Burnt olaj automata sebességváltó
Van egy közös mítosz: „Ha az olaj égett - ez jobb, ha nem változik, majd a gép fog esni.”
Sőt, olyan rendszerességgel figyelhető meg. És ez a magyarázat:
Mi történik benne az automata sebességváltó, amikor az olaj szaga „égett”?
Hiánya olajnyomás (ne melegedjen túl) tengelykapcsolók hidraulikusan sűrített elég erősen egymással (vagy - az acél lemezek), csúszik ez a súrlódás, és kezdjük el hő. Az illata égő olaj szerez elégetésével a súrlódó bélés.
Nagyobb valószínűséggel éget olaj „megette” dörzsbetéttagot a nyomatékváltó. (Bal)
Ez - az első szakaszban a gép a betegség.
Vannak táblázatok, amelynél a dolgozó olaj hőmérséklete a hagyományos dörzsbetét (papír) kezdenek char. Bár az elején a művelet, során tengelykapcsoló fogási acéltárcsa felületi hőmérséklet megemelkedhet dot több mint 300 fok, de az olaj eléggé lehűl gyorsan tengelykapcsoló-felülettel, és az átlagos hőmérséklet közötti tartományban van 100-130 ° C - a dolgozó olaj hőmérséklete. Az is biztos, hogy milyen egyszerű, hogy érintse meg a nedves ujját a forró vas.
És ahogy történik, ha egy ujjal éget hosszú érintés vas- és faszénégetés a papír kapcsoló elkezd Hosszabb időn feletti hőmérséklet 130 fok,
Darab elszenesedett héj párna és elszáll az áramlást az olaj szabadon lebegjen. A fűtés a súrlódó felületek eléri a „lobbanáspontja” olajok, ami a már visszafordíthatatlan változások a szerkezetben az olaj.
De az illata és az olaj minőségét nem kritikus az automata sebességváltó. Még rosszabb - következmények: ragasztó és részecske dörzsbetét a vérrögök eltömítheti a csatornák és a hidraulikus munkahengerek, amelyek hiányához vezet az olaj a tételek, és tengely tengely a csomópontok a bolygó és azon túl - nem elhasználódik a csúszó és dörzsölés részei a szivattyú, dugók és így tovább. Az illata olaj - egyik tünete a szükségességét, hogy átalakítása és cseréje az összes vagy elszenesedett zadubevshey tömítések és a tömítések.
Szénégető kuplung ugyanolyan hatállyal nyilvánul evett fogást a „mechanika” - szerű gép húz, de a növekedés a motor fordulatszáma nem növeli a sebességet a gép. Először is, nem feltűnő, majd egyre több. (Lásd: „A lista a tipikus hibák Automatikus”) Acél lemezek ilyen túlmelegedés elő irizáló „foltok lágyítás”. És is ki kell cserélni.
A második szakaszban az automata sebességváltó repce, túlhevült csapágy kerekeket. gumi-bevonatú dugattyúval. Aztán - elégeti a tengelykapcsoló dob és a szomszédos csomópontok.
De ami még ennél is kellemetlen - kopás és intenzív a legintelligensebb része az automata váltó - „agya” (a hidraulika egység). A papírpor súrlódótárcsák fordul olajat egy vastag csiszolóiszap finom és a durva részecskék, mint például „homokfúvással”.
Mivel a homokfúvás forró áramlás nagy nyomású szivattyú őröltük összes szűk gidroplity alumínium elvékonyodott fala olyan helyeken, ahol szabályozószelep nyitott közeli csatornáknál. Alakult számos szökőkutak szivárog. (Bal kattintson a képre) Mechanikus „stroke”. Hidraulikus egység ezt követően szinte nem áll helyre, és ki kell cserélni. Horror?
De ez - nem a legrosszabb dolog a gépünket. A hiányzó olajnyomás elsősorban úgy érezte, a közepén a doboz - közel a tengelyen. A maradék olajat nem elegendő a centrifugális erő, hogy a végeket kerekítve. És egy teljes hiánya nyomás fogja viselni száraz bokor tengely, csapágyak, viselni magukat tengely megvilágított hub a nyomatékváltó, csapágyak dob fedelét, bolygómű készleteknek a napkerék van gyorsabb kopását szinte minden csomópont „vas”.
Itt is van: a horror, a horror.
De a „hardver” - a fő forrás mezőbe. „Öregedés” mezőbe mérjük általános kopást a súrlódó felületek a fenti rész „vas”.
Resource átvitel lehet tekinteni, mint egy állam az összes jelentős (drága) komponenseket a doboz, amikor a csere költsége, illetve helyreállítása a kivágott részek (többnyire -. Szivattyú, hidraulikus berendezés, bolygómű szett, aknák és dobok terjed) összevethető a csere doboz minőségi (csökkentett) BU dobozt és miután az átviteli felújítás tart még néhány évig. Úgy véljük, hogy ez a lépés doboz időszerű javítások a válaszfal kellék könnyedén járni millió kilométert (kasatetsya főleg található prodolno automata sebességváltó RWD \ 4WD autók, amelyek tapasztalata fut).
És ha egy dobozban viselt több kritikusan fontos csomópontok, és a többi - az úton, akkor általában ajánlott megváltoztatni a mester mezőbe.
És ez a vég közeledtével ha működik az automata sebességváltó az egészen olajjal vagy elégtelen nyomás. Mivel az év a három háború alatt. Vagy egy hely 10 évvel korábban, miközben dolgozik egy földalatti bányában.
