetben terület által határolt utcák Bolshakova és Moszkva, és a folyó partján, a Iset utcán, hogy ma a nevét viseli Aviation.

Ezután nehéz volt elképzelni, hogy az a hely valójában a falu (és a terület épült fel elsősorban egyszintes faházak) kerül kialakításra autópálya lesz az egyik fő közlekedési csomópontok Jekatyerinburg - Dél-Bus Terminal, nő, modern lakóparkok, bevásárlóközpontok.

„Ezzel párhuzamosan 1977-ben, a projekt megjelent Dél Központ és Növénykert Area projekt. tervezési struktúra fektették, amely lakott területen elfogadott formája a tömegközlekedés és a szám a lakott területeken. Ez azért történt, hogy a jövőben építők ötéves terv dolgozni a konkrét számokat szükséges szóló közüzemi hálózatok: víz, hő, villamos energia. Továbbá, az adatok alapján, amelyet a bontási kis értékű volt alacsony épületekben”- mondja a szakértő műhely általános terve Jekatyerinburg Nadezhda Lyzhina.

- egy határozott plusz - béke és nyugalom udvarok, jelenléte közlekedés közvetlen közelében, ha azt szeretné, hogy elhagyja, akkor szinte minden területen a város, és ez volt az igazi, akkor is, ha nem volt metró. sétálhat egy fél órát, hogy a központ. Frusztráló, hogy azért, mert a busz az utcán is gyakran marginális karaktereket.

- A terület nagyon kényelmes nappali: minden típusú közlekedés (metró, villamos, trolibusz, buszok, taxik). Némileg hátráltatja kocsiszín - el kell menni körül. Emiatt, a szállítási útvonalak nem nagyon kényelmes. De ez a saját „highlight” - a múzeum a régi szabadtéri villamosok. Ez bosszantó, hogy a második évben vájt Furmanova időszakosan kikapcsolja, sőt hideg vizet.

Tervezés projekt keretében az egész hatalmas területen Sverdlovskgrazhdanproekt - Institute szakértői építettek egy vázlatot, hálózati diagramok és közlekedési rendszer. Ez a projekt, élünk, ez lett az alapja a későbbi építési. Fontos megjegyezni, hogy azokban az években, amikor ezt a munkát tartották, nyoma sem volt ismert utcai Fucik és Schwartz. Itt volt található a repülőtér, amely arra szolgál, mint egy emlékeztetőt a terminál épület, észrevehető az utcáról. Krestinsky. És a helyszínen a modern botanikus terület egy repülőtér.

Létrehozása kulcsfontosságú autópálya

Ugyanakkor azt már megállapított másik fontos autópálya - az utcai autó, amit tervezett, mint egy autópálya, amely összeköti artéria között a déli része a város, a repülőtér „Koltsovo”, és indulás Jekatyerinburg.

1972-ben, a projekt egy villamos vonal foglalt, melyet már csak néhány évvel ezelőtt - az utcán Fucik, egy gyűrűt a „Botanikai” metróállomástól. Ez a szakasz a villamos forgalom része egy átfogó terv a szervezet mozgását a délről északra Jekatyerinburg, többek között figyelembe veszi a metró vonalán, a végállomása, amely jelenleg a „botanikai”.

A jövőben a központ a Dél: a kialakulását egy új, „közlekedési a szív”

A projekt megvalósítása folytatódott, és a jövőben a terület ismét várja a globális változások. A leginkább figyelemre méltó közülük - hordozzák a déli busz terminál és a dél-a kocsiszín.

Szerint a projekt terv a hosszú távú terv, hogy meghosszabbítja az utcán Fucik a kiadás a Onyega oldalán a gép. A nyugati oldalon a gépet úgy tervezték, villamos vonal, amely alkalmas a városközponttól. A Lunacsarszkij villamossal áthalad a gépen, a Fucik, és lesz egy új villamos gyűrűt. Miért itt? Mivel a terület az utcán, közel a bevásárlóközpont Schwartz „léghajó”, amely ma a polgári repülés növény, felvette a fogadó a buszpályaudvartól.

„Bus nem működik” egy”van szükség, mert a kísérő infrastruktúra - a többszintű parkoló személygépkocsik, tömegközlekedési állomás - villamos, busz, városi vasút, amely lehetővé teszi, hogy megszervezze a közlekedési csomópont, amely összeköti a városi és távolsági. Ez az összetevő növeli a szórakozás és nyilvános része az új üzlethelyiség, iroda, multiplex mozi, kávézók, és így tovább. A déli része a terület jön a elkerülő út, ami kényelmes, hogy gondoskodjon a szállítás bejáratánál. Az ipari terület a megállapodás alapján át Koltsovo »- mondja Nadezhda Lyzhin.

Milyen sors vár a Dél-kocsiszín? Kiköltözik a terület lakásépítés úgy döntöttek, 1977-ben. Tény, hogy a depó tartja felbecsülhetetlen fejlesztésének területén. A terv szerint az adott helyen biztosított szárazföldi területén kerámia üzem és elszigetelt terület a déli ipari csomópont Amundsen - Ultimate. Jelenleg az üzem által elfoglalt terület alacsony épületekben, amelyek elbontásra kerül a jövőben.

Természetesen nem tudtunk segíteni, de vajon a sorsa a Botanikus Kert, zöld szívében, a régió és a legfontosabb tudományos állomás. Szerint a Master Plan, a kilátás a kihalás nem fenyegeti őt. Továbbá, nem fenyeget az épületek és park-köz Schwarz, amely során a tervezési terület már azonosították szükséges lakosok Botanikai zöldövezetben.

Vannak olyan most illik lakó fejlesztési terület Dél-kerület központjában? Szerint Nadezhda Lyzhin, minden a kilátások a területen koncentrálódik a keleti rész, a kereszteződésekben a utcáin Belinszkij és Onyega. Végrehajtása után a bontási rozoga lakhatási program az egész területet fog menni alatt áll. Megoldottuk a kérdést a mérnöki támogatás területén Park tó a folyó Iset, ami egy modern többszintes bonyolult.

Ma Dél lakóövezeti nem jár a dél-Bus Station, és természetesen, az ő „népszerű” nevét és társított, ez a nagy felhajtás hamarosan megy a múltba. Ma már befejezte a kialakulását egy új, „néma központ” a város - növekvő luxus lakossági sokemeletes blokk, a fejlődő közlekedési infrastruktúra megfelelően megjelenik a magas fejlettségi szintet. A befejezése az összes bejelentett lakóparkok, közlekedés kocsiszín és komplex Dél-Bus Terminal terület végül pedig az egyik legkényelmesebb helyen maradni aktív és üzleti állampolgárok.

- egy határozott plusz - béke és nyugalom udvarok, jelenléte közlekedés közvetlen közelében, ha azt szeretné, hogy elhagyja, akkor szinte minden területen a város, és ez volt az igazi, akkor is, ha nem volt metró. sétálhat egy fél órát, hogy a központ. Frusztráló, hogy azért, mert a busz az utcán is gyakran marginális karaktereket.

- A terület nagyon kényelmes nappali: minden típusú közlekedés (metró, villamos, trolibusz, buszok, taxik). Némileg hátráltatja kocsiszín - el kell menni körül. Emiatt, a szállítási útvonalak nem nagyon kényelmes. De ez a saját „highlight” - a múzeum a régi szabadtéri villamosok. Ez bosszantó, hogy a második évben vájt Furmanova időszakosan kikapcsolja, sőt hideg vizet.