Ez segít, ha cseréljük ki a kiégett olajat az új? Még a legdrágább?
Burnt olaj már nem folyékony, és a sűrű szuszpenziót a súrlódás por, és az olaj bomlástermékek. Ez köszönhető ez a sűrű szuszpenzió csúszókuplungok maradványait kopasz valahogy ragaszkodnak egymáshoz, és húzza az autót. Cry égéstől és szörnyű fájdalmat, de húzta.
1. Amint tegyék dolgát azáltal, hogy a sűrű sárban tiszta folyadék olajjal, így (a kuplung) kimerült már nem ragaszkodnak a kerekek és elkezd csúszni, és úgy döntött, hogy eljött a jól megérdemelt pihenés.
2. Emellett - az új olaj könnyebben megy át a repedések kopott bokrok és tölgy gumi dugattyúk, amelyek még valahogy tartani a nyomást a régi sűrű iszapot.
És végül, de nem utolsó sorban:
3. A folyékony olaj annak detergens leválik a fennmaradó „fél-halott” dörzsbetét (lásd. A leírásban). amely valahogy maradt a súrlódás, mosás még nem döngölt a sok csendes sarkok (a fűtőtest vagy hőcserélő), és hajtja az egész szuszpenziót a csatornák a hidraulikus egység és hengeres tekercsek szorosan szerzett és dugattyúval.
Általában az egyszerű csere nem oldja meg a problémát az égő olajat, de csak súlyosbítja. Ilyen esetekben ez azt mutatja, azonnali kórházi és javítás. Legalábbis - eltávolítása és ellenőrzés a raklap a mágnesekkel.
Egy korai szakaszában „a betegséget” diagnózist előírhatja: változó fogyóeszközök és tengelykapcsolók, ha a folyamat nem túl messzire ment. Ennek maximális - nyitó show. Működési ki egy szomorú mester és kímélni az érzéseidet, a szomorúság fog olvasni egy listát a „halott” vagy „haldokló” testületek, amelyeket el kell távolítani és az átültetett.
Vagy fordítva - azt mondják, hogy az égett egy csomagban Direct, és minden más - a normális állapot.
Mindig van esély az egészséges élet után átalakítást. A kérdés csak az: „Mióta már üzembe ki javítást?” (Ki a hibás), és „aki megjavítja?” (Mi a teendő).
És mi fog történni, ha nem változtatják meg a megégett olaj és a másik út?
A normális ember mindig Csodában: „És hirtelen megy magától?” Vagy: „Mi lesz megoldani a problémát, ha a doboz fog esni!”
Embertelenül venne egy személy remény öngyógyító, megfázás, mert mindig elmúlik?
Mi van, ha az olaj már a szaga égett?
A könnyű és költségvetési helyzet (ez olyan, mint, hogy forduljon a fogorvos a korai szakaszában a fogszuvasodás), akkor meg kell változtatni a karmai leégett kuplung csomag otremontrirovat átalakító (fánk), vesz egy javítókészlet tömítések és tömítések, tiszta minden tiszta, beleértve a radiátor. Nos, ha a mester egy trükkös technika és alkalmazkodni igazán tiszta a radiátor külső és belső. De néha bölcsebb cserélni a hőcserélőt vagy hűtőborda vagy tegye extra.
A legfejlettebb esetben a doboz lehet annyira kimerült, hogy annak javítása vállalják csak azok, akik megszokták, hogy a legvégén, hogy húzza a kutya (vagy macska) a csepegtető, annak ellenére, hogy a hulladék és az eredményt. De a legtöbb bocsátanak egy dobozba, és nézte BU cserét.
Középen van lehetőség, amikor a fények „gyengeségek” a doboz (lásd a megfelelő oldalon automata sebességváltó). Hiányosságok automata sebességváltó - ez egy jó ötlet. Ez azt jelenti, hogy például, cseréje a ZF 5HP18 égett olaj (a fogyóeszközök) és a dob F (mester szivattyú értékelni fogják ugyanabban az időben, amikor egy ép) lehet szinte bizonyos, hogy a többi vas halad jó néhány évvel kockázata nélkül, hogy a korai átalakítást. (Normál lefolytatására Nagyjavítási gépek minden 8-10 év működés).
Szerződés BU-gépeket tartják, hogy elég nagy kockázatot. Természetesen, ha több mint 500 km-es körzetében nincs master javítási automata sebességváltó, míg az automata sebességváltó ECU - az egyetlen módja az ébredés autó.
Általában, ha túllépte a határidőt és a helyettesítő olaj sötét volt piszkos és szaga égett - Tovább a lehető leggyorsabban diagnosztizálására és javítására tartani a forrás mezőbe.
Vagy szétszedni a dobozt magát. Most 4 habarcs könnyen javítható a garázsban segítségével türelem, Yandex, egy kamera, és az ügyes kezek a „férfi a lélek.”
Van egy pár alternatívát. Például: vegyél egy lottószelvényt - BU mezőbe, majd gyorsan eladni egy ilyen gépet naiv honfitársa. megpróbálja elrejteni a megjelenés őszinte megbánást.
Mellesleg - a film Brother-2 leírták esetében (tipikusan amerikai), ha olcsón adják 8 hengeres Cadillac halódó és szükség felújítás 3-fokozatú automata sebességváltó Turbo Hydra-Matic a General Motors.
ATPshop.ru - alkatrészek javításához minden automata sebességváltó autó